Cuprins: Supapa de siguranta la suprapresiune ↡ Supapă de vid ↡ Senzor de indicare a lichidului de…↡ Examinare ↡ Demontarea ↡ Instalare ↡
Folosind un instrument de testare standard, puteți verifica scurgerile sistemului de răcire și funcționarea supapei de siguranță din capacul filetat al sistemului de răcire.
Așezați dispozitivul de comandă pe conducta de umplere a vasului de expansiune. Folosind pompa manuală a dispozitivului, creați o presiune în exces de aproximativ 1,4 bar. Dacă presiunea scade, găsiți zona cu scurgeri în care se scurge lichidul de răcire și reparați scurgerea. Dacă presiunea scade fără semne de scurgere a lichidului de răcire sau chiar crește, atunci se poate presupune că există o pierdere de lichid de răcire în interiorul motorului, de exemplu din cauza unei garnituri de chiulasă deteriorate sau a unei fisuri în carcasă.
Supapa de siguranta la suprapresiune
Supapa de siguranță este instalată în capacul radiatorului. Sarcina sa este de a deschide sistemul de răcire pornind de la o anumită presiune în exces și, astfel, de a crea condiții pentru ca lichidul de răcire în exces să curgă în rezervorul de compensare.
Înșurubați capacul filetat al radiatorului (2) pe dispozitivul de comandă (1). Creați un exces de presiune. Supapa de siguranță trebuie să se deschidă la o presiune între 1,3 și 1,4 bar. În caz contrar, înlocuiți capacul.
Supapă de vid
1. Trageți supapa de vid cu degetele până se deschide. Verificați dacă supapa se închide complet atunci când este eliberată. Supapa de vid din capac se deschide la 0,1 bari de presiune redusă.
2. Înșurubați capacul pe radiator. Dacă este deteriorat, înlocuiți inelul O de cauciuc.
Senzor de indicare a lichidului de răcire (motor diesel)
Sistemul de indicare a nivelului lichidului de răcire constă în principal dintr-un senzor în rezervorul de expansiune și o lumină de avertizare pe tabloul de bord.
Indicatorul de nivel al lichidului de răcire când motorul este pornit vă avertizează că nivelul lichidului de răcire este prea scăzut și, prin urmare, o posibilă supraîncălzire a motorului. Imediat ce contactul este cuplat, lampa de avertizare se aprinde timp de 30 de secunde. Când motorul este pornit, această lumină se stinge imediat.
Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de compensare este măsurat folosind un flotor (551). Când nivelul lichidului de răcire din senzor este scăzut, contactul (550) se închide și lampa de avertizare se aprinde. În funcție de modul de conducere, lampa de avertizare clipește mai întâi scurt și apoi continuu. Dacă lampa de avertizare clipește, adăugați lichid de răcire.
Examinare
1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
2. Scoateți dopul senzorului de nivel al lichidului de răcire.
3. Conectați un ohmmetru între ambele terminale ale senzorului. Când nivelul lichidului de răcire este la marcajul "max", indicatorul ar trebui să arate infinit. Când rezervorul de expansiune este gol, rezistența ar trebui să fie de aproximativ 5 ohmi.
4. Opriți motorul.
5. Dacă senzorul este în ordine, deși lampa de control nu se aprinde, verificați liniile electrice și lampa de control în conformitate cu schema de circuit.
Demontarea
1. Dacă este necesar, scurgeți puțin lichid de răcire.
2. Folosind o șurubelniță, ridicați inelul de siguranță (550a).
3. Scoateți senzorul din rezervorul de expansiune.
Instalare
1. Introduceți noul senzor cu noul inel O (552) până când proeminențele diferite de lățime de pe senzor se potrivesc în orificiul rezervorului de expansiune.
2. Apăsați în jos inelul de siguranță.
3. Umpleți cu lichid de răcire.