Zasada działania hydraulicznego napędu wysprzęglającego (Mercedes-Benz Vito W639)

Tłok hydrauliczny (7) z zamocowanym na nim łożyskiem wyciskowym pod wpływem nacisku przesuwa się do przodu wzdłuż tulei (8) i naciska na płatki sprężyny membranowej sprzęgła. Zobacz rysunek VN 3.006.

Tłok uszczelniony jest za pomocą mankietu (6).

Sprężyna (5) zapewnia stały kontakt łożyska wyciskowego z płatkami sprężyny membranowej przy niewielkiej sile.

W celu ochrony przed zanieczyszczeniami zamontowano osłonę przeciwpyłową (4).

VN 3.004

VN 3.005: 1. Magnes trwały; 2. Czujnik przesuwu płytki oporowej (853)

VN 3.006: 1. Ciało; 2. Pierścień zewnętrzny łożyska oporowego; 3. Strzykawki; 4. Osłona przeciwpyłowa; 5. Wiosna; 6. Mankiet; 7. Tłok; 8. Tuleja ślizgowa; 9. Czujnik położenia płytki zwalniającej sprzęgło; A. Sprzęgło rozłączone; B. Pozycja początkowa

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz

Podzielić się z przyjaciółmi:

◀ Poprzedni

Mercedes Vito 2 / Sprzęgło

Następny ▶

Sterowanie mechanizmem sprzęgła
Mechanizm sprzęgła

Automatyczny układ zwalniania sprzęgła
Napęd sprzęgła za pomocą pedału
Sprawdzanie części sprzęgła podczas napraw
Demontaż współosiowego siłownika sprzęgła
Wyjmowanie i zakładanie pedału sprzęgła

Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli