Figura 139. Proiectarea pompei de răcire (motor de 2,9 litri): 1 - element de fixare a pompei; 2 — șurub, M6x12; 3 — scripete de acționare a pompei; 4 — butuc de scripetă; 5 — rulment; 6 — șurub de fixare a carcasei rulmentului la carcasa pompei; 7 - conductă de ieșire a gazului; 8 — corp pompă; 9 — garnitură corp pompă; 10 — manșetă de etanșare a pompei; 11 — rotorul pompei; 12 - corp de pompă cu ventilație internă; 13 — șurubul care fixează pompa la blocul cilindrilor; 14 - garnitură între pompă și blocul cilindrilor; 15 — manșon de montare; 16 - dop de cauciuc; 17 — inel de etanșare; 18 - plută; 19 - termostat, temperatură de deschidere a robinetului 85°C; 20 — șurub pentru fixarea capacului pe corpul pompei; 21 — mamelon
La un motor diesel, termostatul din carcasă este atașat la racordul de pe partea inferioară a pompei de răcire, așa cum se arată în figură 139. Demontarea termostatului se efectuează după cum urmează:
- scurgeți lichidul de răcire așa cum este descris mai sus;
- slăbiți clema care fixează furtunul sistemului de răcire;
- deșurubați două șuruburi;
- scoateți furtunul, deșurubați carcasa termostatului de la pompă și scoateți-o;
- scoateți termostatul din carcasă. În acest caz, acordați atenție poziției sale, care trebuie menținută în timpul asamblării ulterioare.
Asamblarea se efectuează în ordine inversă. Garnitura trebuie înlocuită.