1.0 Изпускателна система. Бензинови автомобили
1 - уплътнение на колектора
2 - скоба на кабелния сноп на масления съд
3 - ламбда сонда. Момент на затягане 55 Nm. Смажете резбите с топлоустойчива грес
4 - катализатор
5 - средна тръба
6 - болт
7 - тръбна окачваща скоба
8 - гумена възглавница за окачване
9 - гайка с яка. Момент на затягане 40 Nm. Гайката е самозаключваща се и трябва да се сменя с нова след всеки демонтаж
10 - изпускателен колектор
11 - скоба за окачване на изпускателната тръба на скоростната кутия
12 - фланцова връзка с уплътнение
13 - свързващ болт. Момент на затягане 25 Nm
14 - основен ауспух
15 - изпускателна тръба
В зависимост от типа двигател, автомобилите с бензинов двигател са оборудвани с една или две ламбда сонди, които се монтират преди и след катализатора.
Автомобилите с дизелов двигател са оборудвани с два катализатора (вижте илюстрация 1.0a).
1.0a Изпускателна система. Дизелови превозни средства
1 - фланец за закрепване на изпускателната система към турбокомпресора
2 - преден катализатор
3 - свързваща скоба
4 - допълнителен катализатор
5 - основен ауспух
6 - болт 8x16
7 - болт 8x40
8 - изпускателна тръба
9 - средна тръба
10 - изпускателна тръба
В случай на ремонт, всички части на системата за отработени газове могат да бъдат сменени поотделно.
Обслужване на автомобили с катализатори
За да избегнете повреда на катализатора, трябва стриктно да се спазват следните препоръки:
Бензинови автомобили
а) Гориво само с безоловен бензин.
b) Извършете принудително стартиране на двигателя чрез бутане или теглене само веднъж и на разстояние не повече от 50 метра. В този случай е препоръчително да използвате помощна батерия, тъй като при теглене в катализатора попада неизгоряло гориво и при запалване може да причини прегряване и разрушаване на катализатора. Ако двигателят е топъл, тогава принудителното стартиране чрез бутане или теглене като цяло е неприемливо.
c) Ако стартирането на двигателя е трудно, не работете със стартера твърде дълго. Когато двигателят стартира, горивото се впръсква непрекъснато. В такива случаи трябва да намерите и отстраните причината за неизправността.
г) Следете количеството гориво в резервоара и не позволявайте да се изпразни.
д) Ако се наблюдават прекъсвания на запалването, високите обороти на двигателя трябва да се избягват и неизправността трябва да се отстрани незабавно.
f) Инсталирайте само тези видове свещи, препоръчани от производителя на автомобила.
g) Не извършвайте тестове за искри без свързване към твърдо заземяване (-).
з) Не сравнявайте цилиндри (тест за баланс) чрез изключване на запалването в горивната камера на един цилиндър. При такова изключване, включително с помощта на тестер за проверка на работата на двигателя, неизгорялото гориво влиза в катализатора.
Автомобили с бензинови и дизелови двигатели
i) Когато пълните двигателно масло, обърнете специално внимание, за да се уверите, че маркировката за максимално ниво на маслото на измервателната пръчка не е превишена. Излишното масло поради непълно изгаряне навлиза в катализатора и може да повреди благородния метал или напълно да унищожи катализатора.
j) Не нанасяйте защита от корозия на дъното на частите на изпускателната система.
k) Не модифицирайте топлинните екрани на изпускателната система.
м) Не паркирайте колата върху сухи листа или трева. Изпускателната система в близост до катализатора има много висока температура и излъчва топлина дори след като двигателят е изключен.