Премахване и инсталиране на захранващия блок (Mercedes-Benz G-Class W463)

Забележка. Двигателят се сваля заедно с трансмисията.

Изключване на електрическото окабеляване

Бензинови модели

1. При модели със съответната конфигурация (код ET2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

2. Включете допълнителната батерия и я свържете към стандартната батерия, след това изключете отрицателния проводник от последната и изолирайте клемата на полюса. Ако акумулаторът е свален от автомобила, изключете и положителния кабел от него.





3. Отстранете резонаторната камера на въздушния път с водния колектор (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

4. Отстранете капака на панела (1) на електрическото окабеляване на двигателя, разположено в купето.

5. Изключете конекторите на електрическото окабеляване (A) на контролния модул ME-SFI (N3/10), - натиснете надолу ключалката и завъртете заключващия лост.

6. Свалете жабката (вижте глава Тяло).

7. Разкачете контактния съединител на модулния блок/разделителния блок на двигателя (X35/26).

8. Разкачете окабеляването (4) на предния модул за отчитане и активиране на сигнала (SAM) (N10/1).

9. Издърпайте вътрешното окабеляване на двигателя през проходния отвор в панела на тялото - опитайте се да не повредите изолацията.

10. Разкачете електрическите конектори на ламбда сондите (G3/3), G3/4, G3/5 и G3/6) (вижте илюстрацията Подробности за монтажа на силовия агрегат на бензинови модели).

11. Отстранете лявата запалителна бобина (вижте Глава Електрически системи на двигателя).

12. Отворете капака (2) на връзката за допълнително захранване за аварийно стартиране.

13. Развинтете проводника (3) от клема 30 на клеморед (X4/30) на веригата на двигателя 30.

14. Изключете заземителната шина W11/5 от стартера.

15. Изключете съединителя на електрическото окабеляване (X22/2) на трансмисията.

16. Развийте заземяващата лента на трансмисията (W49) от рамката.

17. Отстранете болта (13) и отстранете сензора за изходна скорост на трансмисията (B49) (сензор за скорост), - подгответе резервен о-пръстен.



18. Инсталацията се извършва в обратен ред - със съответната конфигурация (код ET2), деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID (вижте Раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

19. В заключение, следвайте четене на кодове СИДДО и почистване на паметта, система за самодиагностика на борда с помощта на скенер STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Дизелови модели

M612

1. При модели със съответната конфигурация (код ET2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

2. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте Глава Електрически системи на двигателя).

3. Отворете капака (1) на връзката за допълнително захранване за аварийно стартиране.

4. Развинтете проводника (2) от клема 30 на клеморед (X4/30) на веригата на двигателя 30.

5. Отстранете резонаторната камера на въздушния път с водния колектор (3) (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

6. Отстранете капака (4) на задната преграда на двигателното отделение.

7. Отключете и разкачете контактните съединители (5 и 6) на модула за управление CDI (N3/9) - достъпът до съединителя (5) се отваря след разкачане на съединителя (6).

8. Свалете капака отляво под арматурното табло и разкачете конекторите (7 и 8) в предния блок за монтиране на предпазител/реле (N10/1).



9. Освободете кабелния сноп на двигателя (9) през проходния отвор в панела на тялото, като внимавате да не повредите изолацията.

10. Освободете ключалката (10) и отстранете лентите (11) на предпазителя срещу пръски и линията на охлаждащата течност.

11. Разкачете съединителите (12) на изхода на системата за предварително нагряване (N14/2).

12. Изключете съединителя на електрическото окабеляване (X22/2) на трансмисията.

13. Развийте заземителната шина на трансмисията (W49) от рамката.

14. Инсталацията се извършва в обратен ред - с подходяща конфигурация (код ET2), деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID, вижте раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

15. В заключение, следвайте четене на кодове СИДДО и почистване на паметта, система за самодиагностика на борда с помощта на скенер STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (вижте глава Електрически системи на двигателя).

M628

1. Изключете заземяващия проводник (W10) от батерията (вижте глава Електрически системи на двигателя).

2. Следвайте процедурите в параграфи 3 до 6 (вижте по-горе за M612).

