Смяна на спирачна течност (Mercedes-Benz M-Class W163)

Съдържание: Обща информация ↡ Как се извършва процедурата ↡

Внимание! Не използвайте повторно използваната спирачна течност! Старата спирачна течност е много по-тъмна от новата спирачна течност. Това ги прави лесни за разграничаване.

Не изхвърляйте спирачната течност при битовите отпадъци или другаде. Местните власти трябва да информират за пунктовете за събиране на спирачна течност.

Обща информация

Инструментите, необходими за извършване на тази процедура, включват следното:

Вътрешен ключ за развиване на фитинга за обезвъздушаване;
Прозрачен пластмасов маркуч с вътрешен диаметър 6 мм и съд за събиране на спирачна течност;
Необходимото количество спирачна течност отговаря на спецификацията.

Спирачната течност абсорбира влагата, съдържаща се в атмосферата, през порите на спирачните маркучи и вентилационния отвор на GTZ резервоара. В резултат на това температурата на кипене на течността намалява по време на работа. Когато спирачките са силно натоварени, това дори може да доведе до образуване на пара, което намалява ефективността на спирачките.

Спирачната течност трябва да се сменя с нова на всеки 2 години, за предпочитане през пролетта. Ако шофирате често в планински райони, течността трябва да се сменя по-често.

В сервиза въздухът от спирачната система обикновено се отстранява с помощта на специално устройство. Това обаче може да стане и без използването на посоченото устройство. В този случай спирачната система се изпомпва от педала на спирачката. Това изисква участието на асистент.

Ако по време на процеса на отстраняване на въздуха от спирачната система нивото на течността спадне рязко, тогава въздухът изтича в ABS помпата. В този случай въздухът трябва да се отстрани в сервиз с помощта на специално устройство. При смяна на който и да е спирачен маркуч въздухът от системата също трябва да бъде отстранен в сервиз. Докато това не стане, не можете да използвате колата.

Обезвъздушаването на спирачните механизми се извършва в следния ред:

1. Заден десен апарат
2. Заден ляв апарат
3. Преден десен апарат
4. Преден ляв апарат

Внимание! Вземете специални предпазни мерки при работа със спирачна течност (вижте глава Спирачна и спомагателна системи).

Как се извършва процедурата

1. Използвайки засмукване, отстранете спирачната течност от резервоара на GTZ, оставяйки слой течност с дебелина приблизително 10 mm на дъното на резервоара. Не отстранявайте цялата течност от резервоара, в противен случай въздухът ще влезе в спирачната система.

2. Напълнете компенсационния резервоар с прясна спирачна течност до маркировката "MAX".

3. Внимателно, за да не се усуче, отворете фитинга за обезвъздушаване. Препоръчително е фитингът да се третира с препарат за отстраняване на ръжда 2 часа преди да започнете да отстранявате въздуха. Ако фитингът не се отвори, тогава операцията по отстраняване на въздуха от спирачната система трябва да бъде поверена на сервиз.

За да развиете фитинга, използвайте гаечен ключ с разделена глава

Вентилационна връзка

4. На десния апарат на задната дискова спирачка прикрепете чист, прозрачен маркуч към фитинга на обезвъздушителя и го поставете в подходящ контейнер.

5. Помолете асистент да натисне спирачния педал няколко пъти, докато обратният натиск върху педала стане забележим. Натиснете педала и отворете вентила за обезвъздушаване. Затворете фитинга, след като педалът на спирачката удари пода на каросерията. Свалете крака си от педала. Повтаряйки този процес, изпомпете приблизително 400-500 ml стара спирачна течност.

6. Затворете обезвъздушителния фитинг и напълнете компенсационния резервоар с нова спирачна течност.

7. По същия начин изпомпете старата спирачна течност от други спирачни апарати или спирачни цилиндри на колелата, като следвате горната последователност.

Внимание! Във всеки случай спирачната течност, която се източва, трябва да е чиста и без въздушни мехурчета! От всеки спирачен апарат трябва да се изпомпват приблизително 400-500 см³ стара спирачна течност.

8. Предайте старата спирачна течност в специален пункт за събиране на използвани горива и смазочни материали.

9. Натиснете педала на спирачката и проверете свободния му ход, който не трябва да надвишава 1/3 от хода на педала.

10. Напълнете спирачната течност в резервоара до съществуващото ниво.

11. Завийте капачката на резервоара.

12. Уверете се, че спирачните тръби и маркучите са здраво закрепени във всички предоставени скоби. Проверете херметичността на фитинговите връзки и вентилите за обезвъздушаване. Проверете нивото на течността в резервоара на GTZ.

13. При работещ двигател проверете системата за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката около 10 пъти със сила от 200 - 300 N (отговаря на 20 - 30 кг). Педалът на спирачката не трябва да се връща назад. Проверете всички връзки за течове.

14. Накрая проверете работата на спирачките на път с слаб трафик. За да направите това, трябва да направите поне едно силно спиране, като проверите работата на ABS (признак за работа на ABS е пулсирането на педала на спирачката при спиране).