Коробка переключения передач Mercedes Vito 2 (W639)

Обозначение КПП и технические характеристики
Основная базовая схема компоновки автомобиля - классическая с продольным размещением двигателя в блоке с КПП и приводом на задние колеса. Возможны полноприводные версии...

Редуктор главной передачи задней оси
Редуктор главной передачи закреплен на кузове автомобиля и соединен с колесами при помощи качающихся приводных валов и шарниров равных угловых скоростей (далее - ШРУС)....

Механическая коробка перемены передач типа 716.6
Новая механическая КПП 716.6 является полностью синхронизированной двухвальной коробкой перемены передач с шестью передними и одной задней передачами. VN 4.002: 1...

Гидравлический блок управления
Механические КПП типа 716.6 могут быть оснащены как механическим тросовым управлением, так и полуавтоматическим гидравлическим управлением. Во втором случае КПП...

Механическое переключение передач
Механизм переключения передач при помощи тросового привода унифицирован с полуавтоматическим механизмом. Разница состоит в том, что усилия к внутренним элементам...

Разборка и сборка полуавтоматической КПП 716.6
Подготовительные операции 1. Отсоедините разъем гидравлического насоса. 2. Включите зажигание и производите переключение передач во всем диапазоне до полного снижения...

Разборка и сборка передней части корпуса КПП
VN 4.026 Разборка и сборка передней части корпуса КПП 1. Подшипник главного вала механизма переключения передач; 2. Подшипник первичного вала КПП; 3. Подшипник...

Датчик положения механизма выключения сцепления
VN 4.027 Механизм выключения сцепления 1. Датчик положения; 2. Винты

Датчик давления в гидравлическом приводе управления КПП
VN 4.028 Датчик давления в гидроприводе управления КПП 1. Разъем датчика давления; 2. Датчик давления

Внутренний механизм переключения передач
VN 4.029 Механизм переключения передач 1. Вилка включения задней передачи; 2. Вилка включения 1-й и 2-й передач

Механические элементы КПП
Синхронизаторы Передачи Синхронизаторы МКПП типа NSG 250, устанавливаемой на автомобили с кодом комплектации MC1 (двигатель ОМ646,65 кВт (88 л. с.) при 3800 об/мин)...

Трехконусный синхронизирующий механизм
Трехконусный синхронизирующий механизм Трехконусный синхронизирующий механизм включения передач используется в вариантах исполнения SG-S 370 и SG-S 400. Дополнительное...

Двухконусный синхронизирующий механизм
Двухконусный синхронизирующий механизм включения передач используется в вариантах исполнения SG-S 250 и SG-S 270 для включения передач с 1-й по 4-ю, а также в вариантах...

Одноконусный синхронизирующий механизм
VN 4. 032 Одноконусный синхронизирующий механизм: 1. Главный вал; 2. Одноконусный синхронизатор 5-й и 6-й передач 3. Одноконусный синхронизатор заднего хода VN 4.033...

Промежуточный вал
VN 4.034 Промежуточный вал в сборе: 1. Фиксирующее кольцо; 2. Зубчатое колесо, зафиксированное на валу (5-я передача); 3. Зубчатое колесо, зафиксированное на валу (6-я...

Главный вал и первичный вал
VN 4.035 Главный вал и первичный вал: 1. Муфта включения передач; 2. Ступица муфты включения задней передачи; 3. Пружина сжатия; 4. Ползун (узкий); 5. Шарик фиксатора...

Составляющие редуктора главной передачи задней оси
VN 4.036 1. Крышка; 2. Винт М10x35 мм; 3. Защитное кольцо; 4. Уплотнительное кольцо; 5. Корпус редуктора; 6. Накладка правая; 7. Уплотнительное кольцо; 8. Фланец; 9....

Снятие и установка заднего редуктора главной передачи
VN 4.037 Крепление редуктора главной передачи задней оси: 1. Задняя траверса крепления редуктора; 2. Винт крепления траверсы к кузову; 3. Винт крепления редуктора к...

Снятие и установка карданного вала
1. Снимите карданный вал, для чего выполните следующий действия. 2. Отсоедините переднюю секцию карданного вала (1) от КПП (только для автомобилей без полного привода)...

Снятие и установка приводных валов колес задней оси
1. Затяните стояночный тормоз. 2. Опустите заднюю ось автомобиля (только для автомобилей с пневматическими пружинами задней подвески (код комплектации CLO). 3....

Извлечение внутреннего ШРУС приводного вала из редуктора главной передачи задней оси
1. Извлечение ШРУСа (1) из редуктора (2) производите при помощи монтажной лопатки так, как показано на рисунке VN 4.043. VN 4.043 Показано на примере левого приводного...

Снятие наружного ШРУСа с приводного вала
Снятие 1. Зажмите вал в тиски при помощи защитной прокладки. 2. Снятие ШРУСа (1) производите при помощи молотка и рожкового ключа размером 32 мм. VN 4.045 Установка 4....

Снятие внутреннего ШРУСа с приводного вала
Снятие 1. Для снятии ШРУСа следует разжать при-стопорное кольцо (4) (выступы стопорного кольца показаны стрелками) и одновременно снять ШРУС, с упором в сферический...

Замена пыльника ШРУСа
Снятие 1. Рассоедините хомуты (1) и (2) при помощи специальных щипцов (3) (рис. VN 4.049). 2. Снимите пыльники внутреннего (6) и наружного (7) ШРУСа (рис. VN 4.050)....

Редуктор передней оси
VN 4.051 1. Главная передача; 2. Уплотнительное кольцо; 3. Резьбовая пробка; 4. Резьбовая пробка; 5. Опора (больше похоже на резиновую втулку); 6. Приводной вал; 7....

Этот раздел доступен на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Еще похожие разделы для ремонта других моделей

☛ Трансмиссия: Коробка передач автомобиля Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Трансмиссия: Коробка передач автомобиля Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Трансмиссия: Механическая коробка автомобиля Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Трансмиссия: Механическая коробка автомобиля Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Трансмиссия: Механическая коробка автомобиля Мерседес W126 (1979-1991, бензин)