1. Zbiornik wyrównawczy; 1a. Rezerwa krzemianowa (zapobiega korozji aluminium); 2. Chłodnica z poziomym przepływem chłodziwa; 3. Regulator płynu chłodzącego (termostat); 4. Pompa wody chłodzącej ciecz; 6. Wymiennik ciepła instalacji grzewczej. 7. Wentylacja (oczyszczać) linia; A31. Jednostka wtryskowa układu grzewczego; A31u1. Podwójny zawór po lewej stronie; A31u2. Podwójny zawór po prawej stronie; M. Silnik; S. Pojemnik do mycia szkła (podgrzewany płyn chłodzący)
1. Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
2. Załóż wąż na złączkę spustową chłodnicy. Na zdjęciu widać silnik 2,0 litra.
3. Na złączkę spustową chłodnicy nałożyć wąż o średnicy wewnętrznej 12 mm. Na zdjęciu widać silnik 2,5 litra.
4. Umieść czyste naczynie zbiorcze pod chłodnicą, włóż do niego wąż i odkręć korek spustowy.
Odpływ
1. Silnik 2,0 l: Umieść czysty pojemnik pod silnikiem i wyjmij korek spustowy (12) z bloku silnika.
2. Silniki 2,2/2,5 l: Nałożyć wąż o średnicy wewnętrznej 14 mm na korek spustowy (4) na bloku cylindrów silnika (strzałka).
3. Pod silnik należy umieścić czyste naczynie odbiorcze, włożyć do niego wąż i wystarczy poluzować korek spustowy (4) bez jego odkręcania.
4. Całkowicie spuść płyn chłodzący.
5. Dokręcić korek spustowy na bloku cylindrów silnika momentem 30 Nm.
6. Wkręcić korek spustowy na chłodnicę momentem 1,5–2,0 Nm (ręcznie).
7. Jeśli jest zamontowany, zdejmij wąż spustowy.
8. Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
Zatoka
1. Sprawdź zawartość środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym.
2. Napełnij płyn chłodzący przez rurkę wlewową zbiornika wyrównawczego (2) do oznaczenia (strzałka). Dla pojazdów posiadających czarną górną część zbiornika, przed początkiem czarnej części.
Uwaga! Aby płyn chłodzący szybko spłynął ze zbiornika wyrównawczego do chłodnicy i odpowiednio do silnika, można docisnąć wąż wlotowy w dół, aby napełnić go płynem chłodzącym.
3. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
4. Poczekaj, aż silnik się rozgrzeje, aż otworzy się regulator temperatury płynu chłodzącego (około 100°C). Jednocześnie ustaw ogrzewanie na pełną moc i gwałtownie wciśnij pedał przyspieszenia.
Uwaga! Gdy temperatura płynu chłodzącego wynosi 60–70°C, zamknij zbiornik wyrównawczy.
5. Sprawdź szczelność układu chłodzenia - połączenia węży, a także korki spustowe.
6. Ustaw godzinę na zegarze.
7. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.