Diagnostyka usterek układu chłodzenia
Przyczyna | Zaradzić |
Temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, wyświetlacz znajduje się w czerwonym obszarze skali | |
| Za mało płynu chłodzącego w obwodzie | Zbiornik wyrównawczy należy napełnić do kreski, patrz. podrozdział 5.2., sprawdź szczelność układu chłodzenia. |
| Regulator dopływu płynu chłodzącego (termostat) nie jest otwarty | Sprawdź, czy górny wąż płynu chłodzącego na chłodnicy się nagrzewa. Jeśli nie, wyjmij i sprawdź regulator, w razie potrzeby wymień. |
| Pompa układu chłodzenia cieczą jest uszkodzona | Rozbierz i sprawdź pompę. |
| Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony | Dodatkowo sprawdź czujnik. |
| Układ wyświetlania temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony | Sprawdź urządzenie wskaźnikowe. |
| Gwintowany korek chłodnicy jest uszkodzony | Sprawdź układ chłodzenia i przetestuj hydraulicznie zakrętkę. |
| Żeberka chłodnicy są zabrudzone | Wymontuj chłodnicę i przedmuchaj ją sprężonym powietrzem od strony silnika. |
| Chłodnica wewnątrz jest zatkana osadami wapiennymi i produktami korozji. Chłodnica nagrzewa się tylko w górnej części, dolny wąż chłodnicy z płynem chłodzącym nie nagrzewa się | Wymień grzejnik. |
| Wentylator chłodnicy nie obraca się zgodnie ze wzrostem obrotów silnika, uszkodzona jest bimetaliczna płytka sprzęgła hydraulicznego wentylatora układu chłodzenia | Przy temperaturze płynu chłodzącego około 90-95°C pozostawić silnik pracujący na obrotach 4000-4500 obr/min, a obroty wału wentylatora powinny wyraźnie wzrosnąć. W przeciwnym razie sprawdź złącze hydrauliczne wentylatora układu chłodzenia i w razie potrzeby wymień płytkę bimetaliczną. |
(Publikacja pobrana z zasobu internetowego mercedesman)