Desen 139. Dispozitiv pompa lichid de racire (motor 2,9 l): 1 - blocare pompe; 2 - șurub, M6x12; 3 - scripete de antrenare a pompei; 4 - butuc scripete; 5 - rulment; 6 - șurub pentru fixarea carcasei rulmentului de carcasa pompei; 7 - tub de evacuare gaz; 8 - carcasa pompei; 9 - garnitura carcasa pompei; 10 - manșeta de etanșare a pompei; 11 - rotor pompei; 12 - carcasa pompei cu ventilatie interna; 13 — un șurub de fixare a pompei la blocul de cilindri; 14 - garnitura intre pompa si blocul cilindrilor; 15 - manșon de montare; 16 - dop de cauciuc; 17 - inel de etanșare; 18 - plută; 19 — termostat, temperatura de deschidere a supapei 85°С; 20 - un șurub de fixare a unui capac pe carcasa pompei; 21 - potrivire
La un motor diesel, termostatul dintr-o carcasă este atașat la un fiting de pe partea inferioară a pompei de răcire, așa cum se arată în desen 139. Termostatul se scoate astfel:
- scurgeți lichidul de răcire așa cum este descris mai sus;
- deșurubați clema furtunului sistemului de răcire;
- deșurubați două șuruburi;
- scoateți furtunul, deșurubați carcasa termostatului de pe pompă și scoateți-o;
- scoateți termostatul din carcasă. În același timp, acordați atenție poziției sale, care trebuie menținută în timpul asamblarii ulterioare.
Asamblarea se face în ordine inversă. Garnitura trebuie înlocuită.