Забележка. Двигателя е свален в комплект с трансмисията.
Изключване на електрическото окабеляване
Бензинови модели
Разположението на основните компоненти на окабеляването на двигателя (1 от 8)
1 — капак на панела на електрическото окабеляване на двигателя (в кабината)
A - Контактен конектор
N3/10 - Модул за управление ME-SFI
Разположението на основните компоненти на окабеляването на двигателя (2 от 8)
4 - Оплетка за окабеляване
N10/1 - Преден SAM
Разположението на основните компоненти на окабеляването на двигателя (3 от 8)
W10 - Заземяване на батерията
Разположението на основните компоненти на окабеляването на двигателя (4 от 8)
X35 / 26 - Разделителна единица на модулен блок / двигател
Разположението на основните компоненти на окабеляването на двигателя (5 от 8)
2 - Капак на свързващия блок на спомагателния източник на захранване за авариен старт
3 - Клема 30 проводник
Х4/30 - Клеморед (верига на двигателя 30)
Разположението на основните компоненти на окабеляването на двигателя (6 от 8)
X22 / 2 - Конектор за автоматична скоростна кутия
Разположението на основните компоненти на окабеляването на двигателя (7 от 8)
W49 - Трансмисионна наземна шина
Изключване на кабелните снопове на главния двигател (8 от 8)
13 - Болт
B49 - Сензор за скорост на изхода на трансмисията
1. На модели със съответната конфигурация (код ЕТ2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте Раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
2. Включете допълнителната батерия и я свържете към стандартната батерия, след това изключете отрицателния проводник от последната, изолирайте клемата на полюса. Ако акумулаторът е свален от автомобила, изключете и положителния кабел от акумулатора.
7 - Допълнителна батерия
8 - Модулна клема за положителен проводник
9 - Клема на отрицателния проводник на модула
W10 - Заземяване на батерията
3. Отстранете камерата на резонатора на въздушния път с водния колектор (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
4. Отстранете капака на панела, разположен в купето (1) окабеляване на двигателя.
5. Разкачете кабелните конектори (А) на контролния модул ME-SFI (N3/10), - натиснете надолу резето и завъртете заключващия лост.
6. Извадете жабката (Вижте Глава Тяло).
7. Разкачете конектора на модула/разделителния модул на двигателя (Х35/26).
8. Изключете кабелите (4) преден модул за възприемане и активиране на сигнала (SAM) (N10/1).
9. Издърпайте кабелния сноп на кабината на двигателя през проходния отвор в панела на каросерията - опитайте се да не повредите изолацията.
10. Разкачете конекторите на електрическото окабеляване на ламбда сондата (G3/3), G3/4, G3/5 и G3/6) (вижте илюстрацията Подробности за монтажа на силовото предаване на бензиновите модели).
11. Свалете лявата запалителна бобина (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
12. Отворете капака (2) точка на свързване за допълнително захранване за авариен старт.
13. Разхлабете жицата (3) от клема 30 на клемореда (Х4/30) верига 30 на двигателя.
14. Изключете заземителната шина W11/5 от стартера.
15. Изключете кабелния конектор (Х22/2) на трансмисията.
16. Развийте заземителната шина от рамката (W49) предаване.
17. Отстранете болта (13) и премахнете сензора за скорост на изхода на трансмисията (B49) (сензор за скорост), - подгответе резервен уплътнителен пръстен.
18. Монтажът се извършва в обратен ред, - с подходяща конфигурация (код ЕТ2) деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID (вижте Раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
19. Накрая прочетете DTC и изчистете OBD паметта с помощта на скенера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
Дизелови модели
M612
Разположение на основните компоненти на електрическото окабеляване на двигателя M612 (1 от 3)
1 - Капак; 2 - Клема 30 проводник; 3 - Резонаторна камера на въздушния път с воден колектор; 4 - Капак; 5, 6, 12 - Щифтови конектори; 9 Оплетка на електрическото окабеляване на двигателя; 10 - Фиксатор; 11 - Превръзка; N3/9 - CDI модул за управление; N14 / 2 - Изход на системата за предварително загряване; X4/30 - Клеморед за свързване на спомагателно захранване за авариен старт
Разположение на основните компоненти на електрическото окабеляване на двигателя M612 (2 от 3)
W49 - Трансмисионна наземна шина
X22 / 2 - Конектор за централна автоматична скоростна кутия
Разположение на основните компоненти на електрическото окабеляване на двигателя M612 (3 от 3)
7, 8 - щифтови съединители
N10/1 - Блок за монтаж на реле
1. На модели със съответната конфигурация (код ЕТ2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте Раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
2. Изключете заземяващия проводник от батерията (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
3. Отворете капака (1) точка на свързване за допълнително захранване за авариен старт.
