A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó hajtás működési elve (Mercedes-Benz Vito W639)

A hidraulikus dugattyú (7), amelyhez a kioldócsapágy van rögzítve, nyomás alatt előre mozog a hüvely (8) mentén, és a tengelykapcsoló membránrugójának szirmaira nyomódik. Lásd a VN 3.006. ábrát.

A dugattyút egy mandzsetta (6) tömíti.

A rugó (5) kis erővel biztosítja az állandó érintkezést a kinyomócsapágy és a membránrugó szirmai között.

A szennyeződés elleni védelem érdekében porvédő (4) van felszerelve.

VN 3.004

VN 3.005: 1. Állandó mágnes; 2. Tolóerő-érzékelő (853)

VN 3.006: 1. Test; 2. A kinyomócsapágy külső gyűrűje; 3. Fecskendők; 4. Porvédő; 5. Tavasz; 6. Mandzsetta; 7. Dugattyú; 8. Persely; 9. Kuplungkioldó betét elmozdulásérzékelő; A. Kuplung kioldva; B. Kiinduló helyzet

Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics

Megosztani a barátokkal:

◀ Előző

Mercedes Vito 2 / Kuplung

Következő ▶

Kuplungmechanizmus vezérlése
Kuplung mechanizmus

Automatikus kuplungkioldó rendszer
Kuplung kioldó hajtás pedállal
Kuplung alkatrészek ellenőrzése javítás közben
A koaxiális tengelykapcsoló munkahengerének eltávolítása
A tengelykapcsoló-pedál eltávolítása és felszerelése

További hasonló cikkek más modellek javításához