Това е необходимо, така че частиците от антикорозионна защита по време на периода на разработка да се утаят върху нови части от леки метали и по този начин да образуват траен антикорозионен филм.
Съдържанието на антикорозионно вещество в старата охлаждаща течност вече не е достатъчно, за да образува защитен слой върху новите части.
Извършва се рутинна смяна на охлаждащата течност като част от поддръжката на автомобила. Внимание! Охлаждащата течност е отровна. Не трябва да се излива на случайни места. За да направите това, трябва да разберете къде се намира най-близкият пункт за събиране на специални продукти или да предадете охлаждащата течност в пункт за рециклиране.
Източване на охлаждащата течност
Внимание! Съществува риск от нараняване при повдигане на превозното средство и поставянето му върху стойки за крикове. Запознайте се с предпазните мерки, преди да повдигнете автомобила, вижте глава "Вдигане на крик на кола".
1. Поставете превозното средство върху стойки, така че да е хоризонтално.
Внимание! Когато двигателят е горещ, преди да свалите капачката на радиатора, поставете плътна кърпа върху него, за да предотвратите изгаряния от гореща охлаждаща течност или пара. Свалете капака само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.
2. Отстранете капачката 1 на гърловината за пълнене на разширителния резервоар 2 (вижте илюстрацията). Когато извършвате тази операция, поставете парцал върху капака, натиснете капака надолу и го завъртете наляво, за да облекчите налягането в системата. След това развийте напълно капака.
3. Поставете чист съд под радиатора за събиране на охлаждащата течност.
4. Развийте пробката за източване на радиатора 3 и източете охлаждащата течност в резервен контейнер (вижте илюстрацията).
Внимание! За да сте сигурни, че охлаждащата течност няма да изпръска при източване по този начин, се препоръчва да поставите подходящ маркуч на фитинг 4 (виж илюстрация 3.5).
5. Развийте пробката за източване 5 в долната част на двигателя и източете напълно охлаждащата течност в резервен контейнер. Щепселът се намира зад междинния вал 6 на полуоската и изпускателния колектор 7 (вижте илюстрацията).
6. Източете напълно охлаждащата течност от системата.
7. Завийте пробките за източване на радиатора и цилиндровия блок на двигателя. Моментът на затягане на пробката на блока на двигателя е 10 Nm.
8. Спуснете автомобила върху колелата му.
[Текст, препубликуван от уебсайта: Mercedesman.ru]
Зареждане с гориво
9. Подгответе нова охлаждаща течност.
10. Ако има такава, развийте вентилационната пробка на свързващия фитинг на маркуча на нагревателя.
11. Напълнете охлаждаща течност през гърловината за пълнене на разширителния резервоар.
Внимание! Напълнете охлаждащата течност бавно, за да избегнете образуването на въздушен шлюз.
12. Завийте вентилационната пробка, ако има такава, на съединителя на маркуча на нагревателя, когато охлаждащата течност започне да изтича от него.
13. Автомобили с бензинов двигател, произведени преди 5/99г. Напълнете разширителния резервоар 2 с охлаждаща течност до горния ръб на пластмасовия мост 1 (вижте илюстрацията).
14. Автомобили с бензинов двигател произведен от 6/99 и дизелов двигател. Напълнете разширителен съд 2 с охлаждаща течност до ниво 1 (МАКС.) (вижте илюстрацията).
Отстраняване на въздух от охладителната система
15. Стартирайте двигателя без да затваряте гърловината за пълнене на разширителния съд и го оставете да работи на празен ход.
16. Преместете регулатора на вътрешното отопление на позиция за максимална мощност на отопление.
17. Допълнете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд, така че нивото му да е на ниво с маркировката MAX на резервоара.
18. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато температурата на охлаждащата течност достигне 60°-70°C или докато горният маркуч на радиатора се загрее.
19. Затворете гърловината за пълнене на разширителния резервоар с капачката.
20. Увеличете оборотите на двигателя до 1500-2000 и го оставете да работи на тази скорост, докато вентилаторът на радиатора се включи и изключи.
21. Спрете двигателя.
22. Уверете се, че охладителната система е херметична, особено в точките на свързване на маркучите, пробката за източване и водната помпа.
23. Оставете двигателя да изстине и проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност.