Принцип на действие на хидравличното задвижване на съединителя (Mercedes-Benz Vito W639)

Хидравличното бутало (7) с фиксирания към него освобождаващ лагер се движи напред под налягане по втулката (8) и натиска върху венчелистчетата на мембранната пружина на съединителя. Вижте фигура VN 3.006.

Буталото е уплътнено с помощта на маншет (6).

Пружината (5) осигурява постоянен контакт между освобождаващия лагер и венчелистчетата на мембранната пружина с ниска сила.

Монтиран е прахозащитн капак (4), който предпазва от замърсяване.

VN 3.004

VN 3.005: 1. Постоянен магнит; 2. Сензор за ход на амортисьора (853)

VN 3.006: 1. Тяло; 2. Външен пръстен на освобождаващия лагер; 3. Спринцовки; 4. Прахозащитно покритие; 5. Пролет; 6. Маншет; 7. Бутало; 8. Втулка; 9. Сензор за ход на накладката за освобождаване на съединителя; A. Съединителят е изключен; Б. Начална позиция

(Статия, заимствана от уеб портала: www.MercedesMan.ru)

Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Статията е проверена: Лукянов Никита Илич

Споделете с приятели:

◀ Предишна

Mercedes Vito 2 / Съединител на кола

Следващия ▶

Управление на механизма на съединителя
Механизъм на съединителя

Система за автоматично освобождаване на съединителя
Задвижване на освобождаването на съединителя с помощта на педал
Проверка на частите на съединителя по време на ремонт
Демонтиране на коаксиалния работен цилиндър на съединителя
Демонтиране и монтиране на педала на съединителя

Още подобни статии за ремонт на други модели