Tartalomjegyzék: A hűtősapka és a radiátor ellenőrzése ↡ A radiátor ki- és beszerelése ↡ Ventilátor burkolat beállítása ↡
A hűtősapka és a radiátor ellenőrzése
A hűtőrendszer túlnyomáson működik. A hűtősapkában van egy rugós szelep, amely lezárja a hűtőrendszert. Amikor a nyomás 1,0 bar-ra emelkedik, a szelep kinyílik, és a hűtőrendszer kommunikál a környezettel. A kupakon 100 (1,0 bar) van jelölve. A hűtőrendszerben fennálló túlnyomás növeli a hűtőfolyadék forráspontját.
A dugóban lévő szelep nyitási nyomásának ellenőrzéséhez speciális szivattyúra van szükség. A dugót a szivattyúhoz rögzítik, és a nyomás növelésével a szivattyúval meghatározzák a szelep nyitási nyomását. Ennek az értéknek a fenti adatokon belül kell lennie. Ha eltérés van a megadott értéktől, a dugót ki kell cserélni. Ugyanezt az eszközt használják a hűtőrendszer tömítettségének ellenőrzésére. A szivattyú a radiátor nyakára van felszerelve, és a rendszerben 1,5 bar túlnyomás jön létre, és a nyomásesést nyomásmérővel ellenőrizzük. Működő hűtőrendszerben a 1,5 bar nyomásnak legalább 5 percig fenn kell maradnia. Ha a rendszer szivárog, ellenőrizze az összes csatlakozást, és keresse meg a szivárgásokat a hűtőfolyadék nyomaival.
A radiátor ki- és beszerelése
A radiátor eltávolításához hajtsa végre a következő munkát:
Engedje le a hűtőfolyadékot a pontban leírtak szerint szakasz 5.1.1.
Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a felső és az alsó tömlőt.
Az olajhűtővel és sebességváltó hűtővel felszerelt járműveken zárja el a bemeneti és kimeneti tömlőket is, és távolítsa el őket. 8 hengeres motoroknál zárja el a sebességváltó hűtőtömlőit, és zárja el az olajhűtő csővezetékét.
Távolítsa el a rugós kapcsokat a hűtő felső oldalán, emelje fel a ventilátor burkolatát, és akassza fel a ventilátorra.
A 280-as modellen csavarja ki az olajhűtő rögzítőcsavarját, húzza fel a hűtőt a hűtővezetőből, és tegye félre.
Távolítsa el a motorháztető zsanérja mellett található két rugós kapcsot, és emelje fel a hűtőt. Ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőit, és szükség esetén cserélje ki.
A telepítés fordított sorrendben történik. A rögzítőcsapoknak szabadon kell illeszkedniük a keresztrúd gumitámaszaiba. Állítsa be a ventilátor burkolatának helyzetét az alábbiak szerint. Csavarja be és húzza meg a hengerblokk leeresztőcsavarjait 30 Nm nyomatékra hathengeres motornál, és 25 Nm nyomatékra nyolchengeres motornál. Húzza meg az olajhűtő tömlőit 25 Nm nyomatékkal, húzza meg a sebességváltó hűtőtömlőinek hollandi anyáját 15 Nm nyomatékkal, a ventilátorházat pedig 2,5 Nm nyomatékkal.
Töltse fel a hűtőrendszert hűtőfolyadékkal. pontban leírtak szerint szakasz 5.1.
Ventilátor burkolat beállítása
A járművek szabványos ventilátorburkolatokkal vannak felszerelve, amelyek enyhe távolságra vannak a ventilátoroktól. Ezért a burkolat felszerelésekor pontos beállításra van szükség, hogy a motor mozgatásakor ne érintkezzen a ventilátorral, ami a burkolat károsodásához vezethet. A ventilátorház rögzítőfuratai lehetővé teszik a helyzet beállítását, mind magasságban (A méret), mind szélességben (B méret) (lásd az ábrát. 110). Hathengeres motornál az "A" méret 25 mm, a "B" méret pedig 15 mm; nyolchengeres motornál az "A" méret 20 mm, a "B" méret pedig 15 mm. A radiátor felülete és a ventilátor közötti távolság ("a" méret) 31 mm legyen. A ventilátorház helyzetének beállítása után húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Rajz. 110. Beállítási méretek táblázata.
a=31 mm, A=25 mm 280 D/SE, 20 mm 350 SE/450 SE, B=15