4. Разхлабете жицата (2) от клема 30 на клемореда (Х4/30) верига 30 на двигателя.
5. Отстранете камерата на резонатора на въздушния път с водния колектор (3) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
6. Отстранете капака (4) на задната стена на двигателното отделение.
7. Отключете и разкачете конекторите (5 и 6) на контролния модул CDI (N3/9), - достъп до съединител (5) отваря след изваждане на конектора (6).
8. Свалете капака отляво под арматурното табло и разкачете конекторите (7 и 8) в предния монтажен блок на предпазител/реле (N10/1).
9. Освободете кабелния сноп на двигателя (9) през проходния отвор в панела на тялото, - опитайте се да не повредите изолацията.
10. Освободете ключалката (10) и премахнете превръзките (11) на предпазителя срещу пръски и линията на охлаждащия път.
11. Разкачете конекторите (12) на изхода на системата за предварително нагряване (N14/2).
12. Изключете конектора на електрическото окабеляване (Х22/2) на трансмисията.
13. Развийте заземителната шина от рамката (W49) предаване.
14. Монтажът се извършва в обратен ред - със съответната конфигурация (код ЕТ2) деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID, вижте раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
15. Накрая прочетете DTC и изчистете OBD паметта с помощта на скенера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
M628
Разположение на основните компоненти на електрическото окабеляване на двигателя M628 (1 от 2)
1 - Капак; 2 - Клема 30 проводник; 3 - Резонаторна камера на въздушния път с воден колектор; 4 - Капак; 5, 6, 7, 8 - Щифтови конектори; 9 - оплетка на кабелите на двигателя; 10 - Наземна шина; 11 - Фиксатор; W10 - Земя на батерията; X4/30 - Клеморед за свързване на спомагателно захранване за авариен старт
Разположение на основните компоненти на електрическото окабеляване на двигателя M628 (2 от 2)
N14 / 2x3 - Изходен конектор на верига 30 на системата за предварително нагряване
W49 - Трансмисионна наземна шина
X22 / 2 - Конектор за централна автоматична скоростна кутия
1. Изключете заземяващия проводник (W10) батерия (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
2. Следвайте процедурите от параграфи 3 до 6 (вижте по-горе за M612).
3. Отключете и разкачете конекторите (5, 6 и 7) на контролния модул CDI (N39/2), - достъп до съединител (6) отваря след изваждане на конектора (6).
4. Изключете конектора (8).
5. Освободете кабелния сноп на двигателя (9) през проходния отвор в панела на тялото, - опитайте се да не повредите изолацията.
6. Изключете заземяващата лента (10).
7. Освободете ключалката (11).
8. Развийте изходния конектор на верига 30 на системата за предварително нагряване (N14/2x3).
9. След освобождаване на байонетната ключалка, изключете централния конектор на електрическото окабеляване (Х22/2) AT.
10. Развийте заземителната шина от рамката (W49) предаване.
11. Монтажът се извършва в обратен ред, - с подходяща конфигурация (код ЕТ2) деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID (вижте Раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
12. Накрая прочетете DTC и изчистете OBD паметта с помощта на скенера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
Премахване на захранващия блок
Забележка. Всички самозаключващи се крепежни елементи трябва да се сменят безотказно.