3. Отключете и разкачете контактните съединители (5, 6 и 7) на модула за управление CDI (N39/2) - достъпът до съединителя (6) се отваря след разкачане на съединителя (6).

4. Разкачете конектора (8).

5. Освободете кабелния сноп на двигателя (9) през проходния отвор в панела на тялото, като внимавате да не повредите изолацията.

6. Изключете заземителната шина (10).

7. Освободете ключалката (11).

8. Развийте изходния конектор на верига 30 на системата за предварително загряване (N14/2x3).

9. След като освободите байонетната ключалка, изключете централния контактен конектор на електрическото окабеляване (X22/2) AT.

10. Развийте заземителната шина на трансмисията (W49) от рамката.

11. Инсталацията се извършва в обратен ред - с подходяща конфигурация (код ET2), деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID (вижте Раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

12. В заключение, следвайте четене на кодове СИДДО и почистване на паметта, система за самодиагностика на борда с помощта на скенер STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (вижте глава Електрически системи на двигателя).

Премахване на захранващия блок

Забележка. Всички самозаключващи се крепежни елементи трябва да се сменят безотказно.

Бензинови модели

463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.962)

1. Закарайте колата на асансьор (вижте Раздел Повдигане на крик/окачване на автомобила и транспортиране при инцидент).

2. Свалете облицовъчния панел на двигателя с вграден въздушен филтър (2), - повдигнете панела нагоре и го отделете от капаците на главата на цилиндъра (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

3. Разкачете втулките за всмукване на въздух в горната част на арките на колелата.

4. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте глава Електрически системи на двигателя).

5. Отстранете долния багажник (1) на двигателното отделение.

6. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка или Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

7. Източете маслото от двигателя (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

8. Отстранете вентилатора с вискозния съединител (3) и корпуса (7) на модула на вентилатора (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

9. Отстранете радиатора на охладителната система (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

10. Инсталирайте защитния щит на радиатора/кондензатора на климатика (метален или пластмасов лист с размери около 400x680x1 мм).

11. Изключете кабелите на двигателя (вижте по-горе).

12. Разкачете тръбопроводите на охлаждащата течност (9) от модула на водната помпа.

13. Отстранете сензора за въздушна маса с горещ проводник (MAF) (B2/5), вграден във входящия въздуховод (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

14. Разкачете вакуумния тръбопровод (5) от сервоуредбата на спирачната мощност в задната част на всмукателния колектор.

15. Изключете вакуумната линия (6) от входящия колектор.

16. Изпомпете течността на кормилното управление от резервоара на кормилната помпа (11).

17. Изключете хидравличните линии за връщане (12) и налягане (13) от модула на кормилната помпа (11), - незабавно запушете отворените краища на линиите и фитингите с предварително подготвени запушалки.

18. Освободете налягането в захранващата система през сервизния вентил (вижте глава Захранващи и изпускателни системи), след това изключете горивопровода (4) от горивопровода - пригответе се да съберете излятото гориво.

19. Отстранете тръбопровода на охлаждащата течност (14).

20. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (15) (вижте Раздел Смяна на спомагателния задвижващ ремък и елементи на неговия обтегателен механизъм), - за фиксиране на обтегача ще ви е необходим прът с диаметър 5 mm.

21. Откачете маркучите (17) от маслените тръбопроводи (18) - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите с предварително подготвени тапи.

22. Отстранете модула на изпускателната система (вижте глава Захранващи и изпускателни системи) (с изключение на модели 463.249).

Забележка. Ако двигателят е демонтиран поради повреда на двигателя, каталитичните преобразуватели (23) трябва да бъдат проверени за наличие на стружки, които трябва да бъдат отстранени преди монтажа.

23. Развийте опората на окачването на силовия блок (20) от рамката.

24. Окачете уреда, като го повдигнете с предното ухо за повдигане, като се уверите, че компонентите не са притиснати.

25. Развийте AC компресора (21) от капака на синхронизацията и, без да разединявате хладилните линии, го преместете настрани.

26. Спуснете захранващия блок, като отново се уверите, че няма притиснати компоненти.

27. Развинтете вала на витлото (24) от свързващия фланец на трансмисията; монтажните болтове на вала трябва да бъдат сменени.

