Notatka. Zobacz także Sekcję Sprawdzenie stanu i wymiana węży w komorze silnika, lokalizacja nieszczelności.
1. Stan elementów układu chłodzenia stwierdzony podczas kontroli (patrz rozdz układ chłodzenia) uszkodzone węże należy bezzwłocznie wymienić.
2. Spuścić płyn z układu chłodzenia (patrz rozdz Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
3. Poluzuj i odsuń zaciski mocujące. Ostrożnie zdejmij wąż z rur dopływowych. Jeśli węża nie da się zdjąć, spróbuj go obrócić, uważając, aby nie uszkodzić rury, której awaria może wiązać się z dużymi kosztami, pamiętaj, że rury chłodnicy należą do dość delikatnych elementów! Jeżeli wąż nie ugina się należy go obciąć – koszt nowego węża jest nieporównywalny z kosztem zakupu chłodnicy na wymianę. Przed przecięciem węża należy przygotować odpowiedni element zamienny.
4. Montując nowy wąż należy najpierw założyć na niego obejmy, a następnie założyć wąż na dysze. Jeżeli oryginalnie zamontowano obejmy ściągające, należy je wymienić na obejmy śrubowe. Aby ułatwić montaż sztywnych węży, należy zwilżyć wewnętrzne powierzchnie ich końców wodą z mydłem lub podgrzać je w gorącej wodzie (nie wkładaj węża do wrzącej wody – może się rozpaść).
5. Po zamontowaniu węża na rurach należy sprawdzić czy jest on prawidłowo poprowadzony w komorze silnika. Zamontuj opaski na końcach węża, wkładając je za kielich rur i dokręć je.
6. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdz Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
7. Uruchom silnik i upewnij się, że z serwisowanej jednostki nie wycieka płyn chłodzący.