Бензинови модели
463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.962)
Подготовка за премахване на захранващия блок на бензинови модели (1 от 2)
Подготовка за премахване на захранващия блок на бензинови модели (2 от 2)
Подробности за инсталирането на захранващия агрегат на бензинови модели
19 - Термозащитен екран; 22 - Топлинен щит; G3 / 3 - Лява предкаталитична ламбда сонда; G3 / 4 - Дясна предкаталитична ламбда сонда; G3 / 3 - Лява следкаталитична ламбда сонда; G3 / 4 - Дясна следкаталитична ламбда сонда
1. Поставете колата на асансьор (вижте Раздел Вдигане/окачване на автомобила и извозване при авария).
2. Отстранете декоративния панел на двигателя с вграден въздушен филтър (2), - повдигнете панела нагоре и отделете капаците на главата на цилиндъра (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Разкачете ръкавите на въздухозаборниците в горната част на арките на колелата.
4. Изключете заземяващия проводник от батерията (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
5. Отстранете долния ботуш (1) двигателен отсек.
6. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка или Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
7. Източете маслото от двигателя (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
8. Отстранете вискозния вентилатор (3) и корпус (7) вентилаторен монтаж (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
9. Свалете радиатора на охладителната система (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
10. Монтирайте щита на радиатора/кондензатора на климатика (метален или пластмасов лист с размери около 400x680x1 мм).
11. Изключете кабелите на двигателя (виж по-горе).
12. Разкачете линиите на охлаждащия път (9) от модула на водната помпа.
13. Отстранете сензора за въздушна маса с гореща жица, вграден във всмукателния канал (MAF) (B2/5) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
14. Изключете вакуумната линия (5) от серво усилвателя на спирачките в задната част на всмукателния колектор.
15. Изключете вакуумната линия (6) от всмукателната тръба.
16. Изпомпете течността на кормилното управление от резервоара на кормилната помпа (11).
17. Изключете от модула на кормилната помпа (11) връщаем (12) и натиск (13) хидравлични тръбопроводи, - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите и фитингите с предварително подготвени тапи.
18. Освободете налягането в захранващата система през сервизния вентил (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи), след това изключете горивопровода от горивопровода (4), - пригответе се да събирате излято гориво.
19. Отстранете линията на охлаждащия път (14).
20. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (15) (вижте Раздел Смяна на спомагателния задвижващ ремък и елементи на неговия обтегателен механизъм), - за фиксиране на обтегача е необходим прът с диаметър 5 mm.
21. Разкачете маркучите (17) от петролопроводи (18), - Незабавно затворете отворените краища на линиите с предварително подготвени запушалки.
22. Отстранете модула на изпускателната система (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи) (с изключение на модели 463.249).
Забележка. Ако двигателят се отстрани поради повредата му, каталитичните конвертори (23) трябва да се провери за наличие на чипове, които трябва да бъдат отстранени преди монтажа.
23. Развийте опората от рамката (20) окачвания на силов агрегат.
24. Закачете модула, като го повдигнете за предното ухо за повдигане - уверете се, че няма прищипани компоненти.
25. Развийте A/C компресора (21) от капака на времето и, без да изключвате хладилните линии, го отнесете настрани.
26. Спуснете захранващия блок - отново се уверете, че няма притиснати компоненти.
27. Развинтете карданния вал (24) от свързващия фланец на трансмисията, - монтажните болтове на вала трябва да се сменят безпроблемно.
28. Отстранете скобата (25) и изключете предавката от трансмисията (26).
29. Отстранете напречната греда на рамката (27) в комплект с опора за задно предаване (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на окачване на силовия агрегат) (с изключение на модели 463.249).
30. Прикрепете повдигащи колани към двата отвора на захранващия блок.
31. Спуснете уреда и го издърпайте обратно от двигателното отделение.
32. Монтажът се извършва в обратен ред.
33. Проверете устройството за признаци на развиващи се течове на охлаждаща течност.
Забележка. Ако гарнитурите на главата на цилиндъра са сменени, двигателят трябва първо да се загрее до нормална работна температура.
34. Проверете нивото на ATF, ако е необходимо, направете съответната настройка (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
35. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на изтичане на течност.
