За да премахнете двигателя, е необходимо да демонтирате всички възли, монтирани на предната греда.
Поради факта, че извършването на този набор от работи по двигателя изисква определен опит, препоръчително е да ги поверите на сервиз.
Поради тази причина главите в този раздел предоставят само основните действия, извършвани при работа по двигателя.
Дадената процедура за демонтаж и монтаж на силовия агрегат е дадена на примера на автомобили с бензинови двигатели. Характеристиките на демонтаж и монтаж на дизелови двигатели са описани в края на главата.
Премахване
1. Автомобили с автоматична трансмисия. Източете маслото от скоростната кутия.
2. Завийте пробката за източване след източване на трансмисионното масло, като поставите нов О-пръстен върху пробката. Моментът на затягане на пробката е 22 Nm.
3. Източете охлаждащата течност от радиатора и блока на двигателя.
4. Изключете клемата на заземяващия (-) проводник от полюса на акумулатора, като изключите запалването.
Внимание! Изваждането на батерията от радио с код за достъп, който предотвратява неоторизирана употреба, ще премахне кода, както и настройките на радиото. Ето защо, преди да изключите батерията, трябва да се уверите, че кодът е записан и може да бъде въведен отново в радиото след свързване на батерията. Ако кодът е неизвестен на собственика на автомобила, тогава само специализиран сервиз или неговият производител може да пусне радиото в експлоатация.
5. Натиснете заключващия лост, извадете резервоара за измиване на предното стъкло от опорите и го окачете.
Внимание! При автомобили с отопляем резервоар за измиване на предното стъкло, първо откачете маркучите на охлаждащата течност.
6. Изключете заземяващия проводник (-) от предната конзола на двигателя от дясната страна.
7. Свалете въздухозаборника, въздухосмукателния маркуч, а при автомобили с двигатели 1.6/1.9 л и резонатора.
8. Отстранете маркуча за ниско налягане от всмукателния колектор.
9. Изключете многощифтовия щепсел от блока за управление на двигателя, като повдигнете затягащата скоба нагоре и я отключите.
10. Изключете горивопровода от разпределителния тръбопровод и го запушете с подходящ щепсел.
11. Изключете маркучите за ниско налягане от клапана на кутията и всмукателния колектор и ги оставете настрани от работната зона.
12. Изключете маркучите на охладителната система от радиатора и разширителния съд.
13. Автомобили произведени от 6/99 с отделен разширителен съд. Натиснете заключващата скоба и извадете резервоара.
14. Отстранете маркуча за охлаждащата течност от фитинга на корпуса на термостата.
15. Автомобили с автоматична скоростна кутия. Изключете маркучите на маслената тръба от масления охладител и ги запушете с подходящи щепсели. Масленият охладител е вграден в радиатора на охладителната система на двигателя.
16. Изключете захранващия и изходящия маркуч на нагревателя.
17. Разкачете кормилния съединител 1 от кормилния вал 2. За да направите това, развийте затягащия болт 3 с главата на многостранен гаечен ключ и отстранете ограничителя 4 (вижте илюстрацията).
18. Отворете капака на разпределителната кутия на окабеляването на лявата странична греда на рамката и изключете положителния проводник и захранващия проводник на кормилното управление.
19. Автомобили с ръчна скоростна кутия. Завъртете гайките обратно на часовниковата стрелка, за да ги разхлабите и разкачете предавките от сферичните глави.
20. Автомобили с автоматичен съединител. Разкачете конекторите на трансмисията, освободете кабелния сноп от държача и го оставете настрани от работната зона.
21. Изключете маркуча от въздушната помпа, ако има такава.
22. Разкачете горните опори на двете подпори на амортисьора.
23. Развийте двата шублера от кормилните накрайници и ги закрепете с тел под калниците, без да сваляте спирачните накладки или да разкачвате спирачните маркучи.
24. Спирачен механизъм на дясното колело. Разкачете съединителите на сензора за износване на спирачните накладки и сензора за скорост на колелото.
25. Изключете изпускателната тръба от катализатора.
26. Разкачете фланеца на кръстовището на изпускателната тръба и катализатора. В зависимост от модела на автомобила, фланецът може да бъде закрепен с болтове или връзката между изпускателната тръба и катализатора може да бъде свързана със скоба.
27. Двигател с две ламбда сонди. Освободете свързващия проводник за ламбда сондата, прикрепен към дъното, и извадете щепсела.
28. Натиснете свързващия маркуч надолу и го извадете от скоростната кутия, като първо сте отстранили предпазната скоба. Запушете отвора на маркуча с подходяща тапа.
29. Автомобили с климатик. Разхлабете напрежението на ремъка на билото и го извадете от ролката на компресора на климатика.
30. Автомобили с климатик. Развийте монтажните болтове на компресора и, без да изключвате маркучите и захранващите проводници от него, го закрепете към дъното с тел.
31. Подпрете гредата на предния мост с гаражен крик, като я поставите върху дървен блок.
32. Развийте болтовете, закрепващи дистанционера, който свързва гредата с дъното.
33. Развийте болтовете, закрепващи лявата и дясната обшивка на калниците към дъното и ги преместете надолу, за да получите достъп до монтажните болтове на гредата на предния мост.
34. Развийте осемте болта, закрепващи гредата на предния мост. Болтовете имат глави за многостранен гаечен ключ.
