Увага! На ілюстрацыях паказаны тэрмастат, канфіскаваны з корпуса. У аўтамабіляў А-класа тэрмастат і корпус утвораць адзінае цэлае.
Прынцып дзеяння тэрмастата
З павелічэннем тэмпературы рухавіка тэрмастат адкрывае вялікі контур цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.
Пры гэтым адбываецца паступовае расцяг спружыны тэрмастата і даўжыня тэрмастата павялічваецца (гл. адлегласць а і b на ілюстрацыі 5.0).
Калі, з прычыны няспраўнасці тэрмастат не спрацуе, то рухавік перагрэецца.
Такое становішча сігналізуецца паказальнікам тэмпературы астуджальнай вадкасці на шчытку прыбораў, стрэлка якога заходзіць на дыяпазон лімітавых тэмператур. Адначасова радыятар пры гэтым застаецца лядоўням.
Няспраўны тэрмастат можа пасля астывання астуджальнай вадкасці застацца ў адчыненым становішчы.
Дадзены дэфект тэрмастата можна вызначыць па тым, што рухавік не выграваецца да працоўнай тэмпературы ці ж па падзенні інтэнсіўнасці абагравання салона зімой.
Праверка
Увага! Дадзеная праверка дазваляе толькі вызначыць, ці адчыняецца тэрмастат пры награванні, а таксама яго зачыненне пры астыванні.
1. Зніміце тэрмастат.
2. Праверце становішча тэрмастата праз злучальны патрубак.
3. Нагрэйце корпус тэрмастата, апусціўшы яго ў ёмістасць з вадой. Пры гэтым тэрмастат не павінен дакранацца сценак ёмістасці (гл. ілюстрацыю).
4. Кантралюйце тэмпературу вады ў ёмістасці з дапамогай тэрмометра. Як толькі вада ў ёмістасці дасягне кропкі кіпення, асцярожна выміце корпус тэрмастата і праверце вышыню тэрмастата праз злучальны патрубак.
Тэрмастат павінен адкрыцца і адтуліна для руху астуджальнай вадкасці да радыятара павінна быць цалкам вольным. У адваротным выпадку заменіце корпус і тэрмастат.
5. Пераканайцеся, што тэрмастат пры астыванні поўнасцю закрываецца. У адваротным выпадку тэрмастат заменіце.