Uwaga! Jeżeli po wymianie uszczelki głowicy przeprowadzana jest kontrola szczelności układu chłodzenia, należy najpierw rozgrzać silnik do temperatury roboczej, a następnie pozostawić do ostygnięcia. Zapewnia to szczelność uszczelki głowicy cylindrów.
Uwaga! Gdy silnik jest gorący, przed odkręceniem korka wlewu chłodnicy połóż na nim grubą szmatkę, aby zapobiec poparzeniom gorącym płynem chłodzącym lub parą. Zdejmij pokrywę tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
1. Przed zdjęciem korka obróć korek zbiornika wyrównawczego o 1/2 obrotu w lewo, aby uwolnić ciśnienie.
2. Przesuń regulator ogrzewania wnętrza w położenie maksymalnej mocy ogrzewania.
3. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij go.
4. Zamontować urządzenie do sprawdzania szczelności układu chłodzenia na szyjce wlewu zbiornika wyrównawczego. Za pomocą ręcznej pompy przyrządu pomiarowego wytworzyć ciśnienie około 1,4 bara (patrz ilustracja).
Uwaga! Na ilustracji pokazano zbiornik wyrównawczy, który nie dotyczy samochodów klasy A.
Jeśli ciśnienie spadnie, sprawdź, czy nie ma wycieków w układzie chłodzenia. Z powodu wysokiego ciśnienia płyn chłodzący będzie wyciekać w obszarach, w których występują wycieki.
Jeżeli ciśnienie kontrolne spada, ale nie ma wycieków płynu chłodzącego, może to być spowodowane utratą płynu chłodzącego w silniku, na przykład z powodu uszkodzonej uszczelki głowicy cylindrów lub pęknięcia bloku cylindrów.
Zawór wydechowy - sprawdź
Zawór spustowy znajduje się na korku wlewu zbiornika wyrównawczego. Jest przeznaczony do otwierania układu chłodzenia, gdy wytworzy się w nim określone ciśnienie.
Kiedy płyn chłodzący nagrzewa się i rozszerza, czemu towarzyszy pojawienie się nadciśnienia, otwiera się i nadmiar płynu chłodzącego wpływa do zbiornika wyrównawczego.
5. Nakręcić korek 2 szyjki wlewu chłodnicy na urządzenie sterujące 1 (patrz ilustracja 6.5).
Ilustracja przedstawia korek wlewu, który nie dotyczy pojazdów Klasy A.
6. Użyj pompki manometrycznej, aby zwiększyć ciśnienie w układzie.
Zawór wydechowy powinien otworzyć się przy nadciśnieniu 1,3-1,4 bara. W przeciwnym razie należy wymienić pokrywę na nową.
Uwaga! Ciśnienie otwarcia zaworu zwalniającego nową nakrętkę wynosi 1,4-1,5 bara.
Uwaga! Na pokrywie znajduje się napis wskazujący ciśnienie, przy którym otwiera się zawór wylotowy. Ciśnienie to jest podawane jako "bar x 100". Oznacza to, że jeśli na nakrętce widnieje np. liczba "140", to ciśnienie otwarcia zaworu wynosi 1,4 bara.