Слика 139. Дизајн пумпе за расхладну течност (мотор од 2,9 л): 1 - држач пумпе; 2 — вијак, M6x12; 3 — ременица погона пумпе; 4 — главчина ременице; 5 — лежај; 6 — вијак за причвршћивање кућишта лежаја на кућиште пумпе; 7 - цев за излаз гаса; 8 — тело пумпе; 9 — заптивка тела пумпе; 10 — заптивна манжетна пумпе; 11 — импелер пумпе; 12 - тело пумпе са унутрашњом вентилацијом; 13 — вијак који причвршћује пумпу за блок цилиндра; 14 - заптивка између пумпе и блока цилиндра; 15 — монтажна чаура; 16 - гумени чеп; 17 — заптивни прстен; 18 - плута; 19 - термостат, температура отварања вентила 85°C; 20 — вијак за причвршћивање поклопца на тело пумпе; 21 — брадавица
Код дизел мотора, термостат у кућишту је причвршћен за прикључак на доњој страни пумпе расхладне течности, као што је приказано на слици 139. Уклањање термостата се врши на следећи начин:
- испустите расхладну течност као што је горе описано;
- отпустите стезаљку која причвршћује црево система за хлађење;
- одврните два вијка;
- скините црево, одврните кућиште термостата са пумпе и уклоните га;
- извадите термостат из кућишта. У том случају, обратите пажњу на његов положај, који се мора одржавати током накнадне монтаже.
Монтажа се врши обрнутим редоследом. Заптивку треба заменити.