36. Накрая прочетете DTC и изчистете OBD паметта с помощта на скенера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
463.246 (G55 AMG с двигател M113.982)
1. Съответният илюстративен материал е осигурен в илюстрациите Подготовка за премахване на силовия агрегат на бензинови модели (1 от 2), Подготовка за премахване на захранващия блок на бензинови модели (2 от 2), Подробности за монтажа на силовия агрегат на бензинови модели, които включват всички препратки в текста.
2. Отворете капака и го заключете в изправено положение.
3. Изпразнете климатичната система - обърнете се към специалист.
4. Отстранете декоративния панел на двигателя с вграден въздушен филтър (2), - повдигнете панела нагоре и отделете капаците на главата на цилиндъра (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
5. Разкачете ръкавите на въздухозаборниците в горната част на арките на колелата.
6. Изключете заземяващия проводник от батерията (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
7. Свалете декоративната решетка (Вижте Глава Тяло).
8. Отстранете горната предна напречна греда.
9. Изключете комуникационните линии и отстранете допълнителния вентилатор.
10. Изключете линиите от охладителя на климатичната система, - незабавно запушете отворените краища на линиите с предварително подготвени щепсели.
11. Отстранете охладителя на климатика.
12. Отстранете долния ботуш (1) двигателен отсек (виж съпротива. Илюстрация - Подробности за монтаж на долната защита на прашника на двигателното отделение на модели G55 AMG).
1 - прахосмукачка
2, 3 — Винтове
13. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
14. Източете маслото от двигателя (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
15. Разкачете маслените тръби от топлообменника масло-вода (виж съпротива. илюстрация - Подробности за закрепване на маслени тръби към топлообменника масло-вода на отделението на модели G55 AMG)
1 — Съединителни съединители
2 - Топлообменник
3 - Болтове
4 - опорна скоба
16. Следвайте процедурите на параграфи 8, 9 и 11 до 19 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).
17. Премахнете вакуумната линия от входния джъмпер към продухващия клапан.
18. Изключете хладилните линии от A/C компресора.
19. Разкачете маркучите (17) от петролопроводи (18), водещ до ATF охладителя - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите с предварително подготвени тапи.
20. Следвайте процедурите на параграфи 22, 23, 27 и 28 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).
21. Извийте два болта и отстранете опората на трансмисията от напречната греда на рамката.
22. Прикрепете сапаните към двата отвора на захранващия блок.
23. Повдигнете предната част на модула и го извадете от двигателното отделение.
24. Монтажът се извършва в обратен ред.
25. Заредете климатичната система и я проверете за признаци на развитие на теч.
26. Продължете както е указано в параграфи 33 до 36 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).
Дизелови модели
463.323 (G270 CDI с двигател 612.965)
Подготовка за отстраняване на силовия агрегат при дизелови модели с двигател M612 (1 от 2)
Подготовка за отстраняване на силовия агрегат при дизелови модели с двигател M612 (2 от 2)
Подробности за монтажа на силовия агрегат на дизелови модели с двигател M612
Подробности за монтажа на декоративни панели за капака на главата на цилиндъра на двигателя M612
1 - Панел за довършване на капака на главата на цилиндрите
2 - панел за довършителни работи на разпределителя на въздуха
3, 4 - Монтажни болтове
5 - Гумени подложки
1. На модели със съответната конфигурация (код ЕТ2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте Раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
2. Изключете заземяващия проводник от батерията (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
3. Отстранете довършителните панели от капака на главата на цилиндрите.
4. Карайте колата на асансьор или повдигнете колата с крик и я поставете на стойки (вижте Раздел Вдигане/окачване на автомобила и извозване при авария).
5. Отстранете долните прашници на двигателното отделение.
6. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
7. Отстранете въздушния филтър (1) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
8. Отстранете резонаторната камера на пътя на входящия въздух с водния колектор (2) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
9. Отстранете първичния каталитичен конвертор (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
10. Отстранете вискозния съединител на задвижването на охлаждащия вентилатор (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
11. Отстранете радиатора (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
12. При модели, оборудвани с A/C система (код H02) монтирайте щита на радиатора/кондензатора на климатика (метален или пластмасов лист с размери около 400x680x1 мм).
13. Изключете линията (4) канал за охлаждане на течността на кормилното управление.
