2. Jeśli zauważysz, że silnik długo nagrzewa się do temperatury roboczej (zgodnie ze wskazaniami wskaźników), termostat może się zaciąć w pozycji otwartej. W takim przypadku należy wymienić termostat.
3. Z drugiej strony długie czasy nagrzewania mogą wynikać z braku termostatu. Mogło to zostać zrobione celowo lub nieumyślnie (zapomniałem zainstalować po naprawie). Nie używaj samochodu bez termostatu. System zarządzania silnikiem będzie utrzymywał silnik w trybie rozgrzewania przez dłuższy czas. W tym czasie silnik zużyje więcej paliwa, a spaliny będą zawierać więcej szkodliwych zanieczyszczeń.
4. Jeżeli silnik się przegrzewa, dotknij górnego węża chłodnicy. Jeśli nie jest gorąco, a silnik jest przegrzany, termostat może się zablokować w pozycji zamkniętej. Ciecz nie dostaje się do chłodnicy i krąży w małym kółku. W takim przypadku należy wymienić termostat.
5. Jeśli górny wąż chłodnicy jest gorący, oznacza to, że termostat jest otwarty i płyn normalnie krąży w układzie. W takim przypadku należy zapoznać się z zaleceniami podanymi w pkt Rozwiązywanie problemów.
Sprawdzenie poprzez wymontowanie termostatu
Sprawdzenie działania termostatu
1. Wymontuj termostat (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja termostatu).
2. Jeżeli termostat jest otwarty w temperaturze pokojowej, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.
3. Aby z grubsza sprawdzić działanie termostatu, należy powiesić go na kawałku sznurka w pojemniku z wodą. Termostat nie powinien dotykać ścianek pojemnika. Rozpocznij podgrzewanie pojemnika.
4. Gdy woda się nagrzeje, termostat powinien się otworzyć (dzieje się to tuż przed zagotowaniem wody). Ponieważ temperatura wrzenia wody wynosi 100°C, termostat może nie otworzyć się całkowicie (patrz Dane techniczne). Wyjmij termostat i poczekaj, aż ostygnie. Gdy ostygnie, powinien całkowicie się zamknąć.
5. Jeżeli termostat nie otwiera się podczas grzania lub nie zamyka się podczas chłodzenia, wymień go.
6. Podczas montażu termostatu należy zwrócić uwagę na następujące punkty:
- a) Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie i wymień O-ring;
- b) Umieścić termostat w obudowie, zachowując odpowiednią orientację;
- c) Dokręcić śruby pokrywy wymaganym momentem obrotowym;
- d) Zamontuj wszystkie węże na ich oryginalnych miejscach, następnie uzupełnij płyn chłodzący (patrz rozdz Rutynowa pielęgnacja i konserwacja);
- e) Uruchomić silnik, rozgrzać go do temperatury roboczej i sprawdzić szczelność.