2. Проверете радиалните лагери на коляновия вал и освобождаващия лагер на съединителя за лесно въртене и освобождаващия лост за лесно превключване, сменете, ако е необходимо.
3. Проверете задвижващата плоча на съединителя за достатъчна дебелина и състоянието на фрикционните накладки.
4. Проверете предните и задните лагери за порьозност и повреда.
5. Ако скоростната кутия е била демонтирана, завинтете я към двигателя и я поставете заедно в двигателното отделение.
6. Спуснете двигателя много внимателно, когато го монтирате в двигателното отделение, за да не повредите задвижващия вал, съединителя и тялото.
7. Завийте скоростната кутия към междинния фланец на двигателя (вижте таблицата Моменти на затягане). В същото време жицата "маси" завийте долу вляво на скоростната кутия.
8. Поставете и затегнете на ръка болтовете на предната стойка на двигателя.
9. Завийте задните скоби на двигателя с фиксиращи болтове с въртящ момент от 40 Nm и въртящ момент от 70 Nm за фиксиращите гайки.
10. Затегнете болтовете на предните опори на двигателя с въртящ момент от 40 Nm.
11. Поставете карданния вал в скоростната кутия.
12. Автоматична скоростна кутия: поставете щепсела на ключалката на стартера и ключа за светлините за заден ход и закрепете с пластмасова запушалка. Свържете електрическия проводник към електромагнитния клапан Kickdown.
13. Ако двигателят е демонтиран без скоростна кутия, монтирайте стартера.
14. Винтов кабел "маси" от скоростна кутия до каросерия.
15. Закачете скоростните лостове на скоростната кутия и ги фиксирайте с щипки. Проверете настройката.
16. Монтирайте изпускателната система.
17. Климатик: завинтете охладителния компресор, монтирайте оребрения клинов ремък.
18. Монтирайте радиатора.
19. Поставете всички маркучи за охлаждаща течност и ги закрепете със скоби.
20. Инсталирайте хидравлично свързан вентилатор.
21. Поставете долната обвивка на моторното отделение.
22. Спуснете колата на земята.
23. Завийте маркуча за рециркулация и маркуча на кормилното серво управление с високо налягане. При превозни средства с регулиране на височината завийте допълнително маркуча за високо налягане и маслопровода за двуконтурната помпа. Обезвъздушете маслената помпа под налягане на помпата с двоен кръг.
24. Монтирайте кабела на дросела.
25. Свържете горивните тръбопроводи.
26. Поставете всички вакуумни маркучи, които отиват към двигателя.
27. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.
28. Инсталирайте измервател на масата на въздуха, ако е бил премахнат.
29. Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия, долейте, ако е необходимо.
30. Проверете съдържанието на антифриз в охлаждащата течност и добавете, ако е необходимо.
31. Почистете вложката на въздушния филтър, сменете я, ако е необходимо, и я поставете във филтъра.
32. Първо свържете положителния кабел на батерията (+), след това тел "маси" (–).
33. Закрепете капака на предната стена на тялото с назъбена гайка и нит.
34. Загрейте двигателя до работна температура, проверете нивото на охлаждащата течност и херметичността на връзките на маркучите.
35. Затворете капака на двигателя. За да направите това, дръпнете заключващия лост в пантата на капака и бавно спуснете капака, докато се усети обратен натиск на пружината и заключващият лост се заключи на място.
36. Настройте часа на часовника.
37. Задайте кода против кражба за радиото.
38. Прочетете паметта за грешки на двигателя.
Моменти на затягане
М 10 х 40 | 55 Нм |
М 10 х 45 | 55 Нм |
М 10 х 90 | 45 Нм |