Внимание! Илюстрациите показват термостата, изваден от корпуса. При автомобили от клас А термостатът и корпусът образуват едно цяло.
Принцип на работа на термостата
Когато температурата на двигателя се повиши, термостатът отваря голяма верига на охлаждащата течност.
В този случай пружината на термостата постепенно се разтяга и дължината на термостата се увеличава (вижте разстоянието a и b на илюстрация 5.0).
Ако поради неизправност термостатът не работи, двигателят ще прегрее.
Това положение се сигнализира от индикатора за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло, чиято стрелка влиза в температурния граничен диапазон. В същото време радиаторът остава студен.
Дефектният термостат може да остане в отворено положение, след като охлаждащата течност се охлади.
Този дефект на термостата може да се определи от факта, че двигателят не се загрява до работна температура или от спадане на интензитета на отопление на купето през зимата.
Преглед
Внимание! Този тест ви позволява само да определите дали термостатът се отваря при нагряване, както и дали се затваря при охлаждане.
1. Свалете термостата.
2. Проверете позицията на термостата през свързващата тръба.
3. Загрейте корпуса на термостата, като го поставите в съд с вода. В този случай термостатът не трябва да докосва стените на контейнера (вижте илюстрацията).
4. Следете температурата на водата в съда с помощта на термометър. След като водата в контейнера достигне точката на кипене, внимателно отстранете корпуса на термостата и проверете височината на термостата през свързващата тръба.
Термостатът трябва да се отвори и отворът за охлаждащата течност към радиатора трябва да е напълно свободен. В противен случай сменете корпуса и термостата.
5. Уверете се, че термостатът се затваря напълно, когато изстине. В противен случай сменете термостата.