28. Отстранете скобата (25) и разкачете превключващия прът (26) от трансмисията.

29. Отстранете напречната греда на рамката (27), сглобена със задната опора на трансмисията (вижте Раздел Премахване и монтиране на опори за окачване на захранващия блок) (с изключение на модели 463.249).

30. Прикрепете ремъците за такелаж към двете уши на силовото предаване.

31. Спуснете устройството и, като го натиснете назад, го извадете от двигателното отделение.

32. Монтажът се извършва в обратен ред.

33. Проверете устройството за признаци на развиващи се течове на охлаждаща течност.

Забележка. Ако гарнитурите на главата на цилиндъра са сменени, двигателят трябва първо да се загрее до нормална работна температура.

34. Проверете нивото на ATF, ако е необходимо, направете подходящи настройки (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

35. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на изтичане на течност.

36. В заключение, следвайте четене на кодове СИДДО и почистване на паметта, система за самодиагностика на борда с помощта на скенер STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (вижте глава Електрически системи на двигателя).

463.246 (G55 AMG с двигател M113.982)

1. Съответният илюстративен материал е представен на илюстрациите: Подготовка за демонтаж на захранващия блок при бензинови модели (1 от 2), Подготовка за демонтаж на захранващия блок при бензинови модели (2 от 2), Подробности за монтаж на захранващия блок при бензинови модели модели, които включват всички намерени в текста на връзката.

2. Отворете капака и го заключете във вертикално положение.

3. Изпразнете климатичната система - обърнете се към специалист.

4. Свалете облицовъчния панел на двигателя с вграден въздушен филтър (2), - повдигнете панела нагоре и го отделете от капаците на главата на цилиндъра (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

5. Разкачете втулките за всмукване на въздух в горната част на арките на колелата.

6. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте глава Електрически системи на двигателя).

7. Отстранете декоративната решетка на радиатора (вижте глава Тяло).

8. Отстранете горната предна напречна греда.

9. Изключете комуникационните линии и отстранете допълнителния вентилатор.

10. Изключете линиите от AC/V системния охладител; незабавно запечатайте отворените краища на линиите с предварително подготвени щепсели.

11. Отстранете AC охладителя.

12. Отстранете долния багажник (1) на двигателното отделение (виж контраст илюстрация - Подробности за монтаж на долния предпазен багажник на двигателното отделение на модели G55 AMG).



13. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

14. Източете маслото от двигателя (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

15. Разкачете маслените тръби от топлообменника масло-вода (виж контраст илюстрация - Подробности за закрепване на маслените тръби към топлообменника масло-вода на отделението на модели G55 AMG)



16. Следвайте процедурите в параграфи 8, 9 и 11 до 19 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).

17. Отстранете вакуумната линия от входния джъмпер към продухващия клапан.

18. Изключете хладилните линии от A/V компресора.

19. Изключете маркучите (17) от маслопроводите (18), отиващи към ATF охладителя - незабавно запушете отворените краища на линиите с предварително подготвени щепсели.

20. Следвайте процедурите в параграфи 22, 23, 27 и 28 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).

21. Отстранете двата болта и стойката на трансмисията от напречната греда на рамката.

22. Прикрепете ремъците за такелаж към двете уши на силовото предаване.

23. Повдигнете предната част на модула и го извадете от двигателното отделение.

24. Монтажът се извършва в обратен ред.

25. Напълнете отново A/V системата и я проверете за признаци на изтичане.

26. След това продължете в съответствие с инструкциите, дадени в параграфи 33 до 36 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).

Дизелови модели

463.323 (G270 CDI с двигател 612.965)

1. При модели със съответната конфигурация (код ET2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

2. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте Глава Електрически системи на двигателя).

3. Отстранете облицовъчните панели от капака на главата на цилиндъра.

4. Закарайте колата на асансьор или повдигнете колата с крик и я поставете на стойки (вижте Раздел Повдигане на крик/окачване на автомобила и транспортиране при инцидент).

5. Отстранете долните прашници на двигателното отделение.

6. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

7. Свалете въздушния филтър (1) (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).

8. Отстранете резонаторната камера на входящия въздушен тракт с водния колектор (2) (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

9. Отстранете първичния каталитичен конвертор (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).

