Циркуляция охлаждающей жидкости регулируется термостатом. Пока двигатель не прогрет, охлаждающая жидкость циркулирует только в головке блока цилиндров, в блоке цилиндров и в радиаторе отопителя.
С увеличением температуры термостат системы жидкостного охлаждения открывается и направляет поток охлаждающей жидкости в радиатор. Охлаждающая жидкость подаётся водяным насосом.
Охлаждающая жидкость проходит по радиатору сверху вниз и при этом охлаждается встречным воздухом, проходящим через ребра охлаждения.
Для дополнительного охлаждения жидкости установлен электрический вентилятор обдува радиатора.
(Публикация перепечатана с этого ресурса: mercedesman.ru)
Как только температура охлаждающей жидкости выходит за определенные пределы, реле включает упомянутый электровентилятор.
С понижением температуры охлаждающей жидкости электровентилятор выключается.
Расширительный бачок в автомобилях с бензиновыми двигателями выпуска до 5/99 находится в моторном отсеке с правой стороны, если смотреть по ходу движения, непосредственно у радиатора.
В автомобилях с бензиновыми двигателями выпуска от 6/99, а также в автомобилях с дизельными двигателями расширительный бачок расположен на правом ребре жесткости и соединен с радиатором двумя шлангами.
Он выполняет функцию резервуара охлаждающей жидкости и аккумулирует увеличивающуюся в объеме при нагревании охлаждающую жидкость, отдавая её после охлаждения двигателя обратно в циркуляционный контур.
Пополнение охлаждающей жидкости в системе производится через расширительный бачок.
Внимание! При производстве работ на системе охлаждения обязательно помните, что не допускается попадание охлаждающей жидкости на ручейковый ремень. Содержащийся в охлаждающей жидкости этиленгликоль может повредить ткань ремня настолько, что он через некоторый период эксплуатации порвется, что в свою очередь приведет к серьезному повреждению двигателя.
Внимание! Перед началом работ в моторном отсеке, особенно вблизи вентилятора обдува радиатора, обязательно снимите предохранитель или же отсоедините штекер питания электровентилятора. Электровентилятор под воздействием тепла, аккумулирующегося в моторном отсеке, и не выключенном зажигании может автоматически включиться. Опасность получения ранения или травмы!