Радијатор и вентилатор (Mercedes-Benz S-Class W116)

Провера поклопца хладњака и хладњака

Систем за хлађење ради под вишком притиска. У поклопцу хладњака налази се вентил са опругом која затвара систем хлађења. Када се притисак повећа на 1,0 бара, вентил се отвара и систем за хлађење комуницира са околином. Поклопац има ознаку 100 (1,0 бар). Прекомерни притисак у систему за хлађење повећава тачку кључања расхладне течности.

Да бисте проверили притисак отварања вентила у утикачу, потребна је посебна пумпа. Утикач је причвршћен за пумпу и, повећањем притиска са пумпом, одређује се притисак отварања вентила. Ова вредност мора бити у оквиру горњих података. Ако постоји одступање од наведене вредности, утикач се мора заменити. Исти уређај се користи за проверу непропусности система за хлађење. Пумпа се монтира на врат радијатора и у систему се ствара вишак притиска од 1,5 бара, а пад притиска се проверава помоћу манометра. У систему хлађења који ради, притисак од 1,5 бара треба да остане најмање 5 минута. Ако систем цури, проверите све прикључке и лоцирајте цурење користећи трагове расхладне течности.

Уклањање и уградња радијатора

Да бисте уклонили радијатор, извршите следеће радове:

(Чланак заснован на подацима са веб-сајта: «MERCEDESMAN.ru»)

Испразните расхладну течност као што је описано у одељак 5.1.1.

Отпустите стезаљке и одвојите горња и доња црева.

На возилима са хладњаком уља и хладњаком мењача, такође затворите доводна и излазна црева и уклоните их. На моторима са 8 цилиндара, искључите црева хладњака мењача и затворите цевовод од хладњака уља.



Уклоните опружне копче на горњој страни радијатора, подигните поклопац вентилатора и окачите га на вентилатор.

На моделу 280, одврните вијак за монтажу хладњака уља, повуците хладњак из водилице хладњака и оставите га на страну.

Уклоните две опружне копче које се налазе поред шарке хаубе и подигните хладњак. Проверите црева система за хлађење и замените ако је потребно.

Инсталација се врши обрнутим редоследом. Монтажни клинови морају слободно да се уклапају у гумене носаче на пречки. Подесите положај поклопца вентилатора као што је описано у наставку. Уврните и затегните чепове за испуштање на блоку цилиндара на обртни момент од 30 Нм за шестоцилиндрични мотор и на 25 Нм за осмоцилиндрични мотор. Притегните црева хладњака за уље на обртни момент од 25 Нм, затегните спојне навртке црева хладњака мењача на обртни момент од 15 Нм, а кућиште вентилатора на 2,5 Нм.

Напуните систем за хлађење расхладном течношћу. како је описано у одељак 5.1.

Подешавање поклопца вентилатора

Возила су опремљена стандардним поклопцима вентилатора који имају благи зазор са вентилаторима. Због тога је приликом уградње кућишта потребно прецизно подешавање како би се избегао његов контакт са вентилатором при померању мотора, што може довести до оштећења кућишта. Монтажне рупе за кућиште вентилатора омогућавају вам да подесите његов положај, како по висини (димензија А) тако и по ширини (димензија Б) (погледајте сл. 110). За шестоцилиндрични мотор, димензија "А" је 25 мм, а димензија "Б" је 15 мм; за осмоцилиндрични мотор, димензија "А" је 20 мм, а димензија "Б" је 15 мм. Растојање између површине радијатора и вентилатора (димензија "а") треба да буде 31 мм. Након подешавања положаја кућишта вентилатора, затегните монтажне завртње.