1.0 Издувни систем. Возила на бензин
1 - заптивка колектора
2 - стезаљка кабелског свежња на уљном кориту
3 - ламбда сонда. Момент затезања 55 Нм. Подмажите навоје машћу отпорном на топлоту
4 - катализатор
5 - средња цев
6 - вијак
7 - носач цеви
8 - гумени јастук за вешање
9 - матица са крагном. Момент затезања 40 Нм. Матица је самоблокирајућа и мора се заменити новом након сваког демонтаже
10 - издувни колектор
11 - носач привесци пријемне цеви на преносног
12 - прирубнички спој са заптивком
13 - спојни вијак. Момент затезања 25 Нм
14 - главни пригушивач
15 - издувна цев
У зависности од типа мотора, аутомобили са бензинским мотором опремљени су једном или две ламбда сонде, које се уграђују пре и после катализатора.
Аутомобили са дизел мотором су опремљени са два катализатора (видети илустрацију 1.0а).
1.0 а Систем издавања ОХ. Аутомобили са дизел мотором
1 - прирубница за причвршћивање издувног система на турбопуњач
2 - предњи катализатор
3 - спојна стезаљка
4 - додатни катализатор
5 - главни пригушивач
6 - вијак 8x16
7 - вијак 8x40
8 - издувна цев
9 - средња цев
10 - издувна цев
У случају поправке, сви делови система издувних гасова могу се заменити појединачно.
Сервис возила са катализатором
Да би се избегло оштећење катализатора, морају се стриктно поштовати следеће препоруке:
Возила на бензин
а) Гориво само безоловним бензином.
б) Извршити принудно покретање мотора гурањем или вучом само једном и на удаљености не већој од 50 метара. У овом случају препоручује се употреба помоћне батерије, јер током вуче неизгорело гориво улази у катализатор и, ако се запали, може изазвати прегревање и уништење катализатора. Ако је мотор топао, онда је присилно покретање гурањем или вучом генерално неприхватљиво.
ц) Ако је тешко покренути мотор, немојте покретати предуго. Када се мотор покрене, гориво се непрекидно убризгава. У таквим случајевима морате пронаћи и уклонити узрок квара.
д) Пратите количину горива у резервоару и не дозволите да се испразни.
е) Ако се уочи прескакање паљења, морају се избегавати велике брзине мотора и квар се мора одмах поправити.
е) Инсталирати само оне врсте свећа за паљење, који су препоручени од стране произвођача возила.
г) Не вршите тестове варница без повезивања на чврсто уземљење (-).
х) Немојте упоређивати цилиндре (тест баланса) искључивањем паљења у комори за сагоревање једног цилиндра. Са таквим гашењем, укључујући коришћење тестера за проверу рада мотора, неизгорело гориво улази у катализатор.
Аутомобили са бензинским и дизел моторима
и) Када сипате моторно уље, обратите посебну пажњу на то да се не прекорачи ознака максималног нивоа уља на мерној шипки. Вишак уља услед непотпуног сагоревања улази у катализатор и може оштетити племенити метал или потпуно уништити катализатор.
ј) Не наносити заштиту од корозије испод каросерије на делове издувног система.
к) Не модификујте топлотне штитове издувног система.
м) Не паркирајте аутомобил преко сувог лишћа или траве. Издувни систем у близини катализатора има веома високу температуру и зрачи топлоту чак и након што је мотор искључен.