Замена охлаждающей жидкости (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Внимание! Пробку расширительного бачка, показанную на рис. 135, открывать только при температуре охлаждающей жидкости не выше 90°C. Рекомендуемая температура –50°C. Повернуть пробку на один оборот, дождаться, пока выровнится давление, и снять ее полностью. При открывании положить на пробку толстую тряпку, чтобы избежать ожогов паром или брызгами горячей охлаждающей жидкости.

Для восполнения небольших потерь охлаждающей жидкости можно использовать обычную воду. Безизвестковая, дождевая, дистиллированная вода не подходит для системы охлаждения, поскольку может вызвать коррозию.

Если во время поездки значительно снизился уровень жидкости в системе охлаждения, нельзя заливать в горячий двигатель холодную воду, поскольку может деформироваться головка блока. Небольшое количество воды можно долить и в прогретый двигатель. Замена охлаждающей жидкости проводится в следующем порядке:

если мотор горячий, для доливки охлаждающей жидкости медленно отвернуть пробку, чтобы выпустить пар. Температура охлаждающей жидкости ни в коем случае не должна превышать 90°C. При открывании сначала повернуть пробку на один оборот, подождать, пока выровняется давление, и только затем открывать дальше;
отвернуть детали крепления и снять защиту радиатора под двигателем;
слить охлаждающую жидкость с нижней стороны радиатора в подставленную емкость. Если сливается предполагаемый для дальнейшего использования антифриз, используйте соответствующую емкость;
чтобы не допустить образования воздушных пробок при заполнении системы, надо учитывать следующие простые рекомендации:

1) независимо от того, установлен на автомобиле кондиционер или нет, установить оба регулятора отопителя на максимальный обогрев, при установленном автоматическом климат-контроле нажать кнопку DEF;
2) предварительно подготовленный антифриз (см. подразд. 4.1.2) залить в радиатор, пока его уровень не достигнет нижней кромки наливной горловины. Для удобства определения уровня можно воспользоваться «переноской». Пробку наливного отверстия пока не заворачивать;
3) пустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, т.е. до открытия термостата. Пробку наливного отверстия завернуть, когда температура достигнет 60–70°C;