Termostatul nu se va deschide dacă este blocat sau dacă valva este blocată. În acest caz, chiar dacă indicatorul de temperatură este deja în zona roșie, radiatorul rămâne rece. Așteptați până când motorul se răcește, apoi deșurubați carcasa termostatului și scoateți-o. Puteți conduce o perioadă fără termostat - acest lucru nu va deteriora motorul. Conducerea vehiculului cu un termostat defect poate provoca avarii grave ale motorului. Astfel, garnitura chiulasei se poate arde, chiulasa se poate deforma sau chiar crăpa.
Termostatul nu se închide complet dacă pătrunde un obiect străin. Un semn al acestei defecțiuni este, de exemplu, încălzirea radiatorului imediat după pornirea unui motor rece. Motorul se încălzește foarte încet. Este necesar să înlocuiți termostatul cât mai curând posibil, deoarece funcționarea defectuoasă a acestuia duce la creșterea consumului de combustibil și poate deteriora motorul, care nu se încălzește la temperatura de funcționare.
(Articolul original este pe portal: MercedesMAN)
Defecțiune a termostatului (Mercedes-Benz Sprinter 903)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele
☛ Demontare și instalare termostatului Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Demontarea, verificarea și instalarea termostatului Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Verificarea termostatului Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea functionarii termostatului Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea functionarii termostatului Mercedes W140 (1991-1998)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Întreţinere
- Unitate de alimentare
- Motoare 602.984/985
- Motoare 904.908/914/923/936
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală 711.613
- Transmisie manuală 710.64/66
- Transmisie manuală 715.051
- Transmisie automată 723.345
- Cutie de priză de putere
- Şasiu
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de direcție
- Sistem de frânare
- Caroseria si echipamentul electric
- Interior (elemente interne)
- Exterior (elemente externe)
- Incalzitor si aer conditionat
- Scheme electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor diesel OM646
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de franare
- Corp
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sisteme de securitate
- Circuite electrice
- Informații generale
- Instrucțiuni de operare
- Întreținere
- Motoare benzina de 2.0L
- Reparație motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem alimentare și control
- Motoare benzina de 2.8L
- Reparație motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare și control
- Motoare diesel de 2.3L
- Reparație motor
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Turboalimentare și recirculare
- Sistem de alimentare și control
- Motoare diesel de 2.2L
- Reparație motor
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Turboalimentare și recirculare
- Sistem de alimentare și control
- Transmisie
- Ambreiaj
- Manual cutie de viteze
- Automată cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata si roti
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Încălzire și aer condiționat
- Scheme de cablare
- Informații generale
- Introducere în manual
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem putere și evacuare
- Transmisie
- Ambreiaj
- Manual cutie de viteze
- Transmisia automată
- Axa fata
- Axa spate si cardan
- Șasiu
- Suspensie vehicul
- Direcție
- Sistem de frânare
- Anvelope și roți
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Lumini și iluminat
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
