A hűtősapka és a radiátor ellenőrzése
A hűtőrendszer túlnyomás alatt működik. A hűtősapka egy rugóval ellátott szelepet tartalmaz, amely lezárja a hűtőrendszert. Amikor a nyomás 1,0 bar-ra emelkedik, a szelep kinyílik, és a hűtőrendszer kommunikál a környezettel. A kupak 100-as felirattal van ellátva (1,0 bar). A hűtőrendszerben fennálló túlnyomás növeli a hűtőfolyadék forráspontját.
A dugóban lévő szelep nyitási nyomásának ellenőrzéséhez speciális szivattyúra van szükség. A dugót a szivattyúhoz rögzítik, és a szivattyú általi nyomás növelésével meghatározzák a szelep nyitási nyomásának értékét. Ennek az értéknek a fenti adatokon belül kell lennie. Ha eltér a megadott értéktől, a dugót ki kell cserélni. Ugyanez a készülék ellenőrzi a hűtőrendszer tömítettségét. A szivattyút a radiátor nyakára szerelik, és a rendszerben 1,5 bar túlnyomás jön létre, a nyomásesést pedig a nyomásmérőn ellenőrzik. Egészséges hűtőrendszerben legalább 5 percig 1,5 bar nyomást kell fenntartani. Ha a rendszer szivárog, ellenőrizze az összes csatlakozást, és azonosítsa a szivárgást a hűtőfolyadék nyomai alapján.
Radiátor ki- és beszerelése
A radiátor eltávolításához tegye a következőket:
Engedje le a hűtőfolyadékot a pontban leírtak szerint szakasz 5.1.1.
Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a felső és az alsó tömlőt.
Olajhűtővel és sebességváltó hűtővel felszerelt járműveken zárja el a bemeneti és kimeneti tömlőket is, és távolítsa el őket. 8 hengeres motoroknál zárja el a sebességváltó hűtőtömlőit, és zárja el az olajhűtő csővezetékét.
Távolítsa el a rugós kapcsokat a hűtőborda felső oldalán, emelje fel a ventilátor burkolatát, és akassza fel a ventilátorra.
A 280-ason távolítsa el az olajhűtő csavarját, húzza ki a hűtőt a hűtővezetőből, és tegye félre.
Távolítsa el a motorháztető zsanérja mellett található két rugókapcsot, és emelje fel a hűtőt. Ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőit, és szükség esetén cserélje ki.
A telepítés fordított sorrendben történik. A rögzítőcsapoknak szabadon kell illeszkedniük a kereszttartón lévő gumibakba. Állítsa be a ventilátor burkolatának helyzetét az alábbiak szerint. Csavarja be és húzza meg a leeresztő csavarokat a hengerblokkon 30 Nm nyomatékkal a hathengeres motornál és 25 Nm nyomatékkal a nyolchengeres motornál. Húzza meg az olajhűtő tömlőit 25 Nm nyomatékkal, húzza meg a sebességváltó hűtőtömlőinek hollandi anyáit 15 Nm-re, a ventilátor burkolatát 2,5 Nm-re.
Öntsön hűtőfolyadékot a hűtőrendszerbe. pontban leírtak szerint szakasz 5.1.
Ventilátor burkolat beállítása
Az autókra alapfelszereltségként szerelték fel a ventilátorburkolatokat, amelyek a ventilátorok között kis hézaggal vannak felszerelve. Ezért a burkolat felszerelésekor finombeállításra van szükség, hogy elkerüljük a ventilátorral való érintkezést a motor mozgatásakor, ami a burkolat töréséhez vezethet. A ventilátor burkolatának rögzítő furatai lehetővé teszik a helyzet beállítását, mindkét magasságban (A méret), valamint szélességében is (B méret) (lásd a 110. ábrát). Hathengeres motormérethez "A" 25mm és mérete "BAN BEN" 15 mm; nyolchengeres motormérethez "A" 20 mm és mérete "BAN BEN" 15 mm. A hűtőborda felülete és a ventilátor közötti távolság (méret "A") 31 mm-nek kell lennie. A ventilátor burkolatának beállítása után húzza meg a rögzítőcsavarokat.
110. ábra. Beállító táblázat.
a=31 mm, A=25 mm 280 D/SE, 20 mm 350 SE/450 SE, B=15