Spis treści: Badanie ↡ 4-cylindrowy silnik benzynowy ↡ Cechy 6-cylindrowego silnika ↡ Silnik Diesla ↡
Uwaga! Jeśli silnik nagrzewa się po przejechaniu krótkiego dystansu, przyczyną może być zatkanie chłodnicy osadami wapiennymi.
Gdy silnik się nagrzewa, termostat otwiera duży obieg płynu chłodzącego. Jeśli termostat płynu chłodzącego zostanie zamknięty z powodu usterki, silnik nagrzewa się za bardzo. Można to określić na podstawie wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, który znajduje się w czerwonym zakresie, a jednocześnie chłodnica pozostaje zimna. Jednak uszkodzony termostat może pozostać otwarty nawet po ochłodzeniu płynu chłodzącego. Można to rozpoznać po tym, że silnik nie osiąga już temperatury roboczej, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego porusza się w górę wolniej niż dotychczas, czy też zimą spada moc grzewcza.
Badanie
1. Wymontuj regulator termostatu płynu chłodzącego.
2. Zmierz wysokość termostatu, zapisz wymiar "a".
3. Powoli podgrzewaj termostat w łaźni wodnej. W takim przypadku nie powinien stykać się ze ściankami naczynia, ale powinien być całkowicie zanurzony w wodzie. Kontroluj temperaturę za pomocą odpowiedniego termometru. W temperaturze około 87°C bimetaliczna płytka regulatora zaczyna się wydłużać, osiągając maksymalne wydłużenie w temperaturze około 102°C. Gdy tylko woda w wannie osiągnie temperaturę otwarcia, zawór regulacyjny termostatu powinien zacząć się wydłużać Otwarte.
4. Podgrzej wodę w wannie, aż się zagotuje. Wyjmij termostat, zmierz wysokość (wymiar "b") i porównaj z pierwszą zmierzoną wartością (wymiar "a"). Na końcu otwierania wysokość podnoszenia wynosi około 8 mm. Ponieważ ta temperatura nie została osiągnięta, należy sprawdzić, czy regulator otworzył się do porównywalnego rozmiaru, w przeciwnym razie wymienić go.
5. Na koniec sprawdź, czy regulator ponownie zamyka się całkowicie podczas chłodzenia, w przeciwnym razie wymień regulator.
6. Jeśli nie działa prawidłowo, wymień termostat.
7. Zainstaluj ponownie termostat.
4-cylindrowy silnik benzynowy
1. Śruba; 2. Wąż płynu chłodzącego; 3. Wąż płynu chłodzącego; 27. Pokrywa obudowy termostatu płynu chłodzącego 27a. Termostat płynu chłodzącego; 29. O-ring; 30. Pieczęć
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający (–) od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie kodu antykradzieżowego radia.
2. Spuścić płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika.
3. Zdejmij przednią plastikową osłonę.
4. Odłącz oba węże płynu chłodzącego od pokrywy termostatu, najpierw poluzuj zaciski i przesuń je z powrotem.
5. Wykręć śruby z pokrywy termostatu.
6. Zdjąć pokrywę termostatu wraz z termostatem.
Uwaga! Nie odłączaj termostatu od pokrywy, w przeciwnym razie ulegnie on uszkodzeniu i nie będzie można go ponownie zamontować.
7. Sprawdź termostat.
Instalacja
1. Załóż pokrywę wraz z termostatem i nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręć ją momentem obrotowym 10 Nm. Oczyść wcześniej powierzchnie uszczelniające na obudowie i pokrywie.
2. Zamocuj wąż odpowietrzający i wąż płynu chłodzącego i zabezpiecz je opaskami.
3. Napełnij płynem chłodzącym.
4. Pozostawić silnik do nagrzania aż do włączenia wentylatora. Sprawdź czy spód chłodnicy się nagrzewa i czy obudowa termostatu jest szczelna.
5. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Ustaw godzinę na zegarze. Ustaw kod antykradzieżowy radia.
Cechy 6-cylindrowego silnika
1. Odkręcić pokrywę termostatu i odłożyć ją na bok wraz z podłączonym wężem. Wyciągnij termostat.
2. Włóż termostat z nowym oringiem do obudowy.
Uwaga! Po dodaniu płynu chłodzącego powietrze jest usuwane z układu chłodzenia przez zawór kulowy na termostacie. Dlatego termostat należy włożyć tak, aby zawór kulowy znajdował się w najwyższym punkcie.
3. Założyć pokrywę i dokręcić ją momentem obrotowym 10 Nm.
[Materiał oparty na danych z portalu: www.mercedesman.ru]
Silnik Diesla
Silnik wysokoprężny 2,2/2,5 l
6. Wąż powietrzny; 17. Osłona termostatu; 18. Śruba M 6 x 25 19. O-ring; 20. Regulator płynu chłodzącego (termostat)
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie kodu antykradzieżowego radia.
2. Spuścić płyn chłodzący do czystego pojemnika zbiorczego.
3. Zdjąć wąż powietrza, poluzowując jego zaciski.
4. Odkręcić korek termostatu na pompie chłodzenia cieczą i odłożyć go na bok z podłączonym wężem.
5. Wymontuj termostat.
Instalacja
1. Włóż termostat z nowym O-ringiem do pokrywy. W tym przypadku żebro na pokrywie wchodzi w rowek regulatora płynu chłodzącego.
2. Nałożyć korek z regulatorem i dokręcić go momentem 10 Nm.
3. Napełnij płynem chłodzącym.
4. Pozostawić silnik do nagrzania aż do włączenia wentylatora. Sprawdź czy chłodnica poniżej się nagrzewa i czy obudowa termostatu jest szczelna. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora.
5. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora.
6. Ustaw godzinę na zegarze.
7. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.