2.2L двигател
1. Двойна ролкова верига; 2. Капачка за пълнене на масло; 3. Капак на цилиндровата глава; 4. Цилиндрова глава; 5. Бутало; 6. Маховик; 7. Цилиндър; 8. Маховик 9. Маслен филтър; 10. Хидравличен съединител; 11. Вентилатор; 12. Ролба на коляновия вал; 13. Задвижваща верига на маслената помпа; 14. Маслена помпа; 15. Маслен съд; 16. Колянов вал
1. Капак на цилиндровата глава; 2. Капак на кабела за запалване; 3. Всмукателен разпределителен вал; 4. Смукателен колектор; 5. Инжекционен клапан; 6. Мотовилка; 7. Колянов вал; 8. Маслена помпа; 9. Болт за източване на маслото 10. Хидравлична тарелка; 11. Щека за измерване на маслото; 12. Изпускателен клапан; 13. Изпускателен колектор; 14. Бутало; 15. Водеща тръба на масломерната щека; 16. Маслен съд
В модела Mercedes C-Class има редови, 4- или 6-цилиндрови двигатели.
Отворите на работните цилиндри са обработени в блока на двигателя от сив чугун. Ако по стените им има драскотини или драскотини, те могат да се разточат в специализиран сервиз. Следователно буталата трябва да бъдат монтирани в работните цилиндри с намеса. В долната част на моторния блок е коляновият вал, който е фиксиран в 5 и 7 лагери на коляновия вал. Биелните пръти, които задвижват буталата, са свързани с коляновия вал посредством плъзгащ лагер. Маслен съд е прикрепен към дъното на двигателя - събира двигателното масло, необходимо за смазване и охлаждане. Отгоре на блока на двигателя е прикрепена към цилиндровата глава, изработена от алуминий, която има добра топлопроводимост и е много по-лека от сивия чугун. Цилиндровата глава е направена на принципа на кръстосания поток. Тоест въздушно-горивната смес навлиза от едната страна на главата на цилиндъра, докато горещите газове се изтласкват от противоположната страна. Благодарение на принципа на кръстосания поток се постига по-добър газообмен. Цилиндровата глава съдържа два разпределителни вала, един за всмукателните и един за изпускателните клапани. Четирите клапана се задвижват директно от разпределителния вал чрез тарелки. Хидравличните лостове на клапаните автоматично поддържат еднаква хлабина на клапаните при всички работни условия, елиминирайки необходимостта от регулиране на хлабината на клапаните по време на поддръжка.
Двигателят се смазва от маслена помпа. Той е прикрепен към предната част на цилиндровия блок и се задвижва от допълнителна ролкова верига. Маслото, засмукано от масления картер, достига през отвори и канали до лагерите на коляновия и разпределителния вал, както и до работните повърхности на цилиндрите.
Помпата за охлаждащата течност при 4-цилиндровите двигатели е прикрепена към предната част на блока на двигателя, а при 6-цилиндровите двигатели е монтирана отстрани на блока на двигателя. Помпата се задвижва от оребрен клинов ремък, който допълнително задвижва алтернатора и кормилната помпа. Моля, имайте предвид, че веригата на охладителната система трябва да се пълни ежегодно с нова смес от антифриз и антикорозионен агент на базата на декалцифицирана вода.
За приготвянето на запалимата горивно-въздушна смес се използва напълно електронно контролирано устройство за впръскване и запалване, което не изисква почти никаква поддръжка.
Модел двигател | ||||
C180 | C200 | C220 | C280 | |
| Начало на освобождаването от | 6/93 | 1/94 | 6/93 | 6/93 |
| Тип | 202.018 | 202.020 | 202.022 | 202.028 |
| Двигател | 111.920 | 111.941 | 111.961 | 104.941 |
| Обем на цилиндъра, cm3 | 1799 | 1998 | 2199 | 2799 |
| мощност, kW при обороти в минута к.с. при обороти в минута | 90/5500 122/5500 | 100/5500 135/5500 | 110/5500 150/5500 | 142/5000 193/5000 |
| Въртящ момент, N·m при обороти в минута | 170/4200 | 190/4000 | 210/4000 | 270/3750 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 85,3 | 89,9 | 89,9 | 98,9 |
| Ход на буталото, мм | 78,7 | 78,7 | 86,6 | 73,5 |
| Съотношение на компресия | 9,8 | 9,6 | 9,8 | 9,8 |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Инжекция/Запалване | PMS | PMS | HFM | HFM |
| Редът на работа на цилиндрите | 1–3–4–2 | 1–3–4–2 | 1–3–4–2 | 1–5–3–6–2–4 |
| Гориво / ROZ без олово | Super/95 | Super/95 | Super/95 | Super/95 |
| Капацитет на пълнене: | ||||
| - моторно масло (с филтър), л | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 7,5 |
| – охлаждаща течност, л | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 10,0 |