Obsah: Odstránenie ↡ Dieselové vozidlá ↡
Vzhľadom na to, že tento postup vyžaduje určité skúsenosti, nižšie sú uvedené iba najdôležitejšie odporúčania pre odborníka s takouto skúsenosťou.
Uvedený postup demontáže a montáže hlavy valcov je uvedený na príklade automobilov s benzínovými motormi. Vlastnosti demontáže a inštalácie hlavy valcov pre dieselové motory sú uvedené na konci kapitoly.
Hlava je odstránená a inštalovaná bez demontáže motora z motorového priestoru.
Odstránenie
1. Odpojte svorku uzemňovacieho (-) vodiča od pólu batérie a vypnite zapaľovanie.
Pozor! Vybratím batérie z rádia s prístupovým kódom, ktorý zabraňuje neoprávnenému použitiu, sa odstráni kód, ako aj nastavenia na rádiu. Pred odpojením batérie sa preto musíte uistiť, že kód je zapísaný a po pripojení batérie je možné ho znova zadať do rádia. Ak majiteľ vozidla nepozná kód, môže rádio uviesť do prevádzky iba špecializovaná dielňa alebo jej výrobca.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho plášťa bloku valcov.
3. Odstráňte kryt hlavy valcov, pozri príslušnú kapitolu.
4. Demontujte zostavu zapaľovacej cievky, pozri príslušnú kapitolu.
5. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
6. Autá so vzduchovým čerpadlom. Odstráňte vzduchový uzatvárací ventil.
7. Odstráňte termostat, pozri príslušnú kapitolu.
8. Piest valca č. 1 nastavte do polohy TDC. Valec č.1 sa nachádza v blízkosti hrebeňového pásu.
Ak chcete nastaviť piest valca na TDC, otočte kľukovým hriadeľom motora tak, aby značka TDC na remenici bola oproti značke na kryte rozvodovej reťaze.
V tejto polohe piesta valca č. 1 by lopatky vačkového hriadeľa mali smerovať od ventilov.
Ak chcete otočiť kľukový hriadeľ, odstráňte pravé predné koleso a vložku blatníka. Vložte dlhý 17 mm šesťhranný nástrčný kľúč (vložka), napríklad HAZET-986-17, cez otvor v blatníku, zaistite ho k predlžovacej rukoväti a umiestnite ho na hlavu centrálnej skrutky remenice na kľukový hriadeľ.
9. Označte polohu hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a hnacej reťaze vačkového hriadeľa nakreslením čiary pozdĺž reťaze a ozubeného kolesa pomocou značky.
10. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce napínač reťaze 1 a vyberte ho (pozri šípky na obrázku).
11. Odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa. Pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa držte hriadeľ za remeň, aby ste zabránili jeho otáčaniu.
12. Odstráňte hnaciu reťaz z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
13. Zospodu podoprite motor garážovým výťahom tak, že naň položíte drevený blok.
14. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce predný držiak motora 1 k držiaku motora 2 (pozri ilustráciu).
15. Odstráňte obe skrutky s nástrčnou hlavou z puzdra reťaze.
16. Uvoľnite všetky upevňovacie skrutky hlavy valcov v niekoľkých prechodoch na vychladenom motore, pričom postupujte v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní (pozri obrázok 4.25), a potom úplne odskrutkujte skrutky.
17. Odmerajte dĺžku skrutiek hlavy valcov.
Dĺžka nových skrutiek je 183 mm (L = 183 mm) (pozri ilustráciu). Pri každom utiahnutí sa skrutky predĺžia a toto predĺženie sa zachová. Ak je dĺžka skrutiek 186 mm alebo viac, musia sa nahradiť novými. Po každej demontáži hlavy valcov sa odporúča inštalovať iba nové skrutky.
18. Demontujte hlavu z bloku valcov pomocou služieb asistenta.
Inštalácia hlavy valca sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
19. Vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku.
20. Skontrolujte hlavu valcov a uistite sa, že nie je ohnutá alebo prasknutá.
21. Vyčistite otvory pre skrutky hlavy valcov.
22. Naneste tesniaci prostriedok, napríklad Loctite 5900, na mostík medzi hlavou valcov a krytom rozvodu.
Pozor! Po nanesení tesniacej hmoty nasaďte do 10 minút tesniace tesnenie a nainštalujte hlavu valca.
23. Umiestnite nové tesniace tesnenie na blok valca.
24. Namontujte späť hlavu valca.
Poloha hlavy valcov sa vycentruje pomocou vodiacich kolíkov v bloku valcov. Pri inštalácii hlavy sa uistite, že hlava sedí na polohovacích kolíkoch.
Pozor! Uťahovanie skrutiek hlavy valcov by sa malo vykonávať zvlášť opatrne. Pred dotiahnutím skontrolujte presnosť momentového kľúča. Na uľahčenie práce môžete použiť uhlovú šablónu, napríklad HAZET 6690. Aby ste predišli zbytočnému zaťaženiu momentového kľúča, otáčanie do požadovaného uhla by sa malo vykonávať pomocou bežného kľúča (pozri ilustráciu).
