Проверка на основното положение на балансиращия вал (само за двигатели M112 и 628) (Mercedes-Benz G-Class W463)

М112

1. Отстранете трансмисионния модул (вижте глава Автоматична скоростна кутия).

2. Отстранете задвижващия диск.

3. Проверете основното положение на разпределителните валове (вижте раздел Проверка и регулиране на базовото положение на разпределителните валове).

Забележка. При моделите, оборудвани с въздушна помпа, е необходимо също така да се отстрани десният комбиниран клапан, чието уплътнително уплътнение трябва да се смени.

4. Монтирайте блокиращите пластини (2) на дясната и лявата глава на цилиндъра, като ги вкарате в жлебовете (1) на разпределителните валове.

5. При правилно монтиране на балансиращия вал, отворът (3) в задната противотежест (4) трябва да се изравни с гнездото в картера на двигателя; вкарайте щифт с диаметър 8,40÷8,55 mm в отворите. Също така се уверете, че маркировките (B) на предната противотежест са подравнени с щифта (A) в картера - маркировките и щифтът са разположени приблизително на 22 cm под съединителната повърхност на главата и се виждат през прозореца вляво капак за синхронизация.



6. Ако основната настройка е нарушена, трябва да се смени балансиращият вал.

7. Като използвате реда, обратен на демонтирането, инсталирайте отново всички компоненти, които са били отстранени.

M628

1. Отстранете капаците на главата на цилиндъра (вижте илюстрациите Подробности за монтиране на капаци на цилиндрови глави на двигателя M682 (1 от 2) и Подробности за монтиране на капаци на цилиндрови глави на двигателя M682 (2 от 2)).



2. Свалете междинния охладител (Intercooler) системи с турбокомпресор (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

3. Развийте долния болт (3а) на капака (3), - за да осигурите достъп до болта, завъртете коляновия вал в нормална посока.

4. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ.

5. Свалете горния болт (3b) и свалете капака (3).

6. Извадете центрофугата.

7. Уверете се, че обтегачът (9) осигурява необходимата сила на опън на ангренажната верига.

8. Поставете капака (3) върху картера и го закрепете с горния болт (3b).

9. Завъртете коляновия вал два пълни оборота в нормална посока, като отново поставите буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ.

10. Свалете капака (3) отново.

11. Уверете се, че основният монтаж на разпределителните валове е правилен (вижте Раздел Проверка и регулиране на базовото положение на разпределителните валове).

12. Проверете дали основният монтаж на балансиращия вал е правилен, чиято пружина (5) трябва да е в позицията, показана на снимката, а маркировката (6) на зъбното колело (7) трябва да е леко изместена спрямо Позиция 12 часа.

13. Продължавайки в реда, обратен на демонтажа, монтирайте свалените компоненти на местата им.

14. В заключение, следвайте четене на кодове СИДДО и почистване на паметта, система за самодиагностика на борда с помощта на скенер STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (вижте глава Електрически системи на двигателя).