Термостат розташований у корпусі на головці циліндрів. Кульковий клапан у термостаті забезпечує автоматичне видалення повітря із системи охолодження при заповненні охолоджувальною рідиною.
Для зняття термостата необхідно зняти шланг із кришки корпусу, відвернути болти кріплення кришки та зняти її. Зняти та перевірити стан кільця ущільнювача.
Термостат не підлягає ремонту та при пошкодженні підлягає заміні. Для перевірки працездатності можна провести прості випробування:
Термостат на відрізку дроту опустити в ємність із холодною водою та закріпити.
Так само закріпити термометр.
Нагрівати воду в ємності та відзначити температуру початку відкриття термостата, вона повинна бути в межах 87°C. При 105°C термостат має бути повністю відкритим.
[Публікацію взято з мережевого ресурсу: www.mercedesman.ru]
При цих випробуваннях штифт повинен переміщатись на 6...8 мм. Якщо термостат не витримав перевірку, його необхідно замінити.
Під час встановлення термостата поставити нову прокладку. Перевірити хомут кріплення шланга. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (розділ 5.1.1).
Термостат — загальні відомості (Mercedes-Benz S-Class W116)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Панова Майя Володимирівна
Ще схожі статті для ремонту інших моделей
☛ Термостат — зняття та встановлення Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Терморегулятор охолоджувальної рідини (термостат) Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Термостат — зняття, перевірка та встановлення Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Термостат — опис конструкції Мерседес Спрінтер (1995-2000, дизель)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Системи охолодження та опалення
- Системи живлення та випуску
- Система запалювання та управління
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Посібник з експлуатації
- Органи управління та прилади
- Водіння та експлуатація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензиновий двигун V6
- Бензиновий двигун V8
- Бензиновий двигун V12
- Дизельний двигун OM603
- Дизельний двигун OM606
- Система охолодження
- Система живлення та впорскування
- Система управління HFM-SFI
- Система управління LH-SFI
- Системи керування ME-SFI
- Система керування дизелем
- Система запалювання
- Система заряду та запуску
- Трансмісія
- Механічна коробка 717.438
- Механічна коробка 717.454
- Автоматична коробка 722.5
- Автоматична коробка 722.6
- Зчеплення та приводні вали
- Диференціал
- Шасі
- Тормозна система
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Кузов
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Паливна система
- Система упорскування палива
- Трансмісія
- Зчеплення та кардан
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Силовий агрегат
- 8-циліндровий двигун V8
- 6-циліндровий двигун I6
- Система охолодження та мастила
- Система живлення (карбюратор)
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення та кардан
- Коробка передач
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
