Діагностика несправностей системи охолодження
Причина | Спосіб усунення |
Занадто висока температура охолоджуючої рідини, індикація знаходиться у червоній області шкали | |
| Занадто мало охолоджувальної рідини в контурі циркуляції | Компенсаційний бачок має бути залитий до позначки, див. підрозділ 5.2., перевірте герметичність системи охолодження. |
| Не відкритий регулятор подачі охолоджувальної рідини (термостат) | Перевірте, нагрівається верхній шланг з охолоджувальною рідиною на радіаторі. Якщо ні, зніміть і перевірте регулятор, при необхідності, замініть. |
| Несправний насос системи рідинного охолодження | Розберіть та перевірте насос. |
| Несправний датчик індикації температури охолоджувальної рідини | Додатково перевірте датчик. |
| Несправна система індикації температури охолоджуючої рідини | Перевірте індикатор. |
| Несправна різьбова кришка радіатора | Перевірте систему охолодження, проведіть гідравлічне випробування різьбової кришки. |
| Забруднені пластки радіатора | Зніміть радіатор та продуйте його стисненим повітрям з боку двигуна. |
| Радіатор усередині зашлакований вапняними відкладеннями та продуктами корозії. Радіатор нагрівається тільки у верхній частині, не нагрівається нижній шланг радіатора з рідиною, що охолоджує | Замініть радіатор. |
| Вентилятор радіатора обертається не відповідно до збільшення частоти обертання валу двигуна, несправна біметалічна пластинка гідравлічної муфти вентилятора системи охолодження | При температурі рідини, що охолоджує, близько 90–95°C залиште працювати двигун з частотою обертання вала двигуна 4000–4500 об/хв., при цьому частота обертання вала вентилятора повинна чітко зростати. В іншому випадку перевірте гідравлічну муфту вентилятора системи охолодження, при необхідності замініть біметалеву платинку. |