Obsah: Kontrola uzáveru chladiča a chladiča ↡ Odstránenie a inštalácia radiátora ↡ Nastavenie krytu ventilátora ↡
Kontrola uzáveru chladiča a chladiča
Chladiaci systém pracuje pri nadmernom tlaku. Vo viečku chladiča je ventil s pružinou, ktorá uzatvára chladiaci systém. Keď sa tlak zvýši na 1,0 bar, ventil sa otvorí a chladiaci systém komunikuje s okolím. Uzáver je označený 100 (1,0 bar). Nadmerný tlak v chladiacom systéme zvyšuje bod varu chladiacej kvapaliny.
Na kontrolu otváracieho tlaku ventilu v zátke je potrebné špeciálne čerpadlo. Zátka je pripevnená k čerpadlu a zvýšením tlaku pomocou čerpadla sa určí otvárací tlak ventilu. Táto hodnota musí byť v rámci vyššie uvedených údajov. Ak dôjde k odchýlke od špecifikovanej hodnoty, zástrčka sa musí vymeniť. Rovnaké zariadenie sa používa na kontrolu tesnosti chladiaceho systému. Čerpadlo sa namontuje na hrdlo chladiča a v systéme sa vytvorí pretlak 1,5 baru a tlaková strata sa kontroluje pomocou manometra. Vo fungujúcom chladiacom systéme by mal zostať tlak 1,5 baru aspoň 5 minút. Ak systém uniká, skontrolujte všetky spoje a nájdite netesnosti pomocou stôp chladiacej kvapaliny.
Odstránenie a inštalácia radiátora
Ak chcete odstrániť radiátor, vykonajte nasledujúce práce:
Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v oddiel 5.1.1.
Uvoľnite svorky a odpojte hornú a spodnú hadicu.
Na vozidlách s chladičom oleja a chladičom prevodovky tiež uzavrite prívodné a výstupné hadice a vyberte ich. Na 8-valcových motoroch vypnite hadice chladiča prevodovky a uzavrite potrubie od olejového chladiča.
Odstráňte pružinové spony na hornej strane chladiča, zdvihnite kryt ventilátora a zaveste ho na ventilátor.
Na modeli 280 odskrutkujte upevňovaciu skrutku chladiča oleja, vytiahnite chladič z vedenia chladiča a odložte ho nabok.
Odstráňte dve pružinové svorky umiestnené vedľa závesu kapoty a zdvihnite chladič. Skontrolujte hadice chladiaceho systému a v prípade potreby ich vymeňte.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Montážne čapy musia voľne zapadnúť do gumených podpier na priečniku. Nastavte polohu krytu ventilátora, ako je popísané nižšie. Naskrutkujte a utiahnite vypúšťacie zátky na bloku valcov na krútiaci moment 30 Nm pre šesťvalcový motor a 25 Nm pre osemvalcový motor. Utiahnite hadice olejového chladiča momentom 25 Nm, prevlečné matice hadíc chladiča prevodovky utiahnite momentom 15 Nm a kryt ventilátora momentom 2,5 Nm.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou. ako je popísané v oddiel 5.1.
Nastavenie krytu ventilátora
Vozidlá sú vybavené štandardnými krytmi ventilátorov, ktoré majú malú medzeru s ventilátormi. Preto je pri inštalácii plášťa potrebné presné nastavenie, aby sa zabránilo jeho kontaktu s ventilátorom pri pohybe motora, čo môže viesť k poškodeniu plášťa. Montážne otvory pre kryt ventilátora umožňujú nastaviť jeho polohu, a to ako na výšku (veľkosť A), tak aj na šírku (veľkosť B) (pozri obr. 110). Pre šesťvalcový motor je rozmer "A" 25 mm a rozmer "B" je 15 mm; pre osemvalcový motor je rozmer "A" 20 mm a rozmer "B" je 15 mm. Vzdialenosť medzi povrchom chladiča a ventilátorom (rozmer "a") by mala byť 31 mm. Po nastavení polohy krytu ventilátora utiahnite upevňovacie skrutky.
Kreslenie. 110. Tabuľka veľkostí úprav.
a=31 mm, A=25 mm 280 S/SE, 20 mm 350 SE/450 SE, B=15