Atenţie! Dacă se efectuează verificarea etanșeității sistemului de răcire după înlocuirea garniturii chiulasei, mai întâi încălziți motorul la temperatura de funcționare și apoi lăsați-l să se răcească. Acest lucru asigură etanșeitatea garniturii chiulasei.
Atenţie! Când motorul este fierbinte, înainte de a scoate capacul de umplere al radiatorului, așezați o cârpă groasă pe acesta pentru a preveni arsurile cauzate de lichidul de răcire fierbinte sau de abur. Scoateți capacul numai când temperatura lichidului de răcire este sub +90°C.
1. Rotiți capacul rezervorului de expansiune 1/2 tură spre stânga pentru a elibera presiunea înainte de a scoate capacul.
(Material împrumutat dintr-o resursă online: mercedesman.ru)
2. Mutați controlul încălzirii interioare în poziția de putere maximă de încălzire.
3. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune și adăugați lichid de răcire dacă este necesar.
4. Instalați un dispozitiv pentru verificarea etanșeității sistemului de răcire pe gâtul de umplere al vasului de expansiune. Folosind pompa manuală a instrumentului de măsurare, creați o presiune de aproximativ 1,4 bar (vezi ilustrația).
Atenţie! Ilustrația prezintă un rezervor de expansiune care nu se aplică mașinilor din clasa A.
Dacă presiunea scade, verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire. Datorită presiunii ridicate, lichidul de răcire se va scurge în zonele în care există scurgeri.
Dacă presiunea de verificare scade, dar nu există scurgeri de lichid de răcire, aceasta poate fi cauzată de pierderea lichidului de răcire în interiorul motorului, de exemplu din cauza unei garnituri de chiulasă defecte sau a unei fisuri în blocul cilindrilor.
Supapa de evacuare - verificare
Supapa de eliberare este situată pe capacul de umplere al vasului de expansiune. Este conceput pentru a deschide sistemul de răcire atunci când în el se formează o anumită presiune.
Când lichidul de răcire se încălzește și se extinde, însoțit de apariția unei presiuni în exces, acesta se deschide și excesul de lichid de răcire curge în rezervorul de expansiune.
5. Înșurubați capacul 2 al gâtului de umplere a radiatorului pe dispozitivul de comandă 1 (vezi ilustrația 6.5).
Ilustrația prezintă un capac de umplere care nu se aplică vehiculelor din clasa A.
6. Utilizați pompa manometru pentru a crește presiunea sistemului.
Supapa de evacuare trebuie să se deschidă la o presiune în exces de 1,3-1,4 bar. În caz contrar, înlocuiți capacul cu unul nou.
Atenţie! Presiunea de deschidere a supapei de eliberare a capacului nou este de 1,4-1,5 bar.
Atenţie! Există o inscripție pe capac care indică presiunea la care se deschide supapa de evacuare. Această presiune este indicată ca "bar x 100". Aceasta înseamnă că, dacă, de exemplu, numărul "140" este indicat pe capac, atunci presiunea de deschidere a supapei este de 1,4 bar.