Motor — demontáž a montáž (Mercedes-Benz A-Class W168)

Elektrocentrála je spolu s prevodovkou, mechanizmom hrebeňového riadenia a pomocnými jednotkami namontovaná na prednom nosníku spojenom s karosériou skrutkami v ôsmich bodoch.

Na odstránenie motora je potrebné demontovať všetky jednotky namontované na prednom nosníku.

Vzhľadom na to, že vykonávanie tohto súboru prác na motore vyžaduje určité skúsenosti, odporúča sa ich zveriť do servisu.

Z tohto dôvodu kapitoly v tejto časti poskytujú len základné úkony vykonávané pri práci na motore.

Uvedený postup demontáže a inštalácie pohonnej jednotky je uvedený na príklade automobilov s benzínovými motormi. Vlastnosti demontáže a inštalácie dieselových motorov sú uvedené na konci kapitoly.

Odstránenie

1. Autá s automatickou prevodovkou. Vypustite olej z prevodovky.

2. Po vypustení prevodového oleja zaskrutkujte vypúšťaciu zátku a na zátku nainštalujte nový O-krúžok. Uťahovací moment zátky je 22 Nm.

3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku motora.

4. Odpojte svorku uzemňovacieho (-) vodiča od pólu batérie a vypnite zapaľovanie.

Pozor! Vybratím batérie z rádia s prístupovým kódom, ktorý zabraňuje neoprávnenému použitiu, sa odstráni kód, ako aj nastavenia na rádiu. Pred odpojením batérie sa preto musíte uistiť, že kód je zapísaný a po pripojení batérie je možné ho znova zadať do rádia. Ak majiteľ vozidla nepozná kód, môže rádio uviesť do prevádzky iba špecializovaná dielňa alebo jej výrobca.

5. Stlačte zaisťovaciu páčku, vyberte nádržku ostrekovača čelného skla z držiakov a zaveste ju.

Pozor! Na vozidlách s vyhrievanou nádržkou ostrekovača najskôr odpojte hadičky chladiacej kvapaliny.

6. Odpojte uzemňovací vodič (-) na prednom držiaku motora na pravej strane.

7. Demontujte prívod vzduchu, hadicu na prívod vzduchu a na autách s motormi 1,6/1,9 l aj rezonátor.

8. Odstráňte nízkotlakovú hadicu zo sacieho potrubia.

9. Odpojte viackolíkovú zástrčku z riadiacej jednotky motora zdvihnutím upínacej konzoly nahor a odblokovaním.

10. Odpojte palivové potrubie od rozvodného potrubia a zastrčte ho vhodnou zástrčkou.

11. Odpojte nízkotlakové hadice od ventilu kanistra a sacieho potrubia a odložte ich nabok z pracovného priestoru.

12. Odpojte hadice chladiaceho systému od chladiča a expanznej nádoby.

13. Autá vyrobené od 6/99 so samostatnou expanznou nádržou. Stlačte uzamykaciu konzolu a vyberte nádrž.

14. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z armatúry na telese termostatu.

15. Autá s automatickou prevodovkou. Odpojte hadice olejového potrubia od chladiča oleja a uzavrite ich vhodnými zátkami. Olejový chladič je zabudovaný do chladiča chladiaceho systému motora.

16. Odpojte prívodnú a výstupnú hadicu ohrievača.

17. Odpojte spojku riadenia 1 od hriadeľa riadenia 2. Za týmto účelom odskrutkujte upínaciu skrutku 3 s hlavicou nástrčného kľúča a odstráňte doraz 4 (pozri ilustráciu).



18. Otvorte kryt rozvodnej skrine na ľavom bočnom člene rámu a odpojte kladný vodič a vodič posilňovača riadenia.



19. Autá s manuálnou prevodovkou. Otočte matice proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ich uvoľnili a odpojte tyče radenia od guľových hláv.

20. Autá s automatickou spojkou. Odpojte konektory na prevodovke, uvoľnite káblový zväzok z držiaka a odložte ho z pracovného priestoru.

21. Odpojte hadicu od vzduchového čerpadla, ak je vo výbave.

22. Odpojte horné podpery oboch vzpier tlmiča.

23. Odskrutkujte oba strmene z kĺbov riadenia a zaistite ich drôtom pod krídlami bez toho, aby ste museli demontovať brzdové doštičky alebo odpojiť brzdové hadičky.

24. Brzdový mechanizmus pravého kolesa. Odpojte konektory snímača opotrebenia brzdových doštičiek a snímača rýchlosti kolesa.

25. Odpojte výfukové potrubie od katalyzátora.

26. Odpojte prírubu na spoji výfukového potrubia a katalyzátora. V závislosti od modelu vozidla môže byť príruba priskrutkovaná alebo môže byť spoj medzi výfukovým potrubím a katalyzátorom spojený pomocou svorky.

27. Motor s dvoma lambda sondami. Uvoľnite spojovací kábel pre lambda sondu pripevnenú na spodnej strane a odpojte zástrčku.

28. Zatlačte spojovaciu hadicu nadol a vyberte ju z prevodovky, pričom najskôr odstráňte bezpečnostnú sponu. Zatvorte otvor hadice vhodnou zátkou.

29. Autá s klimatizáciou. Uvoľnite napnutie hrebeňového remeňa a vyberte ho z remenice kompresora klimatizácie.

30. Autá s klimatizáciou. Odskrutkujte upevňovacie skrutky kompresora a bez toho, aby ste od neho odpojili hadice a napájacie káble, pripevnite ho k spodnej časti drôtom.

31. Nosník prednej nápravy podoprite garážovým zdvihákom a položte ho na drevený blok.



32. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce rozperu, ktorá spája nosník so spodnou časťou.

(Článok získaný z tohto portálu MercedesMAN)

33. Odskrutkujte skrutky upevňujúce vložky podbehu ľavého a pravého kolesa dole a posuňte ich nadol, aby ste získali prístup k montážnym skrutkám nosníka prednej nápravy.

34. Odskrutkujte osem skrutiek zaisťujúcich nosník prednej nápravy. Skrutky majú hlavy pre mnohostranný nástrčný kľúč.

35. Spustite motor nadol na nosič prednej nápravy, aby ste získali prístup k štartéru a generátoru.

36. Autá s automatickou prevodovkou. Odpojte radiacu tyč od prevodovky. Ak to chcete urobiť, odpojte upevnenie tyče na skrini a vyberte ju z jej sedla a tiež odpojte zástrčku na prevodovke.

37. Odpojte uzemňovací vodič (-) od olejovej vane spolu s držiakom.

38. Odpojte napájacie vodiče od štartéra.

39. Odpojte napájacie vodiče od generátora.

40. Spustite napájací blok na nosníku smerom nadol, pričom dodržiavajte bezpečnostné opatrenia. Nechajte pomocníka viesť motor pri jeho spúšťaní.

Demontáž motora z nosníka prednej nápravy

41. Zdvihnite motor a prevodovku pomocou vhodného zdvíhacieho zariadenia (pás atď.), na odľahčenie uchytenia motora.

Pozor! Na zdvihnutie motora spustite tri reťaze na pravej a ľavej strane motora a olejovej vane. Reťaze by mali byť umiestnené čo najvertikálnejšie pomocou vhodného rámu.

42. Odskrutkujte ramenné skrutky, ktoré zaisťujú držiaky motora.

43. Pomocou vhodného skrutkovača vytlačte hriadeľ ľavej nápravy z prevodovky.

44. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce podporné ložisko stredného hriadeľa k bloku valcov.



45. Pomocou vhodného skrutkovača vytlačte medzihriadeľ hriadeľa pravej nápravy z prevodovky.

46. Opatrne zdvihnite motor spolu s prevodovkou a opatrne vyberte driek hriadeľa ľavej nápravy, ako aj medzihriadeľ, z prevodovky. Skontrolujte stav poistných krúžkov hnacieho hriadeľa a ak sú poškodené, vymeňte ich za nové.