14. При модели, оборудвани с A/C система (код H02) отстранете спомагателния охлаждащ вентилатор (5).
15. Отстранете нискотемпературния охладител (6) (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
16. Отстранете междинния охладител (Intercooler) (7) системи за турбокомпресор (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
17. Разкачете маркучите (8 и 9) път на охлаждане.
18. Дайте две гайки и, без да разединявате съединителите на фитинга, отделете тръбната рамка от напречната тръба (10).
19. Отстранете топлинния щит (11) циркулационна помпа (M44) охлаждане на зареждащия въздух, след което отстранете същинския модул на помпата.
20. Отстранете циркулационната помпа (M13) антифриз (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
21. Изключете напорния тръбопровод (12) от кормилната помпа (13), - Подгответе резервни О-пръстени за кухия болт на вградения конектор.
22. Изключете конектора (14) на изхода на системата за предварително нагряване (N14/2).
23. Изключете десния (15) и си тръгна (16) вакуумни линии съответно от турбокомпресора и смесителната камера.
24. Изключете вакуумната линия на двигателя (17) извън линия (18) серво усилвател на спирачките.
25. Изключете кабелите на двигателя (виж по-горе).
26. Изключете линията (19) път на охлаждане от подгревателя на горивото (20).
27. Освободете горивопроводите (21) на рамката в арката на предното ляво колело.
28. Отстранете сензора за скорост на изхода на трансмисията (B49), освободете електрическото окабеляване от опорната скоба на ATF пълнителя, - подгответе резервно уплътнение и превръзка.
29. Отстранете резето (23) и изключете предавката от трансмисията (22).
Забележка. Когато инсталирате нова тяга, не забравяйте да я регулирате (Вижте Глава автоматична скоростна кутия).
30. Прикрепете ленти за повдигане към двете уши на захранващия блок и го окачете на лебедката - уверете се, че няма прищипани въжета или компоненти.
31. Подходящи модели (код H02) изключете електрическото окабеляване от компресора на климатика, след това развийте компресора и го отстранете, без да изключвате хладилните линии.
32. Дайте фиксиращи гайки (27) откачете карданния вал (25) от свързващия фланец (26) трансмисия, - гайките трябва да се сменят задължително, - ако е необходимо, разхлабете крепежните елементи и леко наклонете трансмисията.
Забележка. Когато монтирате отново вала, уверете се, че той минава между фланците на лагера на разпределителния вал и автоматичната скоростна кутия.
33. Повдигнете двигателя и го извадете от двигателното отделение през горната част.
34. Подпрете трансмисията отдолу с подходящ крик - за да премахнете напречната греда с опората на задното окачване на силовия агрегат, монтиран върху нея, трансмисията ще трябва да се повдигне.
35. Отстранете опората на задното окачване на силовия агрегат (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на окачване на силовия агрегат),
36. Отстранете болтовете (28 и 29) закрепване на опорите на предното окачване на силовия агрегат към рамката.
37. Свалете поддържащите скоби на линията за охлаждане на ATF от дясната греда на рамката.
38. Изключете вентилационния маркуч от горната част на картера на AT - двигателят ще трябва да бъде леко издърпан напред.
39. Спуснете задната част на силовия агрегат и като го преместите напред, извадете го от отделението на двигателя - уверете се, че няма повредени компоненти на окачването и панелите на каросерията.
40. Монтажът се извършва в обратен ред, - с подходяща конфигурация (код на сервизен режим) деактивирайте системите TELE AID (вижте Раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
41. Заредете с гориво и «помпа» усилвател на волана (Вижте Глава Окачване и управление).
42. Изпуснете въздух от охладителната система (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
43. Продължете, както е указано в параграфи 33 до 36 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).
463.333 (G270 CDI с двигател 628.962)
Подготовка за отстраняване на силовия агрегат при дизелови модели с двигател M628 (1 от 2)
Подготовка за отстраняване на силовия агрегат при дизелови модели с двигател M628 (2 от 2)
Подробности за монтажа на силовия агрегат на дизелови модели с двигател M628 (1 от 3)
Подробности за монтажа на силовия агрегат на дизелови модели с двигател M628 (2 от 3)
Подробности за монтажа на силовия агрегат на дизелови модели с двигател M628 (3 от 3)
1. Изключете заземяващия проводник от батерията (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
2. Отворете капака и го заключете в изправено положение.