10. Отстранете вискозния съединител на задвижването на вентилатора на охладителната система (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

11. Отстранете радиатора (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

12. При модели, оборудвани с климатична система (код H02), монтирайте предпазен екран на радиатора/кондензатора за климатичната система (метален или пластмасов лист с размери около 400x680x1 мм).

13. Изключете тръбопровода (4) от канала за охлаждане на течността на кормилното управление.

14. При модели, оборудвани със система C/V (код H02), отстранете спомагателния охлаждащ вентилатор (5).

15. Отстранете нискотемпературния охладител (6) (вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

16. Отстранете междинния охладител (Intercooler) (7) системи за турбокомпресор (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

17. Разкачете маркучите (8 и 9) на охлаждащия път.

18. Разхлабете двете гайки и, без да ги разединявате от съединителните съединители, отделете тръбите (10) от напречната тръба на рамката.

19. Отстранете термичния защитен екран (11) на циркулационната помпа (M44) за охлаждане на заредения въздух, след което отстранете самия модул на помпата.

20. Свалете циркулационната помпа на охлаждащата течност (M13) (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

21. Разкачете напорния тръбопровод (12) от кормилната помпа (13), - подгответе резервни О-пръстени за кухия болт на съединителния конектор.

22. Разкачете съединителя (14) на изхода на системата за предварително нагряване (N14/2).

23. Разкачете дясната (15) и лявата (16) вакуумни линии съответно от турбокомпресора и смесителната камера.

24. Разкачете вакуумния тръбопровод на двигателя (17) от захранващия серво тръбопровод на спирачката (18).

25. Изключете кабелите на двигателя (вижте по-горе).

26. Разкачете тръбопровода на охлаждащата течност (19) от подгревателя на горивото (20).

27. Освободете горивопроводите (21) на рамката в лявата арка на предното колело.

28. Отстранете сензора за изходна скорост на трансмисията (B49), освободете електрическото окабеляване от опорната скоба на ATF гърловината и подгответе уплътнение и превръзка за смяна.

29. Отстранете ключалката (23) и разкачете пръта за превключване (22) от трансмисията.

Забележка. Когато инсталирате нов прът, не забравяйте да го регулирате (вижте глава Автоматична скоростна кутия).

30. Прикрепете ремъците за такелаж към двете уши на захранващия блок и го окачете на лебедката, като се уверите, че няма прищипани въжета или компоненти.

31. При модели със съответната конфигурация (код H02), изключете електрическото окабеляване от A/V компресора, след това развийте болтовете на компресора и го преместете настрани, без да изключвате линиите за охлаждане.

32. Освободете закрепващите гайки (27), разкачете карданния вал (25) от свързващия фланец на трансмисията (26), - гайките трябва да бъдат сменени, - ако е необходимо, разхлабете крепежните елементи и леко наклонете трансмисията.

Забележка. Когато инсталирате отново вала, уверете се, че пасва между опорните фланци на разпределителния блок и автоматичната скоростна кутия.

33. Повдигнете двигателя и го извадете от двигателното отделение през горната част.

34. Подпрете трансмисията отдолу с подходящ крик; за да премахнете напречната греда с монтираната върху нея опора на задното окачване на силовия агрегат, трансмисията ще трябва да се повдигне.

35. Отстранете опората на задното окачване на силовия блок (вижте Раздел Премахване и монтиране на опори за окачване на захранващия блок),

36. Отстранете болтовете (28 и 29), закрепващи опорите на предното окачване на силовия блок към рамката.

37. Отстранете поддържащите скоби на тръбопровода за охладителна течност ATF от десния елемент на рамката.

38. Откачете вентилационния маркуч от горната част на картера на AT; двигателят ще трябва да се издърпа леко напред.

39. Спуснете задната част на силовия агрегат и като го натиснете напред, извадете го от отделението на двигателя - уверете се, че няма повредени компоненти на окачването или панелите на каросерията.

40. Монтажът се извършва в обратен ред, - с подходяща конфигурация (код на сервизен режим) деактивирайте системите TELE AID (вижте раздел Активиране/деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).

Материал, заимстван от онлайн ресурс MERCEDESMAN

41. Напълнете и "обезвъздушете" системата на кормилното управление (вижте глава Окачване и управление).

