Пажња! Чеп експанзионог резервоара приказан на сл. 135, отвара се само када температура расхладне течности не прелази 90°Ц. Препоручена температура је -50°Ц. Окрените утикач за један окрет, сачекајте да се притисак изједначи и потпуно га уклоните. Ставите густу крпу преко утикача када отварате да бисте избегли опекотине од паре или прскања вруће расхладне течности.
Обична вода се може користити да надокнади мале губитке расхладне течности. Кишница, дестилована вода без креча није погодна за систем хлађења јер може изазвати корозију.
Ако се током путовања ниво течности у систему за хлађење значајно смањи, хладна вода се не сме сипати у врући мотор, јер се глава блока може деформисати. Мала количина воде се такође може додати загрејаном мотору. Замена расхладне течности се врши у следећем редоследу:
- ако је мотор врућ, да бисте допунили расхладну течност, полако одврните утикач да бисте испустили пару. Температура расхладне течности никада не сме прећи 90°Ц. Приликом отварања прво окрените утикач за један окрет, сачекајте да се притисак изједначи, па тек онда отворите даље;
- одврните причвршћиваче и уклоните заштиту хладњака испод мотора;
- Испустите расхладну течност са доње стране радијатора у посуду испод. Ако се антифриз намењен за даљу употребу испусти, употребити одговарајућу посуду;
- Да бисте спречили стварање ваздушних џепова приликом пуњења система, треба узети у обзир следеће једноставне препоруке:
- 1) без обзира да ли је аутомобил опремљен клима уређајем или не, подесите обе контроле грејача на максимално грејање, са уграђеном аутоматском контролом климе, притисните дугме DEF;
- 2) унапред припремљен антифриз (види пододељак 4.1.2) сипајте у радијатор док његов ниво не достигне доњу ивицу грла за пуњење. За погодност одређивања нивоа, можете користити «носећи». Немојте још затегнути чеп за пуњење;
- 3) покренути мотор и загрејати га на радну температуру, тј. пре него што се термостат отвори. Замотајте чеп за пуњење када температура достигне 60–70°Ц;
- проверите ниво расхладне течности.