Циркулацију расхладне течности контролише термостат. Док се мотор не загреје, расхладна течност циркулише само у глави цилиндра, у блоку цилиндра и у језгру грејача.
Како температура расте, термостат течног система за хлађење се отвара и усмерава проток расхладне течности у радијатор. Расхладна течност се напаја воденом пумпом.
Расхладна течност пролази кроз радијатор од врха до дна и хлади се надолазећим ваздухом који пролази кроз расхладна ребра.
За додатно хлађење течности, уграђен је електрични вентилатор радијатора.
Чим температура расхладне течности пређе одређене границе, релеј укључује поменути електрични вентилатор.
Како температура расхладне течности пада, електрични вентилатор се искључује.
Експанзиони резервоар у аутомобилима са бензинским моторима до 5/99 налази се у моторном простору са десне стране, гледано у правцу кретања, директно поред хладњака.
У возилима са бензинским моторима од 6/99, као и код аутомобила са дизел моторима, експанзиони резервоар се налази на десном укрућењу и повезан је са хладњаком са два црева.
Делује као резервоар расхладне течности и акумулира расхладну течност која се повећава у запремини када се загреје, пуштајући је назад у циркулациони круг након што се мотор охлади.
Расхладна течност у систему се допуњава кроз експанзиони резервоар.
Пажња! Када радите на систему за хлађење, имајте на уму да расхладна течност не сме да доспе на гребен. Етилен гликол садржан у расхладној течности може толико оштетити тканину каиша да ће се покидати након одређеног периода рада, што ће заузврат довести до озбиљног оштећења мотора.
Пажња! Пре почетка рада у моторном простору, посебно близу вентилатора хладњака, обавезно уклоните осигурач или извуците утикач за напајање електричног вентилатора. Електрични вентилатор се може аутоматски укључити под утицајем топлоте акумулиране у моторном простору и паљење није искључено. Опасност од повреда или повреда!
Материјал позајмљен са онлајн ресурса: MercedesMAN.ru