Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W116 (1972-1980, benzin) W126 (1979-1991, benzin) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Főoldal
  • S-Class
  • W116 (1972-1980)
  • Motor és rendszerek
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Olajszűrő

Olajszűrő (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Tartalomjegyzék: Hathengeres motorok ↡ Nyolchengeres motorok ↡
Az olajszűrő a hathengeres motorra a bal oldalon, a nyolchengeres motorra pedig a jobb oldalon alul van felszerelve. A fő és a kiegészítő olajáramokat egy házban szűrik.

Az olajáramlást a hőmérséklettől függően szabályozzák. A felső szűrőházban egy termosztát található, amelyhez a szelepet egy rugó szorítja. Az olaj hőmérsékletétől függően a szelep nyitja vagy zárja azokat a csatornákat, amelyeken keresztül az olaj az olajhűtőbe vagy az alsó szűrőházba áramlik. ábrán. A 105. és 106. ábrán a 6 és 8 hengeres motorok szűrőinek részei láthatók.

Rajz. 105. Hathengeres motor olajszűrőjének metszete.

Rajz. 105. Hathengeres motor olajszűrőjének metszete.
1 - rugó,
2 - termosztát,
3 - tömítőgyűrű,
4 - dugó,
5 - felső szűrőház,
6 - rugó,
7 - visszacsapó szelep,
8 - alsó szűrőház,
9 - szűrőelem,
10 - rugalmas támaszték,
11 - tömítőgyűrű,
12 - tömítőgyűrű,
a - olajhozam,
c - olajbemenet,
c - csatorna a szűrőházban,
d - csatorna a szűrőházban.


Rajz. 106. Nyolchengeres motorolajszűrő szakasza.

Rajz. 106. Nyolchengeres motorolajszűrő szakasza.
1 - központi csavar,
2 - tömítőgyűrű,
3 - szűrőfedél,
4 - tömítőgyűrű,
5 - olajszűrő ház,
6 - szűrőelem,
7 - szerelvény,
8 - cső,
9 - a nyomásérzékelő beépítési helye,
10 - termosztát,
11 - szelep,
12 - szelepülés,
13 - rugós támaszték,
14 - visszacsapó szelep,
15 - tavasz,
16 - tavasz,
17 - a szűrőelem alsó tömítése,
A - finomítatlan olaj az olajhűtőhöz,
B - finomítatlan olaj az olajhűtőből,
a - az olajszivattyúból,
c - a főtengely fő csapágyaihoz,
c - engedje le az olajteknőbe.


A motor 1000...1500 km futás utáni nagyjavításánál a szűrőelemet cserélni kell. A szűrőelem cseréjéhez le kell csavarni az alsó szűrőházat. Az olajszűrő motorból való eltávolításához hajtsa végre a következő munkát:



Hathengeres motorok



Távolítsa el a szívócsonkot.

Csavarja ki az alsó házat rögzítő központi csavart, és engedje le a szűrőt.

Távolítsa el az O-gyűrűt.

Alaposan tisztítsa meg a szűrőház és a hengerblokk osztott felületeit a tömítésmaradványoktól, nehogy bejussanak az olajcsatornákba.

Szereljen be új olajszűrőt új tömítéssel a motorra, csavarja be és húzza meg a négy rögzítőcsavart. A tömítés beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a tömítés ne zárja el az olajcsatornákat.

Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szűrő szivárgását.

Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel.

Nyolchengeres motorok



Csavarja le a szűrő fedelét. Kösse le a két olajleeresztő vezetéket a hűtőhöz, csavarja le a szűrőház és a lengéscsillapító közötti szerelvényt.

Válassza le a csatlakozót az olajnyomás-érzékelőről.

Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a szűrőt.

Ha szükséges, távolítsa el a szűrőelemet.

Tisztítsa meg a szűrőház és a hengerblokk illeszkedő felületeit a tömítésmaradványoktól, megakadályozva, hogy azok az olajcsatornákba kerüljenek.

Szereljen be egy új szűrőelemet, és fedje le egy új O-gyűrűvel. Csavarja be a központi csavart és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.

Szerelje be a szűrőt egy új tömítéssel a motorra, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 25 Nm nyomatékkal.

A hátralévő munkát fordított sorrendben hajtsa végre. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Panova Maja Vladimirovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
S-Class W116 / Hűtő- és kenőrendszer
Következő ▶

Az olajszivattyú ki- és beszerelése
Motor kenőrendszer — általános információk
Az olajteknő ki- és beszerelése
Motor hűtőrendszer — általános információk
A hűtőrendszer leürítése és feltöltése
Hűtőfolyadék
Radiátor és ventilátor
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Az olajszűrő cseréje Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az olajszűrő eltávolítása és beszerelése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 25 + 13 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Karosszéria alkatrészei
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W140 (1991-1998) 
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor V6
  • Benzinmotor V8
  • Benzinmotor V12
  • Dízelmotor OM603
  • Dízelmotor OM606
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és befecskendező rendszer
  • Vezérlőrendszer HFM-SFI
  • Vezérlőrendszer LH-SFI
  • Vezérlőrendszerek ME-SFI
  • Dízel vezérlőrendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 717.438
  • Kézi sebességváltó 717.454
  • Automata sebességváltó 722.5
  • Automata sebességváltó 722.6
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W126 (1979-1991, benzin) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtásrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
W116 (1972-1980, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • 6 hengeres I6 benzinmotor
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Karburátor táprendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.