Диагностика на неизправности в охладителната система
Причина | Средство за защита |
Температурата на охлаждащата течност е твърде висока, дисплеят е в червената зона на скалата | |
| Твърде малко охлаждаща течност във веригата | Компенсационният резервоар трябва да се напълни до маркировката, вижте. подточка 5.2., проверете херметичността на охладителната система. |
| Регулаторът за подаване на охлаждаща течност (термостат) не е отворен | Проверете дали горният маркуч на охлаждащата течност на радиатора се нагрява. Ако не, отстранете и проверете регулатора, сменете го, ако е необходимо. |
| Помпата на системата за течно охлаждане е дефектна | Разглобете и проверете помпата. |
| Сензорът на индикатора за температурата на охлаждащата течност е повреден | Освен това проверете сензора. |
| Системата за показване на температурата на охлаждащата течност е дефектна | Проверете индикаторното устройство. |
| Капачката на радиатора с резба е повредена | Проверете охладителната система и хидравлично тествайте винтовата капачка. |
| Ребрата на радиатора са замърсени | Свалете радиатора и го издухайте със сгъстен въздух от страната на двигателя. |
| Радиаторът отвътре е запушен с варовик и продукти от корозия. Радиаторът се нагрява само в горната част, долният маркуч на радиатора с охлаждаща течност не се нагрява | Сменете радиатора. |
| Вентилаторът на радиатора не се върти в съответствие с увеличаването на оборотите на двигателя, биметалната пластина на хидравличния съединител на вентилатора на охладителната система е дефектна | При температура на охлаждащата течност от около 90–95°C, оставете двигателя да работи при скорост на двигателя от 4000–4500 об/мин, докато скоростта на вала на вентилатора трябва значително да се увеличи. В противен случай проверете хидравличния съединител на вентилатора на охладителната система и, ако е необходимо, сменете биметалната пластина. |