Циркулацията на охлаждащата течност се контролира от термостат. Докато двигателят не загрее, охлаждащата течност циркулира само в главата на цилиндъра, в цилиндровия блок и в сърцевината на нагревателя.
Когато температурата се повиши, термостатът на системата за течно охлаждане се отваря и насочва потока охлаждаща течност към радиатора. Охлаждащата течност се подава от водна помпа.
Охлаждащата течност преминава през радиатора отгоре надолу и се охлажда от насрещния въздух, преминаващ през охлаждащите ребра.
За допълнително охлаждане на течността е монтиран електрически вентилатор на радиатора.
Веднага щом температурата на охлаждащата течност надхвърли определени граници, релето включва споменатия електрически вентилатор.
Когато температурата на охлаждащата течност спадне, електрическият вентилатор се изключва.
Разширителният съд при автомобили с бензинови двигатели до 5/99 се намира в двигателния отсек от дясната страна, гледано по посока на движението, непосредствено до радиатора.
При автомобили с бензинови двигатели от 6/99, както и при автомобили с дизелови двигатели, разширителният съд се намира на дясната твърдост и е свързан към радиатора с два маркуча.
Той действа като резервоар за охлаждаща течност и натрупва охлаждаща течност, която увеличава обема си при нагряване, освобождавайки я обратно в циркулационния кръг, след като двигателят се охлади.
Охлаждащата течност в системата се попълва през разширителния резервоар.
Внимание! Когато работите върху охладителната система, не забравяйте да запомните, че охлаждащата течност не трябва да попада върху ремъка на билото. Съдържащият се в охлаждащата течност етилен гликол може да увреди тъканта на ремъка дотолкова, че той да се скъса след определен период на работа, което от своя страна ще доведе до сериозни щети на двигателя.
Внимание! Преди да започнете работа в двигателното отделение, особено в близост до вентилатора на радиатора, не забравяйте да премахнете предпазителя или да изключите щепсела на електрическия вентилатор. Електрическият вентилатор може да се включи автоматично под въздействието на топлината, натрупана в отделението на двигателя, и запалването не е изключено. Опасност от нараняване или нараняване!