Hlava valca: demontáž a inštalácia (Mercedes-Benz S-Class W116)

Pred odstránením hlavy valca venujte pozornosť nasledujúcemu:

Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený.

Hlava valcov pre osemvalce má odlišný dizajn ako hlavy valcov vyrábané po roku 1978 pre rovnaké motory.

Ak je spojovacia rovina hlavy valca poškodená, je možné ju vyfrézovať.

Každá hlava valcov je pripevnená k bloku valcov dvoma vodiacimi kolíkmi a zaistená 18 skrutkami, 6 skrutkami pre každý valec.

Tesnenia hlavy valcov pre motory s objemom 3,5 a 4,5 litra sa navzájom líšia priemerom vŕtania valca. Počas roka sa tiež menili dizajny tesnení, takže pri kúpe tesnenia nezabudnite uviesť číslo motora.

Počas prevádzky nie je potrebné uťahovanie skrutiek hlavy valcov.

Hlava valcov je namontovaná iba na studenom motore.

Závity upevňovacích skrutiek hlavy valcov sú potiahnuté vrstvou niklu: aby ste predišli poškodeniu závitov v bloku pri výmene, používajte iba takéto skrutky.

Na ochranu závitov sa odporúča použiť pastu Helicoil.

Demontáž a montáž hlavy valcov je možné vykonať na motore inštalovanom vo vozidle.

Umiestnite kapotu auta do zvislej polohy ako pri demontáži motora (pozri obr. 9).

Odpojte vodiče od batérie.

Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému odskrutkovaním vypúšťacích zátok na ľavej a pravej strane bloku valcov (pozri obr. 10 a 11).

Odstráňte palivové potrubie.

Odstráňte skrutky výfukového potrubia na oboch hlavách valcov.

Otočte kľukový hriadeľ motora na TDC v 1. valci. V tomto prípade sa značka na koncovej strane povrchu bloku valcov a nulová značka na kladke musia zhodovať, ako je znázornené na obr. 13.





V autách s nastaviteľným zavesením kolies odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce hydraulické čerpadlo zavesenia, vyberte čerpadlo spolu s hadicami a posuňte ho nabok. Odstráňte časti pohonu hydraulického systému.

Naneste farebné značky na ozubené kolesá vačkového hriadeľa a hnaciu reťaz, aj keď sa odstraňuje iba jedna hlava valcov (pozri obr. 14).



Odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na vačkovom hriadeli, pričom vačkový hriadeľ v strednej časti držte kľúčom v strednej časti pred otáčaním, alebo umiestnite medzi zuby ozubeného kolesa a hnaciu reťaz zarážku vhodného tvaru. Upevňovaciu skrutku úplne neodskrutkujte.



V prípade potreby odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa ľahkými údermi kladiva s plastovou pracovnou plochou a potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa. Aby ste zabránili zoskakovaniu reťaze z iných ozubených kolies, zaistite reťaz.

Pri demontáži hlavy ľavého valca:

Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia a odložte ho spolu s rúrkami nabok.

Odstráňte rozdeľovač zapaľovania.

Odstráňte vnútorné vedenie hnacej reťaze z ľavej hlavy valca (pozri príslušnú časť). Po odstránení ozubeného kolesa vačkového hriadeľa odstráňte tlmič.

Pri demontáži pravej hlavy valca:

Demontujte generátor spolu s jeho montážnymi časťami. Za týmto účelom odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce držiak generátora (pozri obr. 15) a skrutku a maticu zaisťujúcu napínač generátora. Odstráňte hnací remeň generátora.



Odstráňte napínač reťaze.

Odstráňte vnútorné vedenie reťaze.

Pri demontáži oboch hláv valcov:

Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.

Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obr. 16 postup pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov. Upozorňujeme, že na uvoľnenie a utiahnutie skrutiek hlavy valcov je potrebné použiť dva rôzne kľúče. Na uvoľnenie montážnych skrutiek potrebujete kľúč s 8 mm šesťhranom a 52 mm predĺženie so závesom.







Pri odskrutkovaní skrutiek upevňujúcich pravú hlavu valca posuňte čeľusť napínača hnacej reťaze smerom k stredu motora.

Odpojte hlavu valca a výfukové potrubie.

Odstráňte výfukové potrubie z montážnych čapov a odstráňte hlavu valca, v prípade potreby použite kladivo s plastovými pracovnými plochami.

Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku.

V prípade potreby opravte hlavu valcov podľa popisu v oddiel 2.3.2. Pri inštalácii hlavy valcov nainštalujte nové tesnenie podľa nižšie uvedených pokynov.

Hlavy valcov motorov s objemom 3,5 a 4,5 litra sa navzájom líšia priemerom výfukového otvoru "A" a vonkajším priemerom sedla výfukového otvoru "G", a preto nie sú zameniteľné. Na obr. Obrázok 18 zobrazuje prierez výfukovým ventilom s hlavnými rozmermi.



Pri montáži hlavy valcov dodržujte nasledujúce pokyny:

Nainštalujte nové tesnenia. Sú odlišné pre motory aj hlavy valcov. Ľavé tesnenie hlavy valcov na strane reťazového pohonu má 3 otvory a pravé tesnenie hlavy valcov má 2 otvory.

Skrutky hlavy valcov s dĺžkou 165 mm slúžia aj na upevnenie puzdier ložísk vačkových hriadeľov (pozri obr. 19).

Nainštalujte hlavu valca (predbežné pripevnenie výfukového potrubia k montážnym čapom) na dva vodiace kolíky na bloku valcov.

Namažte závity montážnych skrutiek hlavy valcov a utiahnite skrutky. Pri výmene skrutiek skontrolujte, či je ich dĺžka správna.

Utiahnite skrutky hlavy valcov v súlade s poradím uťahovania znázorneným na obr. 16 pomocou kľúča 116 589 001 300. Počiatočný uťahovací moment 30 Nm.

Utiahnite nové skrutky momentom 50 Nm.

Konečné dotiahnutie skrutiek hlavy valcov dokončite po 10 minútach krútiacim momentom 50 Nm.

Ďalšiu prácu vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte výfukové potrubie a úplne ho zaistite. Nainštalujte ozubené koleso spolu s hnacou reťazou na vačkový hriadeľ, pričom dávajte pozor na zarovnanie značiek na ozubenom kolese a reťazi. Utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na krútiaci moment 100 Nm, pričom vačkový hriadeľ držte pred otáčaním.





Vo vozidlách s nastaviteľným zavesením kolies najskôr nainštalujte montážne diely hydraulického systému zavesenia.



(Informácie skopírované z webovej stránky: Mercedesman.ru)

Poznámka: Následné doťahovanie skrutiek hlavy valcov nie je potrebné na teplom motore.