3. Свалете долните предпазни панели на двигателното отделение.
4. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
5. Отстранете въздушния филтър (1) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
6. Отстранете MAF сензорите, вградени в левия и десния модул на всмукателния канал (B2/6 и B2/7) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
7. Отстранете всмукателните канали (2) от калниците на лявото и дясното крило (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
8. Изключете от тройника (4) вакуумна линия (3) входен спирателен вентил.
9. Стискане на ключалки на бара (5), изключете вакуумните линии (6 и 6а).
10. Отстранете резонаторната камера на пътя на входящия въздух с водния колектор (7) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
11. Изключете кабелите на двигателя (виж по-горе).
12. Отстранете предната решетка (10) (Вижте Глава Тяло).
13. Свалете капака на вентилатора (11) (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
14. Разкачете вентилационните линии (12 и 13) път на охлаждане.
15. Отстранете кондензатора (14) в комплект с радиатор (15) (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
16. Отстранете нискотемпературния охладител (16) (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
17. Изключете охлаждащите линии (17 и 18), - незабавно запечатайте отворените краища на линиите с предварително подготвени тапи.
18. Отстранете циркулационната помпа на охладителната система (M13).
19. Изключете охладителната линия (19) от циркулационната помпа за охлаждане на зареждащия въздух (M44).
20. Освободете кабела на десния капак.
21. Изпомпвайте работната течност от резервоара на кормилната помпа (20).
22. Изключете от кормилната помпа (20) /резервоара му под налягане (21) и обратно (22), съответно линиите - незабавно запушете отворените краища на линиите и арматурата с предварително подготвени тапи.
23. Изключете ATF линията (23) от охладителя на трансмисионната течност (24).
24. Разхлабете гайката (25).
25. Изключете входящата компресорна линия (26) от разширителен вентил (27) Климатични системи, незабавно запушете отворените краища на линиите и фитингите с предварително подготвени тапи, подгответе сменяеми уплътнителни елементи.
26. След прищипване изключете захранващите линии (9) и обратно (8) гориво - подгответе се за събиране на разлято гориво.
27. Отстранете сензора за скорост на изхода на трансмисията (B49).
28. Отделете сензорния модул (B49) с кабел (29) от двигателя, - освободете кабела от опорните плочи (30) гърловина за пълнене на масло (31), махнете превръзките.
29. Отстранете изпускателната система без крайния ауспух (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
30. Развинтете карданния вал (32) от свързващия фланец (33) трансмисия, разхлабете крепежните елементи, ако е необходимо, и леко наклонете трансмисията.
Забележка. Когато монтирате отново вала, уверете се, че той минава между фланците на лагера на разпределителния вал и автоматичната скоростна кутия.
31. Отстранете резето (36) и изключете предавката от трансмисията (35).
Забележка. Когато инсталирате нова тяга, не забравяйте да я регулирате (Вижте Глава автоматична скоростна кутия).
32. Свържете лентите за повдигане към двете уши на захранващия блок и го окачете на лебедката - уверете се, че няма прищипани въжета или компоненти.
33. Подпрете трансмисията отдолу с подходящ крик и леко я повдигнете, за да премахнете стойката на задното окачване на задвижващия механизъм.
34. Отстранете опората на задното окачване на силовия агрегат.
35. Отстранете болтовете (37 и 38) закрепване към рамката, ляво (37) и дясно окачване на силовия агрегат.
36. Спуснете задната част на уреда и след като го подадете напред, извадете го от двигателното отделение - уверете се, че няма повредени компоненти на окачването и панелите на тялото.
37. Монтажът се извършва в обратен ред.
38. Заредете с гориво и «помпа» усилвател на волана (Вижте Глава Окачване и управление).
39. Продължете, както е указано в параграфи 33 до 36 за 463.250/249 (G320/500 с двигатели M112.945/113.9620).