Scoateți chiulasa numai când motorul este rece.
Chiulasă pentru motoarele cu opt cilindri are un design diferit față de chiulasele fabricate după 1978 pentru aceleași motoare.
Dacă planul de împerechere al chiulasei este deteriorat, acesta poate fi frezat.
Fiecare chiulasa este fixata de blocul cilindrilor cu doi bolti de diblu si asigurata cu 18 suruburi, cate 6 suruburi pentru fiecare cilindru.
Garnitura de chiulasă a motoarelor de 3,5 și 4,5 litri diferă între ele prin diametrul alezajului cilindrului. În plus, designul garniturilor s-a schimbat de-a lungul anului, așa că asigurați-vă că includeți numărul motorului atunci când cumpărați o garnitură.
În timpul funcționării, nu este necesară strângerea șuruburilor chiulasei.
Chiulasa trebuie montata numai pe un motor rece.
Filetele șuruburilor chiulasei sunt nichelate: pentru a evita deteriorarea fileturilor din bloc, utilizați numai astfel de șuruburi la înlocuire.
Pentru a proteja firele, este recomandat să folosiți pastă "Helicoil".
Demontarea și instalarea chiulasei se poate efectua pe motorul instalat pe vehicul.
Așezați capota mașinii într-o poziție verticală ca atunci când scoateți motorul (vezi desen 9).
Deconectați firele de la baterie.
Scurgeți lichidul de răcire din sistemul de răcire prin deșurubarea dopurilor de scurgere din partea stângă și dreaptă a blocului cilindrilor (vezi desen 10 și 11).
Scoateți conductele de combustibil.
Slăbiți șuruburile țevii de evacuare de pe ambele chiulase.
Rotiți arborele cotit al motorului la PMS în primul cilindru. În acest caz, marcajul de pe partea de capăt a suprafeței blocului de cilindri și marcajul zero de pe scripete trebuie să se potrivească așa cum se arată în desen 13.
Desen 13. Poziția PMS în motor.
La vehiculele cu suspensie reglabilă a roților, deșurubați cele patru șuruburi care fixează pompa hidraulică a suspensiei, scoateți pompa împreună cu furtunurile și lăsați-le deoparte. Scoateți piesele de acționare hidraulică.
Marcați pinioanele arborelui cu came și lanțul de transmisie cu vopsea, chiar dacă este îndepărtată o singură chiulasă (vezi desen 14).
Desen 14. Marcarea pinioanelor arborelui cu came și a lanțului de transmisie.
Slăbiți șurubul de fixare a pinionului de pe arborele cu came, ținând arborele cu came în partea din mijloc pentru a nu se întoarce cu o cheie în partea din mijloc sau între dinții pinionului și lanțul de transmisie, puneți un opritor de forma corespunzătoare. Nu slăbiți complet șurubul de fixare.
Scoateți pinionul de pe arborele cu came, dacă este necesar, cu lovituri ușoare de ciocan cu o suprafață de lucru din plastic, apoi deșurubați șurubul de fixare a pinionului. Asigurați lanțul pentru a împiedica lanțul să sară de pe alte pinioane.
La demontarea chiulasei din stânga:
Scoateți pompa de servodirecție și așezați-o pe o parte cu țevi.
Scoateți distribuitorul de aprindere.
Scoateți ghidajul interior al lanțului de transmisie de la chiulasa stângă (vezi secțiunea aferentă). Scoateți amortizorul după ce ați scos pinionul arborelui cu came.
La scoaterea chiulasei din dreapta:
Scoateți alternatorul împreună cu elementele de fixare. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele patru șuruburi care fixează suportul generatorului (vezi desen 15) și șurubul și piulița întinzătoarei alternatorului. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
Desen 15. Montarea generatorului.
Scoateți întinzătorul lanțului.
Scoateți ghidajul interior al lanțului.
La demontarea ambelor chiulase:
Deconectați țeava de evacuare de la țevile de evacuare.
Slăbiți șuruburile chiulasei în ordine inversă, așa cum se arată în desen 16 în ordinea strângerii șuruburilor chiulasei. Vă rugăm să rețineți că trebuie folosite două chei diferite pentru a slăbi și strânge șuruburile chiulasei. Pentru a slăbi șuruburile de montare, este necesară o cheie cu hexagon de 8 mm și o prelungire de 52 mm cu pivot.
Desen 16. Ordinea unei inhalări de șuruburi de fixare a unui cap de cilindri.
Desen 17. Deșurubarea șuruburilor chiulasei.
Când slăbiți șuruburile care fixează chiulasa dreaptă, mutați sabotul întinzător lanțului de transmisie în mijlocul motorului.
Deconectați chiulasa și țeava de evacuare.
Scoateți țeava de evacuare de pe știfturile de montare și îndepărtați chiulasa, dacă este necesar, folosiți un ciocan cu suprafețe de lucru din plastic.
Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului.
Dacă este necesar, reparați chiulasa așa cum este descris în secțiunea 2.3.2. Când instalați chiulasa, instalați o nouă garnitură urmând instrucțiunile de mai jos.
Chiulele motoarelor de 3,5 și 4,5 litri diferă unele de altele prin diametrul orificiului de evacuare "A" și diametrul exterior al scaunului canalului de evacuare "G", și prin urmare nu sunt interschimbabile. Pe desen 18 prezintă o secțiune a supapei de evacuare cu dimensiunile principale.
Când instalați chiulasa, respectați următoarele instrucțiuni:
Montați garnituri noi. Sunt diferite atât pentru motoare, cât și pentru chiulase. Garnitura de chiulasa din stanga de pe partea de antrenare a lantului are 3 gauri, iar garnitura de chiulasa din dreapta are 2.
Șuruburile pentru fixarea chiulasei cu lungimea de 165 mm servesc și la fixarea carcaselor lagărelor arborelui cu came (vezi desen 19).
Montați chiulasa (punând în prealabil țeava de evacuare pe știfturile de montaj) pe două dibluri de pe blocul cilindrilor.
Ungeți filetele șuruburilor chiulasei și strângeți șuruburile. Când înlocuiți șuruburile, verificați dacă lungimea acestora este corectă.
Strângeți șuruburile chiulasei în conformitate cu ordinea de strângere prezentată în desen 16 cu cheie 116 589 001 300. Cuplu initial de strangere 30 Nm.
Strângeți șuruburile noi la 50 Nm.
Strângerea finală a șuruburilor chiulasei se efectuează după 10 minute cu un cuplu de 50 Nm.
Efectuați lucrări ulterioare în ordinea inversă a demontării. Montați țeava de evacuare și fixați-o complet. Montați pinionul cu lanțul de transmisie pe arborele cu came, acordând atenție coincidenței semnelor de pe pinion și lanț. Strângeți șurubul pinionului la 100 Nm în timp ce țineți arborele cu came să nu se rotească.
Desen 18. Secțiunea chiulasei. Dimensiuni "A" Și "G" diferit pentru cele două motoare. 1 - ghidaj supapă, 2 - supapă, 3 - scaun supapă.
Desen 19. Șuruburi de fixare a unui cap de cilindri.
La vehiculele cu suspensie reglabilă a roților, preinstalați piesele de montare pentru sistemul hidraulic al suspensiei.
Notă: Strângerea ulterioară a șuruburilor chiulasei nu este necesară la un motor cald.