Термостатът се намира в корпуса на главата на цилиндъра. Сферичният кран в термостата гарантира автоматично отстраняване на въздуха от охладителната система, когато тя се напълни с охлаждаща течност.
За да премахнете термостата, трябва да извадите маркуча от капака на корпуса, да развиете болтовете, закрепващи капака, и да го свалите. Отстранете и проверете състоянието на О-пръстена.
Термостатът не може да бъде ремонтиран и трябва да бъде заменен, ако е повреден. За да проверите функционалността, можете да извършите прости тестове:
Поставете термостата върху парче тел в съд със студена вода и го закрепете.
Закрепете термометъра по същия начин.
Загрейте водата в съда и отбележете температурата, при която термостатът започва да се отваря; тя трябва да бъде в рамките на 87°C. При 105°C термостатът трябва да е напълно отворен.
Статия, заимствана от уеб портала Mercedesman.ru
По време на тези тестове щифтът трябва да се движи 6...8 mm. Ако термостатът не премине теста, той трябва да бъде сменен.
Когато монтирате термостата, поставете ново уплътнение. Проверете скобата на маркуча. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност (раздел 5.1.1).
Термостат — обща информация (Mercedes-Benz S-Class W116)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Панова Мая Владимировна
Още подобни статии за ремонт на други модели
☛ Термостат — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Термостат за охлаждаща течност (термостат) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Термостат — премахване, проверка и монтиране Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Термостат — описание на конструкцията Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и отопление
- Подаване на гориво
- Запалване и управление
- Зареждане и стартиране
- Предаване
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Части на тялото
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Ръководство на потребителя
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Бензинов двигател V6
- Бензинов двигател V8
- Бензинов двигател V12
- Дизелов двигател OM603
- Дизелов двигател OM606
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Система за управление HFM-SFI
- Cистема за управление LH-SFI
- Системи за управление ME-SFI
- Система за управление на дизела
- Запалителна система
- Зареждане и стартиране
- Предаване
- Ръчна кутия 717.438
- Ръчна кутия 717.454
- Автоматична кутия 722.5
- Автоматична кутия 722.6
- Съединител и задвижващи валове
- Диференциал
- Шаси
- Спирачна система
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Силов възел
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система
- Система за впръскване на гориво
- Предаване
- Съединител и кардан
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Силов възел
- 8-цилиндров двигател V8
- 6-цилиндров двигател I6
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система (карбуратор)
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Предаване
- Съединител и кардан
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
