Поставете контролното устройство върху тръбата за пълнене на разширителния резервоар. С помощта на ръчната помпа на устройството създайте свръхналягане от около 1,4 бара. Ако налягането падне, намерете мястото на изтичане, където изтича охлаждаща течност, и поправете теча. Ако налягането падне без признаци на изтичане на охлаждаща течност или дори се увеличи, тогава може да се предположи, че има загуба на охлаждаща течност вътре в двигателя, например поради повредено уплътнение на главата на цилиндъра или пукнатина в корпуса.
Предпазен клапан срещу свръхналягане
Предпазният клапан е монтиран в капачката на радиатора. Неговата задача е да отвори охладителната система, започвайки от определено свръхналягане и по този начин да създаде условия за изтичане на излишната охлаждаща течност в компенсационния резервоар.
Завийте резбовата капачка на радиатора (2) върху контролното устройство (1). Създайте излишно налягане. Предпазният клапан трябва да се отвори при налягане между 1,3 и 1,4 бара. В противен случай сменете капака.
Вакуумна клапа
1. Издърпайте вакуумния клапан с пръсти, докато се отвори. Проверете дали вентилът се затваря напълно, когато се освободи. Вакуумният клапан в капака се отваря при 0,1 bar понижено налягане.
2. Завийте капачката на радиатора. Ако е повреден, сменете гумения О-пръстен.
Сензор за индикация на охлаждащата течност (дизелов двигател)
Системата за индикация на нивото на охлаждащата течност се състои основно от сензор в разширителния съд и предупредителна светлина на арматурното табло.
Индикаторът за нивото на охлаждащата течност при работещ двигател ви предупреждава, че нивото на охлаждащата течност е твърде ниско и следователно е възможно прегряване на двигателя. Веднага щом включите запалването, предупредителната лампа светва за 30 секунди. Когато двигателят работи, тази лампичка изгасва веднага.
Нивото на охлаждащата течност в компенсационния резервоар се измерва с помощта на поплавък (551). Когато нивото на охлаждащата течност в сензора е ниско, контактът (550) се затваря и предупредителната лампа светва. В зависимост от режима на шофиране предупредителната лампа първо мига за кратко, а след това непрекъснато. Ако предупредителната светлина мига, добавете охлаждаща течност.
Преглед
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Издърпайте щепсела на сензора за ниво на охлаждащата течност.
3. Свържете омметър между двата извода на сензора. Когато нивото на охлаждащата течност е на маркировката "max", манометърът трябва да показва безкрайност. Когато разширителният съд е празен, съпротивлението трябва да бъде около 5 ома.
4. Спрете двигателя.
5. Ако сензорът е в ред, въпреки че индикаторната лампа не свети, проверете електрическите линии и индикаторната лампа в съответствие с електрическата схема.
Премахване
1. Ако е необходимо, източете малко охлаждаща течност.
2. С помощта на отвертка повдигнете предпазния пръстен (550a).
3. Издърпайте сензора от разширителния съд.
Монтиране
1. Поставете новия сензор с новия О-пръстен (552), докато издатините с различна ширина на сензора паснат в отвора на разширителния съд.
2. Натиснете предпазния пръстен.
3. Напълнете с охлаждаща течност.