Автомобили с бензинови двигатели.
В зависимост от типа двигател автомобилът може да бъде оборудван с една или две ламбда сонди, които регулират съдържанието на CO в отработените газове. Една ламбда сонда е монтирана пред катализатора, а втората е монтирана след катализатора.
Внимание! Свързващите проводници на ламбда сондите не трябва да се ремонтират или запояват. Ако проводникът е повреден, ламбда сондата трябва да се смени заедно с проводника.
Премахване
Внимание! Съществува риск от нараняване при повдигане на крик или поставяне на автомобила върху стойки за крик. Прочетете предпазните мерки за безопасност, описани в глава "Подигане на автомобила с крик".
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
2. Изключете щепсела 1 на ламбда сонда 2, освобождавайки проводника от стойката (вижте илюстрацията).
Внимание! Илюстрацията показва ламбда сонда пред катализатора. Ако се постави втора ламбда сонда, тя се отстранява по същия начин.
3. Развийте ламбда сондата с гаечен ключ 22 мм.
Монтиране
Внимание! Когато сменяте ламбда сонда, закупете сонда със същата модификация като предишната.
4. Почистете резбата на ламбда сондата.
5. Нанесете тънък слой специална смазка BOSCH върху резбите на ламбда сондата.
Внимание! Лубрикантът не трябва да попада в слота или дупките в тялото на сондата. Не докосвайте тялото на новата ламбда сонда, за да не я замърсите. Новите сонди се доставят със специална смазка.
Внимание! Когато монтирате ламбда сонда без високотемпературна смазка, тя в крайна сметка изгаря на седалката и е почти невъзможно да развиете такава сонда.
6. Завийте ламбда сондата и я затегнете до 55 Nm.
Внимание! Необходими са 22 mm гаечен ключ и динамометричен ключ, за да затегнете сондата до правилния въртящ момент.
7. Свържете проводниците на сондата, като ги поставите така, че да не се протриват, и ги закрепете с телени скоби.
8. Спуснете автомобила върху колелата му.