Układ wydechowy 1.0. Pojazdy benzynowe
1 - uszczelka kolektora
2 - zacisk wiązki przewodów na misce olejowej
3 - sonda lambda. Moment dokręcania 55 Nm. Nasmaruj gwinty smarem żaroodpornym
4 - katalizator
5 - środkowa rura
6 - śruba
7 - wspornik zawieszenia rury
8 - gumowa poduszka zawieszenia
9 - nakrętka z kołnierzem. Moment dokręcania 40 Nm. Nakrętka jest samozabezpieczająca i po każdym demontażu należy ją wymienić na nową
10 - kolektor wydechowy
11 - wspornik zawieszenia rury wydechowej na skrzyni biegów
12 - połączenie kołnierzowe z uszczelką
13 - śruba łącząca. Moment dokręcania 25 Nm
14 - tłumik główny
15 - rura wydechowa
W zależności od typu silnika samochody z silnikiem benzynowym są wyposażone w jedną lub dwie sondy lambda, które instaluje się przed i za katalizatorem.
Samochody z silnikiem Diesla wyposażone są w dwa katalizatory (patrz ilustracja 1.0a).
1.0a Układ wydechowy. Pojazdy z silnikiem diesla
1 - kołnierz do mocowania układu wydechowego do turbosprężarki
2 - katalizator przedni
3 - zacisk łączący
4 - dodatkowy katalizator
5 - tłumik główny
6 - śruba 8x16
7 - śruba 8x40
8 - rura wydechowa
9 - środkowa rura
10 - rura wydechowa
W przypadku naprawy wszystkie części układu wydechowego można wymienić indywidualnie.
(Pełny artykuł dostępny w zasobach www.mercedesman.ru)
Serwis pojazdów wyposażonych w katalizatory
Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora, należy ściśle przestrzegać następujących zaleceń:
Pojazdy benzynowe
a) Paliwo wyłącznie benzyną bezołowiową.
b) Wykonać wymuszony rozruch silnika poprzez pchanie lub holowanie tylko raz i na odległość nie większą niż 50 metrów. W takim przypadku zaleca się zastosowanie akumulatora pomocniczego, ponieważ podczas holowania niespalone paliwo przedostaje się do katalizatora i w przypadku jego zapalenia może spowodować przegrzanie i zniszczenie katalizatora. Jeśli silnik jest ciepły, wymuszone uruchomienie poprzez pchanie lub holowanie jest generalnie niedopuszczalne.
c) Jeżeli uruchomienie silnika jest trudne, nie używaj rozrusznika zbyt długo. Po uruchomieniu silnika wtryskiwane jest paliwo w sposób ciągły. W takich przypadkach należy znaleźć i wyeliminować przyczynę nieprawidłowego działania.
d) Kontroluj ilość paliwa w zbiorniku i nie dopuść do jego opróżnienia.
e) W przypadku zaobserwowania przerw zapłonu należy unikać wysokich prędkości obrotowych silnika, a usterkę należy natychmiast naprawić.
f) Instaluj wyłącznie typy świec zapłonowych zalecane przez producenta pojazdu.
g) Nie przeprowadzaj testów iskier bez podłączenia do stałego uziemienia (-).
h) Nie porównuj cylindrów (próba równowagi) poprzez wyłączenie zapłonu w komorze spalania jednego cylindra. Przy takim wyłączeniu, w tym przy użyciu testera do sprawdzenia pracy silnika, niespalone paliwo dostaje się do katalizatora.
Samochody z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi
i) Podczas uzupełniania oleju silnikowego należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie przekroczyć znaku maksymalnego poziomu oleju na bagnecie. Nadmiar oleju na skutek niepełnego spalania przedostaje się do katalizatora i może uszkodzić metal szlachetny lub całkowicie zniszczyć katalizator.
j) Nie nakładać zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia na części układu wydechowego.
k) Nie modyfikuj osłon termicznych układu wydechowego.
m) Nie parkuj samochodu nad suchymi liśćmi lub trawą. Układ wydechowy w pobliżu katalizatora ma bardzo wysoką temperaturę i emituje ciepło nawet po wyłączeniu silnika.