35. Спуснете двигателя надолу върху носача на предния мост, за да получите достъп до стартера и генератора.
36. Автомобили с автоматична трансмисия. Изключете предавката от трансмисията. За да направите това, разкачете закрепването на връзката на кутията и я извадете от мястото й, а също така изключете щепсела на скоростната кутия.
37. Изключете заземяващия проводник (-) от масления съд заедно с държача.
38. Изключете захранващите кабели от стартера.
39. Изключете захранващите кабели от генератора.
40. Спуснете захранващия блок върху гредата надолу, като вземете предпазни мерки. Нека помощник насочва двигателя, докато го спускате.
Сваляне на двигателя от гредата на предния мост
41. Повдигнете двигателя и трансмисията, като използвате подходящо повдигащо устройство (талия и др.), за облекчаване на опорите на двигателя.
Внимание! За да повдигнете двигателя, прекарайте три вериги от дясната и лявата страна на двигателя и масления съд. Веригите трябва да бъдат разположени възможно най-вертикално с помощта на подходяща рамка.
42. Отстранете раменните болтове, които закрепват опорите на стойката на двигателя.
43. С помощта на подходяща отвертка натиснете лявата ос от скоростната кутия.
44. Развийте болтовете, закрепващи опорния лагер на междинния вал към цилиндровия блок.
45. С помощта на подходяща отвертка натиснете междинния вал на десния полуос от скоростната кутия.
46. Внимателно повдигнете двигателя заедно със скоростната кутия и внимателно извадете опашката на левия полуос, както и междинния вал от скоростната кутия. Проверете състоянието на задържащите пръстени на задвижващия вал и, ако са повредени, ги сменете с нови.
47. Развийте болтовете, закрепващи скобата на катализатора към скоростната кутия.
48. Развийте болтовете, които свързват двигателя и скоростната кутия.
49. Свалете стартера и натиснете скоростната кутия от двигателя. Не губете центриращите втулки.
Монтиране
Монтирането на двигателя върху гредата на предния мост се извършва в обратен ред.
50. Спуснете силовия блок надолу и внимателно вкарайте левия задвижващ вал и стеблата на междинния вал в шлицовите отвори на трансмисията, докато се захванат напълно.
Моменти на затягане за резбови съединения:
- стартер към скоростна кутия - 20 Nm
- двигател и скоростна кутия - 20 Нм
- опора на двигателя към конзола за окачване - 55 Nm
- опорен лагер на междинния вал към двигателя - 20 Nm
Монтиране на двигателя заедно с гредата на предния мост
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Трябва също да направите следното:
51. Свържете захранващите кабели към стартера и генератора.
52. Повдигнете двигателя заедно с гредата на предния мост и ги насочете така, че водачите на гредите на предния мост да паснат точно в отворите на страничните греди.
53. Затегнете първо всички болтове с вътрешен ключ на греда на оста, след това затегнете всички останали.
Моменти на затягане:
- болт M12 с глава за многостранен гаечен ключ - 120 Nm
- болт M10 с многостранна глава на гаечен ключ - 60 Nm
54. Поставете свързващия маркуч с новия уплътнителен пръстен в скоростната кутия и го закрепете, като поставите запушалката отстрани.
55. Завийте изпускателната тръба, монтирайки ново уплътнително уплътнение, към свързващия фланец на катализатора и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm. Ако е повредена, сменете капачната гайка. Ако изпускателната тръба е свързана към катализатора с помощта на скоба, монтирайте скобата.
56. Завийте спирачните апарати с нови болтове и ги затегнете с момент на затягане от 115 Nm.
57. Прикрепете горните опори на двете амортисьори към калниците, затегнете закрепващите им болтове с въртящ момент от 40 Nm.
58. Автомобили с ръчна скоростна кутия. След като свържете прътите за превключване на скоростите, проверете надеждността на тяхното закрепване.
59. Прикрепете кормилния съединител към кормилния вал, като монтирате нова самозаключваща се фланцева гайка или нов болт и затегнете до 20 Nm.
60. Автомобили с автоматична трансмисия. Свържете маркучите на маслената тръба и ги закрепете с момент на затягане от 25 Nm.
61. Свържете многощифтовия щепсел към блока за управление на двигателя и го закрепете със скобата, като я натиснете надолу.
62. Свържете клемата за заземяване (-) към полюса на акумулатора при изключено запалване. Въведете кода за достъп, който е оборудван с радиото, и настройте часовника.
63. Автомобили с автоматична трансмисия. Завийте пробката за източване, като поставите ново уплътнение и затегнете пробката до 22 Nm.
64. Напълнете скоростната кутия с масло.
65. Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя.
66. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност и проверете системата за течове.
Дизелови превозни средства
67. Свалете предната броня.
68. Отстранете охладителя на въздуха за зареждане и откачете маркуча за въздух за зареждане от смесителя.
69. Изключете маркучите за ниско налягане от турбокомпресора, EGR клапана, сензора за налягане на въздуха за усилване, а също и от вакуумната помпа, като стиснете скобите.
70. Откачете горивните маркучи от горивния филтър и ги запушете с подходящи тапи.
Внимание! При автомобили, произведени от 03/01, захранващият проводник на алтернатора на клема D+ не се завинтва, а просто се поставя.
71. Свалете двигателя от гредата на предния мост. Преди да направите това, изключете заземяващия (-) проводник, прикрепен към предната лява скоба за монтиране на двигателя.