47. Odskrutkujte skrutky upevňujúce držiak katalyzátora k prevodovke.

48. Odskrutkujte skrutky, ktoré spájajú motor a prevodovku.

49. Demontujte štartér a odtlačte prevodovku od motora. Nestraťte centrovacie puzdrá.

Inštalácia

Inštalácia motora na nosník prednej nápravy sa vykonáva v opačnom poradí.

50. Spustite blok pohonu nadol a opatrne vložte ľavý hnací hriadeľ a drieky predlohového hriadeľa do drážkovaných otvorov na prevodovke, kým úplne nezapadne.

Uťahovacie momenty pre závitové spojenia:

• štartér na prevodovku - 20 Nm
• motor a prevodovka - 20 Nm
• uchytenie motora k závesnej konzole - 55 Nm
• nosné ložisko medzihriadeľa k motoru - 20 Nm

Inštalácia motora spolu s nosníkom prednej nápravy

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Mali by ste tiež urobiť nasledovné:

51. Pripojte napájacie vodiče k štartéru a generátoru.

52. Zdvihnite motor spolu s nosníkom prednej nápravy a veďte ich tak, aby vodidlá na nosníkoch prednej nápravy presne zapadli do otvorov na pozdĺžnikoch.

53. Najprv utiahnite všetky skrutky s hlavou s vnútorným nábojom nápravy, potom dotiahnite všetky ostatné.

Uťahovacie momenty:

• skrutka M12 s hlavou pre mnohostranný nástrčný kľúč - 120 Nm
• skrutka M10 s nástrčnou hlavou - 60 Nm

54. Vložte spojovaciu hadicu s novým tesniacim krúžkom do prevodovky a zaistite ju zasunutím zátky na boku.



55. Naskrutkujte výfukové potrubie s novým tesniacim tesnením na spojovaciu prírubu katalyzátora a utiahnite ich momentom 25 Nm. Ak je poškodená, vymeňte prevlečnú maticu. Ak je výfukové potrubie pripojené ku katalyzátoru pomocou svorky, nainštalujte svorku.

56. Priskrutkujte brzdové strmene novými skrutkami a utiahnite ich uťahovacím momentom 115 Nm.

57. Pripevnite horné podpery oboch tlmiacich vzpier na blatníky Utiahnite ich upevňovacie skrutky na krútiaci moment 40 Nm.

58. Autá s manuálnou prevodovkou. Po pripojení radiacich tyčí skontrolujte spoľahlivosť ich upevnenia.

59. Pripojte spojku riadenia k hriadeľu riadenia inštaláciou novej samosvornej prírubovej matice alebo novej skrutky a utiahnite ju momentom 20 Nm.

60. Autá s automatickou prevodovkou. Pripojte hadice olejového potrubia a zaistite ich uťahovacím momentom 25 Nm.

61. Pripojte viackolíkovú zástrčku k riadiacej jednotke motora a zaistite ju pomocou držiaka zatlačením nadol.

62. Pripojte uzemňovací (-) pól k pólu batérie pri vypnutom zapaľovaní. Zadajte prístupový kód, ktorý je vybavený rádiom, a nastavte hodiny.

63. Autá s automatickou prevodovkou. Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku, nainštalujte nové tesniace tesnenie a zátku utiahnite momentom 22 Nm.

64. Naplňte prevodovku olejom.

65. Odstráňte vzduch z hydraulického pohonu spojky.

66. Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou a skontrolujte tesnosť systému.

Dieselové vozidlá

67. Demontujte predný nárazník.

68. Odstráňte chladič plniaceho vzduchu a odpojte hadicu plniaceho vzduchu od zmiešavača.



69. Odpojte nízkotlakové hadice od turbodúchadla, EGR ventilu, snímača plniaceho tlaku vzduchu a tiež od vákuového čerpadla stlačením upínacích ramien.

70. Odpojte palivové hadice od palivového filtra a uzavrite ich vhodnými zátkami.

Pozor! Na vozidlách vyrobených od 03/01 sa napájací vodič alternátora na svorke D+ nepriskrutkuje, ale jednoducho zasunie.

71. Demontujte motor z nosníka prednej nápravy. Predtým, ako to urobíte, odpojte uzemňovací (-) vodič pripojený k prednému ľavému držiaku motora.