Scoateți chiulasa numai când motorul este rece.
Chiulasă pentru motoarele cu opt cilindri are un design diferit față de chiulasele produse după 1978 pentru aceleași motoare.
Dacă planul de împerechere al chiulasei este deteriorat, acesta poate fi frezat.
Fiecare chiulasa este fixata de blocul cilindrilor cu doi bolti de pozitionare si asigurata cu 18 suruburi, cate 6 suruburi pentru fiecare cilindru.
Garniturile de chiulasă pentru motoarele de 3,5 și 4,5 litri diferă unele de altele prin diametrul alezării cilindrului. De asemenea, designul garniturii s-a schimbat de-a lungul anului, așa că asigurați-vă că includeți numărul motorului atunci când cumpărați o garnitură.
În timpul funcționării, nu este necesară strângerea șuruburilor chiulasei.
Chiulasa se monteaza doar pe un motor rece.
Filetele șuruburilor de fixare a chiulasei sunt acoperite cu un strat de nichel: pentru a evita deteriorarea fileturilor din bloc la înlocuire, utilizați numai astfel de șuruburi.
Pentru a proteja firele, se recomandă utilizarea pastei Helicoil.
Demontarea și instalarea chiulasei poate fi efectuată pe motorul instalat în vehicul.
Așezați capota mașinii într-o poziție verticală ca atunci când scoateți motorul (vezi fig. 9).
Deconectați firele de la baterie.
Scurgeți lichidul de răcire din sistemul de răcire prin deșurubarea dopurilor de scurgere din partea stângă și dreaptă a blocului cilindrilor (vezi fig. 10 și 11).
Scoateți conductele de combustibil.
Scoateți șuruburile țevii de evacuare de pe ambele chiulase.
Rotiți arborele cotit al motorului la PMS în primul cilindru. În acest caz, marcajul de pe partea de capăt a suprafeței blocului de cilindri și marcajul zero de pe scripete trebuie să coincidă așa cum se arată în Fig. 13.
Figura. 13. Poziția PMS în motor.
La mașinile cu suspensie reglabilă a roților, deșurubați cele patru șuruburi care fixează pompa hidraulică a suspensiei, scoateți pompa împreună cu furtunurile și mutați-o în lateral. Scoateți piesele de antrenare a sistemului hidraulic.
Aplicați semne de vopsea pe pinioanele arborelui cu came și pe lanțul de transmisie, chiar dacă este îndepărtată o singură chiulasă (vezi fig. 14).
Figura. 14. Marcarea pinioanelor arborelui cu came și a lanțului de transmisie.
Deșurubați șurubul de fixare a pinionului de pe arborele cu came, ținând arborele cu came în partea din mijloc pentru a nu se întoarce cu o cheie în partea din mijloc, sau puneți un opritor de forma corespunzătoare între dinții pinionului și lanțul de transmisie. Nu deșurubați complet șurubul de fixare.
Scoateți pinionul de pe arborele cu came, dacă este necesar, cu lovituri ușoare de ciocan cu o suprafață de lucru din plastic, apoi deșurubați șurubul de fixare a pinionului. Pentru a preveni ca lanțul să sară de pe alte pinioane, fixați lanțul.
La demontarea chiulasei din stânga:
Scoateți pompa de servodirecție și puneți-o și țevile deoparte.
Scoateți distribuitorul de aprindere.
Scoateți ghidajul intern al lanțului de transmisie de pe chiulasa stângă (vezi secțiunea relevantă). Scoateți amortizorul după ce ați scos pinionul arborelui cu came.
La scoaterea chiulasei din dreapta:
Scoateți generatorul împreună cu piesele de montaj ale acestuia. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele patru șuruburi care fixează suportul generatorului (vezi fig. 15) și un șurub și o piuliță care fixează întinzătorul generatorului. Scoateți cureaua de transmisie a generatorului.
Figura. 15. Montarea generatorului.
Scoateți întinzătorul lanțului.
Scoateți ghidajul intern al lanțului.
La demontarea ambelor chiulase:
Deconectați țeava de evacuare de la țevile de evacuare.
Slăbiți șuruburile chiulasei în ordine inversă, așa cum se arată în fig. 16 procedura de strângere a șuruburilor chiulasei. Vă rugăm să rețineți că trebuie să utilizați două chei diferite pentru a slăbi și strânge șuruburile chiulasei. Pentru a slăbi șuruburile de montare, aveți nevoie de o cheie cu hexagon de 8 mm și prelungire de 52 mm cu balama.
Figura. 16. Procedura de strângere a șuruburilor chiulasei.
Figura. 17. Deșurubarea șuruburilor chiulasei.
Când deșurubați șuruburile care fixează chiulasa dreaptă, deplasați sabotul întinzător lanțului de transmisie spre mijlocul motorului.
Deconectați chiulasa și țeava de evacuare.
Scoateți țeava de evacuare de pe știfturile de montare și îndepărtați chiulasa, dacă este necesar, folosiți un ciocan cu suprafețe de lucru din plastic.
Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului.
Dacă este necesar, reparați chiulasa așa cum este descris în secțiunea 2.3.2. Când instalați chiulasa, instalați o nouă garnitură urmând instrucțiunile de mai jos.
Chiulele motoarelor de 3,5 și 4,5 litri diferă între ele prin diametrul orificiului de evacuare "A" și diametrul exterior al scaunului orificiului de evacuare "G", și, prin urmare, nu sunt interschimbabile. În fig. Figura 18 prezintă o secțiune transversală a supapei de evacuare cu dimensiunile principale.
Când instalați chiulasa, respectați următoarele instrucțiuni:
Montați garnituri noi. Sunt diferite atât pentru motoare, cât și pentru chiulase. Garnitura chiulasa din stanga de pe partea de antrenare a lantului are 3 gauri, iar garnitura chiulasa dreapta are 2 gauri.
Șuruburile chiulasei lungi de 165 mm servesc și la fixarea carcaselor lagărelor arborelui cu came (vezi fig. 19).
Montați chiulasa (preatașarea țevii de evacuare la știfturile de montare) pe cei doi știfturi de localizare de pe blocul cilindrilor.
Ungeți filetele șuruburilor de montare a chiulasei și strângeți șuruburile. Când înlocuiți șuruburile, verificați dacă lungimea acestora este corectă.
Strângeți șuruburile chiulasei în conformitate cu ordinea de strângere prezentată în Fig. 16 folosind cheia 116 589 001 300. Cuplu de strângere inițial 30 Nm.
Strângeți noile șuruburi la un cuplu de 50 Nm.
Finalizați strângerea finală a șuruburilor chiulasei după 10 minute cu un cuplu de 50 Nm.
Efectuați lucrări ulterioare în ordinea inversă a demontării. Montați țeava de evacuare și fixați-o complet. Montați pinionul împreună cu lanțul de transmisie pe arborele cu came, acordând atenție alinierii semnelor de pe pinion și lanț. Strângeți șurubul de fixare a pinionului la un cuplu de 100 Nm, ținând arborele cu came să nu se rotească.
Figura. 18. Secțiunea chiulasei. Dimensiunile "A" și "G" sunt diferite pentru cele două motoare. 1 — ghidaj supapă, 2 — supapă, 3 — scaun supapă.
Figura. 19. Șuruburi de fixare a chiulasei.
La vehiculele cu suspensie reglabilă a roților, instalați mai întâi piesele de montare a sistemului hidraulic al suspensiei.
Notă: Strângerea ulterioară a șuruburilor chiulasei nu este necesară la un motor cald.