Радиатор и вентилатор (Mercedes-Benz S-Class W116)

Проверка на капачката на радиатора и радиатора

Охладителната система работи при свръхналягане. В капачката на радиатора има клапан с пружина, която затваря охладителната система. Когато налягането се повиши до 1,0 bar, вентилът се отваря и охладителната система комуникира с околната среда. Капачката е обозначена със 100 (1,0 bar). Прекомерното налягане в охладителната система повишава точката на кипене на охлаждащата течност.

За да проверите налягането на отваряне на клапана в пробката, е необходима специална помпа. Щепселът е прикрепен към помпата и чрез увеличаване на налягането с помпата се определя налягането на отваряне на клапана. Тази стойност трябва да е в рамките на горните данни. Ако има отклонение от определената стойност, щепселът трябва да се смени. Същото устройство се използва за проверка на херметичността на охладителната система. Помпата е монтирана на гърлото на радиатора и в системата се създава свръхналягане от 1,5 бара, а спадът на налягането се проверява с помощта на манометър. При работеща охладителна система налягането от 1,5 бара трябва да остане поне 5 минути. Ако системата тече, проверете всички връзки и открийте течовете, като използвате следи от охлаждаща течност.

Премахване и монтиране на радиатора

За да премахнете радиатора, изпълнете следната работа:

Източете охлаждащата течност, както е описано в раздел 5.1.1.



Разхлабете скобите и разкачете горния и долния маркуч.

При превозни средства с охладител на маслото и охладител на трансмисията също изключете входящите и изходящите маркучи и ги отстранете. При 8-цилиндровите двигатели изключете маркучите на радиатора на трансмисията и изключете тръбопровода от масления охладител.

Отстранете пружинните скоби от горната страна на радиатора, повдигнете капака на вентилатора и го окачете на вентилатора.

При модел 280 развийте монтажния болт на масления охладител, издърпайте радиатора нагоре от водача на радиатора и го оставете настрани.

Отстранете двете пружинни скоби, разположени до пантата на капака, и повдигнете радиатора. Проверете маркучите на охладителната система и сменете, ако е необходимо.

Монтажът се извършва в обратен ред. Монтажните щифтове трябва да влизат свободно в гумените опори на напречната греда. Регулирайте позицията на капака на вентилатора, както е описано по-долу. Завийте и затегнете пробките за източване на цилиндровия блок до въртящ момент от 30 Nm за шестцилиндров двигател и до 25 Nm за осемцилиндров двигател. Затегнете маркучите на масления радиатор с въртящ момент от 25 Nm, затегнете съединителните гайки на маркучите на радиатора на скоростната кутия с въртящ момент от 15 Nm и корпуса на вентилатора с 2,5 Nm.

Напълнете охладителната система с охлаждаща течност. както е описано в раздел 5.1.

Регулиране на капака на вентилатора

[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: www.mercedesman.ru]

Превозните средства са оборудвани със стандартни капаци на вентилатора, които имат лека междина с вентилаторите. Ето защо при монтажа на корпуса е необходимо прецизно регулиране, за да се избегне контактът му с вентилатора при движение на двигателя, което може да доведе до повреда на корпуса. Монтажните отвори за корпуса на вентилатора ви позволяват да регулирате позицията му както по височина (размер A), така и по ширина (размер B) (виж фиг. 110). За шестцилиндров двигател размерът "A" е 25 mm, а размерът "B" е 15 mm; за осемцилиндров двигател размерът "A" е 20 mm, а размерът "B" е 15 mm. Разстоянието между повърхността на радиатора и вентилатора (размер "a") трябва да бъде 31 mm. След като регулирате позицията на корпуса на вентилатора, затегнете монтажните болтове.