42. Изпуснете въздух от охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

43. След това продължете в съответствие с инструкциите, дадени в параграфи 33 до 36 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).

463.333 (G270 CDI с двигател 628.962)

1. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте глава Електрически системи на двигателя).

2. Отворете капака и го заключете във вертикално положение.

3. Свалете долните предпазни панели на двигателното отделение.

4. Изпразнете охладителната система (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

5. Свалете въздушния филтър (1) (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).

6. Отстранете MAF сензорите, вградени в левия и десния модул на канала за всмукателен въздух (B2/6 и B2/7) (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

7. Отстранете входящите въздуховоди (2) от калниците на лявото и дясното крило (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

8. Разкачете вакуумната линия (3) на спирателния вентил на входния отвор от тройника (4).

9. Стиснете ключалките на съединителния конектор (5), разкачете вакуумните линии (6 и 6a).

10. Отстранете резонаторната камера на входящия въздушен тракт с водния колектор (7) (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

11. Изключете кабелите на двигателя (вижте по-горе).

12. Отстранете предната решетка (10) (вижте Глава Тяло).

13. Отстранете корпуса на вентилатора (11) (вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

14. Разкачете вентилационните линии на охлаждащия канал (12 и 13).

15. Отстранете кондензатора (14), сглобен с радиатора (15) (вижте глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

16. Отстранете нискотемпературния охладител (16) (вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).

17. Разкачете охладителните тръбопроводи (17 и 18) - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите с предварително подготвени тапи.

18. Отстранете циркулационната помпа на охладителната система (M13).

19. Разкачете тръбопровода на охлаждащата течност (19) от циркулационната помпа за охлаждане на зареждащия въздух (M44).

20. Освободете кабела на десния капак.

21. Изпомпете работната течност от резервоара на кормилната помпа (20).

22. Изключете съответно напорния (21) и връщащия (22) тръбопроводи от кормилната помпа (20)/нейния резервоар - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите и фитингите с предварително подготвени тапи.

23. Изключете ATF линията (23) от охладителя на трансмисионната течност (24).

24. Развийте гайката (25).

25. Изключете линията на входящия компресор (26) от разширителния вентил (27) на A/V системата, незабавно запушете отворените краища на линиите и фитингите с предварително подготвени тапи и подгответе резервни уплътнителни елементи.

26. След предварително затягане, изключете захранващия (9) и връщащия (8) тръбопровод - пригответе се да съберете разлятото гориво.

27. Отстранете сензора за изходна скорост на трансмисията (B49).

28. Отделете модула на сензора (B49) с кабела (29) от двигателя, - освободете кабела от опорните пластини (30) на гърловината за пълнене на масло (31), отстранете лентите за свързване.

29. Отстранете изпускателната система без крайния ауспух (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

30. Развийте задвижващия вал (32) от свързващия фланец на трансмисията (33), разхлабете крепежните елементи, ако е необходимо, и леко наклонете трансмисията.

Забележка. Когато инсталирате отново вала, уверете се, че пасва между опорните фланци на разпределителния блок и автоматичната скоростна кутия.

31. Отстранете ключалката (36) и разкачете пръта за превключване (35) от трансмисията.

Забележка. Когато инсталирате нов прът, не забравяйте да го регулирате (вижте глава Автоматична скоростна кутия).

32. Свържете такелажните ремъци към двете уши на захранващия блок и го окачете на лебедката, като се уверите, че няма прищипани въжета или компоненти.

33. Подпрете трансмисията отдолу с подходящ крик и я повдигнете леко, за да свалите стойката на окачването на задния двигател.

34. Отстранете стойката на окачването на задния захранващ блок.

35. Отстранете болтовете (37 и 38), закрепващи лявата (37) и дясната опора на окачването на силовия блок към рамката.

36. Спуснете задната част на уреда и като го бутнете напред, извадете го от двигателното отделение - уверете се, че няма повредени компоненти на окачването или панелите на тялото.

37. Монтажът се извършва в обратен ред.

38. Напълнете и "обезвъздушете" системата на кормилното управление (вижте глава Окачване и управление).

39. След това продължете според инструкциите, дадени в параграфи 33 до 36 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).