Pozor! Ak nie je k dispozícii rohová šablóna, je potrebné vypočítať uhol natočenia skrutky. Za týmto účelom umiestnite rukoväť kľúča na rohovú šablónu pozdĺž motora a otáčajte ňou jedným súvislým pohybom, kým nebude rukoväť kolmá na motor.
25. Dotiahnite skrutky hlavy valcov postupne od 1 do 10 v niekoľkých prechodoch (pozri ilustráciu).
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 35 Nm.
- 2. prechod. Utiahnite skrutky o 90° kľúčom.
- 3. prechod. Utiahnite skrutky o 90° kľúčom.
26. Utiahnite upevňovacie skrutky 11 a 12, ktoré pripevňujú hlavu valcov ku krytu rozvodu silou 20 Nm (pozri obrázok 4.25).
27. Nainštalujte predný držiak motora a priskrutkujte ho k držiaku motora silou 55 Nm (pozri obrázok 14.2).
28. Spustite garážový výťah a odstráňte drevený blok.
29. Skontrolujte polohu vačkového hriadeľa. Keď je umiestnený piest valca č. 1, značka na prírube vačkového hriadeľa by mala byť umiestnená v strede značky na viečku ložiska vačkového hriadeľa.
V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
Pozor! Pred otáčaním vačkového hriadeľa otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol za TDC v uhle 30°, aby ste zabránili nárazu ventilov a koruniek piestov a ich poškodeniu.
30. Namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ a zaistite ho novou skrutkou s hlavou pomocou viacramenného nástrčného kľúča s uťahovacím momentom 20 Nm. Potom utiahnite skrutku o 60°.
31. Umiestnite hnaciu reťaz vačkového hriadeľa tak, aby sa značky na reťazi a na ozubenom kolese pred demontážou zhodovali.
32. Znova skontrolujte pôvodnú polohu vačkového hriadeľa.
33. Nainštalujte napínač reťaze a vymeňte jeho staré tesnenie za nové.
Pozor! Dbajte na správnu inštaláciu, pretože otvor je mierne mimo stredu.
34. Dotiahnite upevňovacie skrutky napínača reťaze. Uťahovací moment je 8 Nm.
35. Nainštalujte zberné výfukové potrubie na čapy hlavy valcov, najskôr umiestnite nové tesnenie. Pred inštaláciou rozdeľovača skontrolujte závitové kolíky a v prípade potreby ich vymeňte. nainštalujte nové tesnenie a priskrutkujte výfukové potrubie k hlave valca. Naskrutkujte ramenné matice na čapy a utiahnite ich na 40 Nm.
36. Skontrolujte hladinu motorového oleja.
37. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a skontrolujte tesnosť všetkých spojov. Tesnosť chladiaceho systému sa kontroluje pomocou zariadenia na jeho odvzdušnenie až po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu.
Pozor! Tesnenie hlavy valcov sa utesní až po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu a napučaní tesnenia.
Dieselové vozidlá
Postup demontáže a inštalácie hlavy valcov je podobný ako pri demontáži a inštalácii na autá s benzínovými motormi, s výnimkou toho, že na dieselových motoroch je potrebné odstrániť a namontovať vstrekovače, vačkové hriadele a vyvažovače. Nižšie sú uvedené aj uťahovacie momenty pre hlavné závitové spojenia.
38. Odmerajte dĺžku skrutiek M-12 upevňujúcich hlavu valcov. Dĺžka nových skrutiek je 186 mm. Pri každom utiahnutí sa skrutky predĺžia a toto predĺženie sa zachová. Ak dĺžka skrutiek dosiahne 188 mm alebo viac, musia byť vymenené za nové.
39. Namažte závity a kontaktné plochy hláv nových skrutiek.
40. Skrutky hlavy valcov uťahujte v rovnakom poradí ako pri autách s benzínovými motormi, t.j. od 1 do 10 v niekoľkých prechodoch.
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 60 Nm.
- 2. prechod. Utiahnite skrutky o 180° kľúčom.
41. Utiahnite skrutky upevňujúce hlavu valcov ku krytu rozvodu silou 20 Nm.
42. Nastavte piest valca č. 1 na TDC a vačkové hriadele upevnite v tejto polohe vložením dvoch priamych kolíkov s priemerom 6 mm do otvorov na ozubených kolesách hnacieho hriadeľa.
Keď je kľukový hriadeľ v TDC piestu valca č. 1, čapy by mali byť v kontakte s hlavou valca.
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia:
- matica s nákružkom upevňujúcim výfukové potrubie - 21 Nm
- čapy (prsty) na upevnenie výfukového potrubia - 11 Nm
- reťazové koleso na vačkový hriadeľ - 18 Nm
- kryt ložiska vačkového hriadeľa k hlave valcov - 9 Nm
- kryt predného/zadného rozvodu - 9 Nm
- napínač rozvodovej reťaze - 89 Nm