Spis treści: Silniki benzynowe ↡ Silniki Diesla ↡
Katalizator ma za zadanie redukować poziom szkodliwych substancji w spalinach.
Składa się z monolitu ceramicznego 2 o strukturze plastra miodu, pokrytego warstwą ochronną (patrz ilustracja 2.0). Warstwa ochronna zawiera sole metali szlachetnych, które zapewniają proces oczyszczania spalin.
W obudowie katalizatora 1 znajduje się izolator wsporczy 3, który jednocześnie kompensuje rozszerzalność cieplną.
Silniki benzynowe
Dzięki elektronicznemu sterowaniu układem wtrysku paliwa w połączeniu z informacją z sondy lambda, paliwo wtryskiwane jest do komór spalania w sposób dozowany, dzięki czemu katalizator może obniżyć poziom szkodliwych substancji w spalinach.
Sonda lambda jest czujnikiem elektrycznym, który reaguje na zawartość resztek tlenu w spalinach poprzez wahania napięcia elektrycznego, co ostatecznie pozwala jednostce sterującej ocenić skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
Jednostka sterująca układu wtryskowego może zmienić stosunek paliwa do powietrza w ułamku sekundy.
Jest to z jednej strony konieczne, ponieważ warunki pracy stale się zmieniają (pełny gaz, bieg jałowy), z drugiej zaś, ponieważ dopalanie w katalizatorze następuje dopiero wtedy, gdy w spalinach znajdzie się wystarczająca ilość benzyny.
Silniki Diesla
W przeciwieństwie do katalizatorów instalowanych w silnikach benzynowych, samochody z silnikiem Diesla mają zainstalowane 2 nieuregulowane katalizatory, ponieważ Do silnika wysokoprężnego dostarczana jest większa ilość powietrza niż potrzeba do spalania.
Katalizator taki przekształca tlenek węgla i związki węglowodorowe zawarte w spalinach w dwutlenek węgla CO i wodę (H₂O). Dodatkowo neutralizuje zapach spalonego paliwa charakterystyczny dla silnika Diesla (patrz ilustracja 2.1).
Wysoka zawartość tlenków azotu (NOx) w spalinach ulega redukcji w wyniku działania układu recyrkulacji spalin.
Zawór EGR znajduje się na kolektorze dolotowym i jest uruchamiany pod wpływem niskiego ciśnienia.
Zawór zapewnia skierowanie części spalin z powrotem do komór spalania w celu obniżenia temperatury zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej i tym samym zmniejszenia zawartości substancji szkodliwych w spalinach.