Silnik benzynowy
1. Śruba M6x45, 10 Nm.; 2. Śruba M6x95, 10 Nm.; 3. Śruba M6x25, 10 Nm.; 4. Śruba M8x85, 20 Nm.; 11, 12, 32. Węże płynu chłodzącego; 33. Koło pasowe; 33a. Śruba, 12 Nm.; 35. Uszczelka papierowa
Wyjmowanie
1. Zdemontować sprzęgło hydrauliczne wentylatora chłodzącego.
2. Spuścić płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika.
3. Odłącz 3 węże płynu chłodzącego od pompy układu chłodzenia cieczą. Najpierw całkowicie otwórz zaciski i przesuń je z powrotem.
4. Poluzuj, nie wykręcając, śruby na kole pasowym pompy chłodzenia cieczą.
5. Zdejmij pasek klinowy.
6. Odkręcić i zdjąć koło pasowe pompy chłodzenia cieczą.
7. Silnik 6-cylindrowy: Odkręcić śruby (263/264) na bloku silnika i zdemontować pompę chłodzenia cieczą.
8. Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające na obudowie pompy i pokrywie obudowy przekładni kierowniczej.
Instalacja
1. Przykręcić pompę chłodzenia cieczą za pomocą nowej papierowej uszczelki.
Uwaga! Pompa jest fabrycznie uszczelniona płynnym uszczelniaczem. Podczas montażu można zastosować uszczelkę papierową lub płynny uszczelniacz np. Loctite. W takim przypadku nasmaruj powierzchnie uszczelniające pompy układu chłodzenia cieczą uszczelniaczem równomiernie i, jeśli to możliwe, cienką warstwą.
2. Nakręcić koło pasowe pompy chłodzenia cieczą.
3. Załóż wielorowkowy pasek klinowy.
4. Całkowicie dokręcić śruby na kole pasowym pompy chłodzenia cieczą.
5. Podłączyć wszystkie węże płynu chłodzącego i zabezpieczyć je opaskami.
6. Zamontować złącze hydrauliczne wentylatora chłodzącego.
7. Napełnij płynem chłodzącym.
Silnik wysokoprężny 2,0 l
2. Śruba, 10 Nm Jeżeli śruba ma wewnętrzny łeb z drążkiem skrętnym, moment dokręcania wynosi 15 Nm.; 3. Wąż płynu chłodzącego; 4. Wąż grzewczy; 5. Koło pasowe; 6. Pompa chłodząca ciecz; 7. Linia spustowa; 8. Śruba; 9. Tulejki prowadzące 10. Uszczelka; 11. Obudowa pompy chłodzącej ciecz; 12. Tuleje prowadzące; 13. Śruba, 25 Nm.; 14. Pieczęć; 15. Generator; 16. Stojak na generator; 17. O-ring; 18. Przewód recyrkulacji paliwa
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający (–) od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie kodu antykradzieżowego radia.
2. Zdemontować złącze hydrauliczne wentylatora chłodzącego.
3. Spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika.
4. Poluzuj, bez odkręcania, śruby koła pasowego pompy systemowej.
5. Zdejmij pasek klinowy.
6. Odkręcić i zdjąć koło pasowe pompy chłodzenia cieczą.
7. Odłącz węże doprowadzające płyn chłodzący (3) i (4) od pompy. Najpierw całkowicie otwórz zaciski i przesuń je z powrotem.
8. Wymontuj generator.
9. Odkręć stojak generatora.
10. Odkręcić obudowę pompy układu chłodzenia cieczą i zdjąć ją wraz z pompą. Podczas demontażu obudowy należy zdjąć przewód powrotny paliwa.
11. Odkręcić i wyciągnąć pompę chłodzenia cieczą.
12. Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające pompy chłodzenia cieczą, obudowę pompy i blok silnika.
Instalacja
1. Przykręcić pompę układu chłodzenia cieczą z nową uszczelką papierową momentem 10 Nm.
2. Przykręcić obudowę pompy układu chłodzenia cieczą nową uszczelką papierową momentem 10 Nm. Jednocześnie zamontować rurkę recyrkulacji paliwa, najpierw zwilżyć O-ring płynem chłodzącym, nie stosować oleju.
3. Przykręcić stojak generatora momentem obrotowym 25 Nm.
4. Zainstaluj generator.
5. Podłączyć wszystkie węże doprowadzające płyn chłodzący i zabezpieczyć je opaskami.
6. Nakręcić koło pasowe pompy chłodzenia cieczą.
7. Zamontuj pasek wieloklinowy.
8. Wkręcić koło pasowe pompy chłodzenia cieczą momentem 10 Nm i odpowiednio momentem 15 Nm w przypadku śrub z wewnętrznym łbem drążka skrętnego.
9. Zamontować sprzęgło hydrauliczne wentylatora.
10. Napełnij płynem chłodzącym.
11. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora.
12. Ustaw godzinę na zegarze.
13. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.
Cechy silnika wysokoprężnego 2,2/2,5 l
1. Rurociągowy wymiennik ciepła – płyn chłodzący – olej; 2. Pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym; 3. Wąż doprowadzający płyn chłodzący; 4. Wąż skośny instalacji grzewczej; 5. Koło pasowe pompy chłodzącej ciecz 6. Pompa chłodząca ciecz; 7. Rura spustowa; 8. Śruby M6x35 (7 sztuk); 9. Tulejki prowadzące; 10. Uszczelka pompy; 11. Obudowa pompy; 12. Tuleje prowadzące; 13. Śruby M6x50 (6 sztuk); 14. Uszczelka obudowy pompy
1. Odkręcić i odłączyć rurociągi olej - płyn chłodzący - wymiennik ciepła na obudowie pompy.
2. Zamontować rurociągi na obudowie pompy olej - płyn chłodzący - wymiennik ciepła i wymienić pierścienie uszczelniające.