Atenţie! Ilustrațiile arată termostatul scos din carcasă. La mașinile din clasa A, termostatul și carcasa formează o singură unitate.
Principiul de funcționare al termostatului
Pe măsură ce temperatura motorului crește, termostatul deschide un circuit mare de lichid de răcire.
În acest caz, arcul termostatului se întinde treptat, iar lungimea termostatului crește (vezi distanța a și b în ilustrația 5.0).
Dacă, din cauza unei defecțiuni, termostatul nu funcționează, motorul se va supraîncălzi.
Această poziție este semnalată de indicatorul de temperatură a lichidului de răcire de pe tabloul de bord, a cărui săgeată intră în domeniul limită de temperatură. În același timp, caloriferul rămâne rece.
Un termostat defect poate rămâne în poziția deschis după ce lichidul de răcire s-a răcit.
Acest defect al termostatului poate fi determinat de faptul ca motorul nu se incalzeste la temperatura de functionare sau de o scadere a intensitatii incalzirii interiorului iarna.
Examinare
Atenţie! Acest test vă permite doar să determinați dacă termostatul se deschide la încălzire, precum și dacă se închide la răcire.
1. Scoateți termostatul.
2. Verificați poziția termostatului prin conducta de conectare.
3. Încălziți carcasa termostatului punându-l într-un recipient cu apă. În acest caz, termostatul nu trebuie să atingă pereții recipientului (vezi ilustrația).
4. Monitorizați temperatura apei din recipient cu ajutorul unui termometru. Odată ce apa din recipient atinge punctul de fierbere, scoateți cu grijă carcasa termostatului și verificați înălțimea termostatului prin conducta de conectare.
Termostatul ar trebui să se deschidă, iar orificiul pentru ca lichidul de răcire să curgă către radiator ar trebui să fie complet liber. În caz contrar, înlocuiți carcasa și termostatul.
5. Asigurați-vă că termostatul se închide complet când se răcește. În caz contrar, înlocuiți termostatul.