Проверка на капачката на радиатора и радиатора
Охладителната система работи под свръхналягане. Капачката на радиатора съдържа клапан с пружина, която затваря охладителната система. Когато налягането се повиши до 1,0 bar, вентилът се отваря и охладителната система комуникира с околната среда. Капачката е обозначена със 100 (1,0 бара). Прекомерното налягане в охладителната система повишава точката на кипене на охлаждащата течност.
За да проверите налягането на отваряне на клапана в пробката, е необходима специална помпа. Щепселът е прикрепен към помпата и чрез увеличаване на налягането от помпата се определя стойността на налягането на отваряне на клапана. Тази стойност трябва да е в рамките на горните данни. Ако се отклонява от определената стойност, щепселът трябва да се смени. Същото устройство проверява херметичността на охладителната система. Помпата се монтира на гърлото на радиатора и в системата се създава свръхналягане от 1,5 бара, а спадът на налягането се проверява на манометъра. В здрава охладителна система трябва да се поддържа налягане от 1,5 бара поне 5 минути. Ако системата тече, проверете всички връзки и идентифицирайте течовете по следи от охлаждаща течност.
Демонтаж и монтаж на радиатор
За да премахнете радиатора, направете следното:
Източете охлаждащата течност, както е описано в раздел 5.1.1.
Разхлабете скобите и разкачете горния и долния маркуч.
При превозни средства с радиатор за масло и охладител на скоростна кутия също затворете входните и изходните маркучи и ги отстранете. При 8-цилиндровите двигатели затворете маркучите на радиатора на скоростната кутия и изключете тръбопровода от масления охладител.
Отстранете пружинните скоби от горната страна на радиатора, повдигнете капака на вентилатора и го окачете на вентилатора.
При 280 отстранете болта на масления охладител, издърпайте охладителя нагоре от водача на радиатора и го оставете настрана.
Отстранете двете пружинни скоби, разположени до пантата на капака, и повдигнете радиатора. Проверете маркучите на охладителната система и сменете, ако е необходимо.
Монтажът се извършва в обратен ред. Монтажните щифтове трябва да влизат свободно в гумените стойки на напречната греда. Регулирайте позицията на капака на вентилатора, както е описано по-долу. Завийте и затегнете пробките за източване на цилиндровия блок до 30 Nm за шестцилиндровия двигател и 25 Nm за осемцилиндровия двигател. Затегнете маркучите на масления охладител до 25 Nm, затегнете съединителните гайки на маркучите на радиатора на скоростната кутия до 15 Nm, капака на вентилатора до 2,5 Nm.
Налейте охлаждаща течност в охладителната система. както е описано в раздел 5.1.
Регулиране на капака на вентилатора
Калъфите на вентилаторите с леко разстояние спрямо вентилаторите се монтират стандартно на превозните средства. Следователно, когато се монтира кожухът, е необходима фина настройка, за да се избегне контакт с вентилатора, когато двигателят се движи, което може да доведе до счупване на кожуха. Монтажните отвори на капака на вентилатора ви позволяват да регулирате позицията му, както по височина (размер А), както и по ширина (размер Б) (виж фиг. 110). За размер на шестцилиндров двигател "А" 25 мм и размер "IN" 15 mm; за размер на осемцилиндров двигател "А" 20 мм и размер "IN" 15 мм. Разстояние между повърхността на радиатора и вентилатора (размер "А") трябва да бъде 31 мм. След като регулирате позицията на капака на вентилатора, затегнете монтажните болтове.
Ориз. 110. Таблица с регулиращи размери.
a=31 mm, A=25 mm 280 S/SE, 20 mm 350 SE/450 SE, B=15